[发明专利]一种新能源车用驱动电机低压线束集成装置

说明书

本发明公开了一种新能源车用驱动电机低压线束集成装置，其结构包括驱动电机本体、线束收集固定盒、低压线束和橡胶固定孔，所述驱动电机本体的顶部分布有低压线束，所述低压线束连接于线束收集固定盒内，且所述低压线束固定于橡胶固定孔的中间，所述线束收集固定盒的顶部设有盒盖，所述盒盖的内侧顶部设有固定块，所述固定块的中间设有卡扣，所述线束收集固定盒的前侧顶部设有固定板，所述固定板的中间设有锁孔，所述线束收集固定盒的内侧底部设有横杆，所述横杆的两侧底部设有滑块。该新能源车用驱动电机低压线束集成装置，通过手柄带动伸缩转动轴转动，将线束绕起来，合理利用空间，通过夹紧片可将线束固定住，防止线束脱落。

技术领域

本发明涉及汽车线束设备技术领域，具体为一种新能源车用驱动电机低压线束集成装置。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管(聚氯乙烯)内，柔软而不容易折断。由于汽车行业的特殊性，汽车线束的制造过程也比其他普通线束较为特殊。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。

现有的新能源车用驱动电机低压线束集成装置，并不能将驱动电机低压线束高效的收集起来，使用时较为杂乱，不方便，可能造成一定的危险，现有的收集装置，不能最大限度的将线束收集，收集空间有限，收集较慢，结构复杂，不易实现。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源车用驱动电机低压线束集成装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源车用驱动电机低压线束集成装置，其结构包括驱动电机本体、线束收集固定盒、低压线束和橡胶固定孔，所述驱动电机本体的顶部分布有低压线束，所述低压线束连接于线束收集固定盒内，且所述低压线束固定于橡胶固定孔的中间，所述线束收集固定盒的顶部设有盒盖，所述盒盖的内侧顶部设有固定块，所述固定块的中间设有卡扣，所述线束收集固定盒的前侧顶部设有固定板，所述固定板的中间设有锁孔，所述线束收集固定盒的内侧底部设有横杆，所述横杆的两侧底部设有滑块，所述线束收集固定盒的底部两侧设有滑动轨道，所述横杆的顶部中间设有下固定盘，所述下固定盘的顶部设有伸缩转动轴，所述伸缩转动轴的顶部设有上固定盘，所述上固定盘的顶部设有手柄，所述上固定盘的外侧通过弹簧连接有夹紧片。

作为本发明的一种优选实施方式，所述橡胶固定孔的中间设有橡胶伸缩圈，且所述橡胶伸缩圈为弹性材质，可将线束紧固收缩起来，且不会伤害线束。

作为本发明的一种优选实施方式，所述线束收集固定盒与盒盖之间通过螺纹连接有铰链，便于盒盖打开和关闭。

作为本发明的一种优选实施方式，所述盒盖的顶部焊接有拉杆，且所述拉杆为绝缘材质，安全可靠，杜绝静电发生。

作为本发明的一种优选实施方式，所述伸缩转动轴的外侧粘接分布有橡胶凸块，所述橡胶凸块的直径为7mm，起到防滑的作用，提高卷线束的速度。

作为本发明的一种优选实施方式，所述伸缩转动轴和上固定盘之间连接有轴承，便于伸缩转动轴转动，避免阻塞。