[发明专利]一种四驱电动汽车的双动力源系统

说明书

本发明公开了一种四驱电动汽车的双动力源系统，包括用于驱动汽车前轮和汽车后轮的电力驱动单元，所述电力驱动单元包括前轮动力电池供电回路和后轮动力电池供电回路；还包括整车控制器，所述整车控制器分别与前轮动力电池供电回路和后轮动力电池供电回路电性连接；所述整车控制器协调控制所述前轮动力电池供电回路和所述后轮动力电池供电回路分别为汽车前轮和汽车后轮提供电力驱动；当所述前轮动力电池供电回路或所述后轮动力电池供电回路出现故障时，所述整车控制器按预定的策略调节后轮动力电池供电回路或前轮动力电池供电回路对所述汽车后轮或汽车前轮的电力驱动。

技术领域

本发明涉及一种电动汽车的动力源系统，尤其涉及一种四驱电动汽车的双动力源系统。

背景技术

随着环保的呼声越来越高，电动汽车也越来越普及。

为了提升车辆对于恶劣环境的适应性，出现了如图1所示的四驱电动汽车。在此种四驱电动汽车中，包括了整车控制器、动力电池和对应配套的动力电池管理单元、配电柜。在电动汽车的前轮设置了前轮变速箱，在电动汽车的后轮设置了后轮变速箱，所述前轮变速箱由前轮驱动电机驱动，所述后轮变速箱由后轮驱动电机驱动。而前轮驱动电机和后轮驱动电机所需的电力均来源于配电柜的分配，具体是自配电柜中引出两路电路分别接入前轮变频器和后轮变频器，前轮变频器驱动所述前轮驱动电机转动，后轮变频器驱动所述后轮驱动电机转动。

众所周知，四驱汽车多运行于恶劣地形或者极为重要的场合，而上述四驱汽车的驱动结构中，如果任意一个组成部分或者多个组成部分出现故障，都会令电动汽车的正常使用受到影响，尤其是配电柜、动力电池、或者动力电池管理单元中的任意一个或多个出现故障后，将直接导致电动汽车停驶。

发明内容

本发明针对现有技术的弊端，提供一种四驱电动汽车的双动力源系统。

本发明所述的四驱电动汽车的双动力源系统，包括用于驱动汽车前轮和汽车后轮的电力驱动单元，所述电力驱动单元包括前轮动力电池供电回路和后轮动力电池供电回路；

还包括整车控制器，所述整车控制器分别与前轮动力电池供电回路和后轮动力电池供电回路电性连接；

所述整车控制器协调控制所述前轮动力电池供电回路和所述后轮动力电池供电回路分别为汽车前轮和汽车后轮提供电力驱动；

当所述前轮动力电池供电回路或所述后轮动力电池供电回路出现故障时，所述整车控制器按预定的策略调节后轮动力电池供电回路或前轮动力电池供电回路对所述汽车后轮或汽车前轮的电力驱动。

本发明所述的四驱电动汽车的双动力源系统中，所述前轮动力电池供电回路包括前轮动力电池，所述前轮动力电池配备有前轮动力电池管理单元；所述前轮动力电池接入前轮配电柜，所述前轮配电柜的输出端则通过前轮变频器连接前轮驱动电机；所述前轮驱动电机通过前轮变速箱驱动所述汽车前轮；

所述后轮动力电池供电回路包括后轮动力电池，所述后轮动力电池配备有后轮动力电池管理单元；所述后轮动力电池接入后轮配电柜，所述后轮配电柜的输出端则通过后轮变频器连接后轮驱动电机；所述后轮驱动电机通过后轮变速箱驱动所述汽车后轮；

所述整车控制器分别通过CAN总线与前轮动力电池管理单元、前轮变频器、后轮动力电池管理单元、和后轮变频器连接。

本发明所述的四驱电动汽车的双动力源系统中，还包括与所述前轮变频器配套的前轮水冷单元。

本发明所述的四驱电动汽车的双动力源系统中，还包括与所述后轮变频器配套的后轮水冷单元。

本发明所述的四驱电动汽车的双动力源系统中，所述前轮动力电池供电回路的故障包括前轮动力电池，和/或前轮动力电池管理单元，和/或前轮配电柜，和/或前轮变频器，和/或前轮驱动电机出现故障。