[发明专利]一种电动车高压铝线束及其制作方法在审
申请号: | 201711360890.7 | 申请日: | 2017-12-18 |
公开(公告)号: | CN108109734A | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
发明(设计)人: | 刘飞;刘一尘;刘弈萱;樊超 | 申请(专利权)人: | 苏州人为峰软件科技有限公司 |
主分类号: | H01B7/02 | 分类号: | H01B7/02;H01B7/28;H01B9/00;H01B13/012;H01B13/02;H01B13/14;H01B13/34;C09D4/02;C09D5/08;C09D7/61;C09D7/63 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 韩飞 |
地址: | 215011 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铝线 绝缘介质层 外包皮 铝丝 防腐 电动车 外力破坏 涂抹 硬化 电线 导体 多股电线 高压线束 绞线设备 外部 制作 简易 合成 加工 | ||
本发明公开了一种电动车高压铝线束及其制作方法,包括高压铝线束,所述高压线束包括外包皮和铝丝,所述铝丝的外部包裹有外包皮,所述外包皮的外部涂抹有防腐绝缘介质层。本发明导体是由多股电线通过绞线设备合成一股电线,每股电线的外层都进行涂抹防腐绝缘介质层;防腐绝缘介质层通过多种化合物进行加工形成的,不易硬化,使得内部,铝丝不易被外力破坏,综上所述,本发明优点在于结构简易、成本低、不易硬化,不易被外力破坏。
技术领域
本发明涉及电子元器件技术领域,尤其是一种电动车高压铝线束及其制 作方法。
背景技术
电动车作为绿色朝阳产业,在中国发展已有十年之久。在电动自行车方 面,2010年底,中国电动自行车已经达到1.2亿辆,而且以每年30%的速度 增长。从能耗角度看,电动自行车只有摩托车的八分之一、小轿车的十二分 之一;从占有空间看,一辆电动自行车占有的空间只有一般私家车的二十分 之一;从发展趋势上看,电动自行车行业市场前景依然看好。电动自行车曾 以其价廉、便捷、环保的功能优势,受到城市中低收入阶层青睐。中国的电 动自行车从研制开发到上世纪九十年代中期小批量投放市场,至2012年以来 的生产和销售,一直呈逐年大幅增长的势头。由于需求旺盛,近几年中国电 动自行车市场一直保持跨越式增长。
目前新能源汽车在生产中,需要大量的高压铝线束,然而现有高压铝线 束在加工方面成本较高,生产工艺较为繁琐,导致生产效率低,并且现有的 高压铝线束在抗压和抗腐蚀方面做的效果极差,针对以上的问题,在此我们 提出一种电动车高压铝线束及其制作方法。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电动车高压铝线束及其制作方法,解决了背 景技术中所提出的问题。
本发明为解决上述现象,采用以下改性的技术方案,一种电动车高压铝 线束及其制作方法,包括高压铝线束,所述高压线束包括外包皮和铝丝,所 述铝丝的外部包裹有外包皮,所述外包皮的外部涂抹有防腐绝缘介质层。
作为本发明的进一步优选方式,所述防腐绝缘介质层包括三氯联苯、硫 酸亚铁、丁酸二烯丙酯、丙烯酸已酯、甲基丙烯酸中进行固定比例混合;所 述三氯联苯占比为5%-15%,所述硫酸亚铁占比为10%-20%,所述丁酸二烯丙 酯占比为10%-18%,所述丙烯酸已酯占比为5%-22%,所述甲基丙烯酸占比为 20%-25%。
作为本发明的进一步优选方式,所述防腐绝缘介质加工包括如下步骤:
A.将上述原料按照重量克数称取;
B.对制浆原料干燥及破碎:将所称得的原料分类分批送入烘炒机内进行 烘干;
C.将浓度为80%~90%的催化剂溶剂顺次倒入至步骤b中,浸渍12小 时~18小时后进行混合搅拌,控制温度达到65℃,时间控制在5小时以内;
D.混合完成后,停止搅拌,进行高温融合,温度控制在200-300℃,持 续5-12分钟,完成加工。
作为本发明的进一步优选方式,,所述外包皮层的厚度控制在 0.24-0.46cm。
作为本发明的进一步优选方式,所述高压铝线束的具体制作步骤包括如 下:
a铝丝拉制:根据需要选择铝丝的长度,然后固定在绞线机上,铝丝绞制:
b依铝丝的大小,用规定的绞线设备将拉制好的多股铝丝绞制成单股铝 丝,绕在电线盘上备用;
c熔炼外包皮:取出200g聚乙烯进行熔化,在熔化后的200g聚乙烯中依 要求加入0.8g的颜色剂;再加入1.9g的硫化剂;再加入2.6g的隔离剂;再 加入30g的氢氧化镁;再加入20g的硅油;再加入0.1g的白炭黑,熔炼外包 皮10分钟;
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