[发明专利]高防水型回转减速机在审
申请号: | 201711378124.3 | 申请日: | 2017-12-19 |
公开(公告)号: | CN108105336A | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
发明(设计)人: | 蔡永红 | 申请(专利权)人: | 江苏仁合众信智能科技有限公司 |
主分类号: | F16H1/16 | 分类号: | F16H1/16;F16H57/029 |
代理公司: | 天津展誉专利代理有限公司 12221 | 代理人: | 陈欣 |
地址: | 213000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 座圈 回转减速机 输出连接 外齿回转支承 基座壳体 防水型 蜗杆 轴壳 密封圈 输出端连接 单独设置 密封泄漏 完全封闭 维护周期 一体成型 一体连接 油脂损耗 基座壳 省略 螺孔 腔体 油封 体内 配合 | ||
本发明涉及回转减速机领域,尤其涉及一种高防水型回转减速机,包括基座壳体,设于基座壳体内的外齿回转支承及蜗杆,所述基座壳体包括座圈及与座圈一体连接的轴壳,所述外齿回转支承位于座圈内,蜗杆位于轴壳内,由于省略单独设置输出连接顶板,将输出连接顶板与外圈一体成型连接,减少密封泄漏点;并通过输出连接螺孔与输出端连接固定,有效增加连接刚性;而且外圈与座圈之间形成腔体并在两端分别通过油封配合密封圈实现完全封闭,减少油脂损耗,防止灰尘进入,能够有效延长维护周期。
技术领域
本发明涉及回转减速机领域,尤其涉及一种高防水型回转减速机。
背景技术
回旋减速器是一种的蜗轮蜗杆驱动装置,常用于太阳能发电跟踪领域。回旋减速器安装于太阳能装置,实现对太阳能装置角度的调节,以便实时跟踪太阳。
回旋减速器内的回转支撑外侧多与输出连接顶板连接,通过输出连接顶板实现回转支撑的动力输出,但是由于回转支撑与输出连接顶板之间存在连接缝隙。
内为保证正常运行,并减少部件之间的摩擦,常注入油脂,但是回旋减速器的密封结构不够完善,会导致注入油脂溢出,同时也会导致灰尘落入,影响机构的有效配合。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足,提供一种高防水型回转减速机。
本发明是通过以下技术方案予以实现:
高防水型回转减速机,包括基座壳体,设于基座壳体内的外齿回转支承及蜗杆,所述基座壳体包括座圈及与座圈一体连接的轴壳,所述外齿回转支承位于座圈内,蜗杆位于轴壳内,所述外齿回转支承包括外圈及嵌于外圈内侧的且与外圈轴承配合的内圈,所述外圈远离座圈一侧一体成型连接有输出连接顶板,所述输出连接顶板均匀开有多个输出连接螺孔;
所述输出连接顶板外侧顶部与座圈内壁之间卡有第一油封;
所述外圈与内圈之间的缝隙外侧卡有第二油封,缝隙内侧卡有密封圈。
所述座圈内壁在第一油封处开有第一油封卡槽,第一油封卡于第一油封卡槽。
所述外圈与内圈缝隙外侧在第二油封处分别对应开有第二油封卡槽,第二油封卡于第二油封卡槽内。
所述外圈内侧开有密封圈卡槽,密封圈卡于密封圈卡槽内。
所述内圈与座圈之间卡有O型密封圈。
本发明的有益效果是:
由于省略单独设置输出连接顶板,将输出连接顶板与外圈一体成型连接,减少密封泄漏点;并通过输出连接螺孔与输出端连接固定,有效增加连接刚性;而且外圈与座圈之间形成腔体并在两端分别通过油封配合密封圈实现完全封闭,减少油脂损耗,防止灰尘进入,能够有效延长维护周期。
附图说明
图1是本发明的上部纵剖面结构示意图。
图2是本发明的轴壳内部结构示意图。
图3是本发明的外部结构示意图。
图中:1.基座壳体,2.蜗杆,3.座圈,4.轴壳,5.外圈,6.内圈,7.输出连接顶板,8.输出连接螺孔,9.第一油封,10.第二油封,11.密封圈,12.第一油封卡槽,13.第二油封卡槽,14.O型密封圈。
具体实施方式
为了使本技术领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案,下面结合附图和最佳实施例对本发明作进一步的详细说明。
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