[发明专利]一种轧制取向硅钢用20辊轧机背衬轴承油气润滑装置

说明书

本发明提供一种轧制取向硅钢用20辊轧机背衬轴承油气润滑装置，属于高牌号取向硅钢制造设备技术领域。其特征是为轧制取向硅钢用森基米尔20辊轧机专门设计了一套独特的背衬轴承辊油气润滑装置，该装置通过油气混合器和相关管道将轧制油和气体混合后获得的油气混合物喷吹到背衬轴承内部，对轧机的背衬轴承进行润滑冷却。采用本冷却润滑系统，可提高背衬轴承的寿命30％，减少设备维修时间，降低生产成本。

技术领域

本发明涉及高牌号取向硅钢制造设备技术领域，具体为一种轧制取向硅 钢用20辊轧机背衬轴承油气润滑装置。

背景技术

取向硅钢也称冷轧变压器钢,是一种应用于变压器铁芯制造行业的重要 硅铁合金，国内对其的需求量越来越多。然而其生产工艺复杂,制造技术严 格，要求钢中氧化物夹杂含量低，晶粒取向一致等，近年来人们发明了冷轧 取向薄硅钢的方法，经过多道轧制之后，加工成0.8mm～0.30mm厚的取向硅 钢带，由于硅钢带厚度很薄，采用冷轧的方式仍必须保证其足够的厚度精度 和板型，因此人们已经开始采用森基米尔20辊轧机作为主要轧制设备进行取 向硅钢的制造。

森基米尔20辊轧机可以说是冷轧带钢特别是冷轧取向硅钢制取设备中 最精密的设备之一，因其轧制出的带钢产品精度高，厚度薄，波浪少而著名， 但其制造和维护费用比较偏大，尤其是轧辊及其背衬轴承等属于易耗品。为 了降低其实际消耗，通常采用轧制油同水按1:6～9的比例配制成乳化液，通 过各润滑冷却润滑管道喷到各相关部位，实现对轧辊和背衬轴承的冷却与润 滑，而且这种乳化液被循环使用。但带来的问题是乳化液一经使用，接触到 轧辊和被轧钢板以后，就会混入微小钢屑、灰尘等微小固体颗粒物，再经循 环进入到背衬轴承之中，久而久之就会粘附在背衬轴承中的滚动体和支架的 表面，造成对背衬轴承的持续腐蚀，一方面影响了轧制加工的精度，另一方 面也降低了背衬轴承的寿命，每个20辊轧机有上下8个背衬轴承辊，每个背 衬轴承辊上安装有5个背衬轴承，背衬轴承损坏必将提高金属压延制品的生 产成本，同时更换背衬轴承将严重影响整个设备的作业效率，因此改变森基 米尔20辊轧机背衬轴承的冷却润滑装置进而改变其润滑方式，以此保证加工 精度、延长轴承的使用寿命成了新的研究课题，急需尽快解决。

发明内容

本项发明为轧制取向硅钢用森基米尔20辊轧机专门设计了一套独特的 背衬轴承辊油气润滑装置。该装置采用油气混合方式，对轧机的背衬轴承进 行润滑冷却，其具体方式是：轧机冷却润滑系统中单独设有背衬轴承的冷却 润滑油总管道和气体总管道，冷却润滑油总管道的末端分成上背衬轴承冷却 润滑管道和下背衬轴承冷却润滑管道，每一管道均设有控制阀和流量计，且 上背衬轴承冷却润滑管道和下背衬轴承冷却润滑管道的末端均分别分出4个 背衬轴承润滑支管道，分别进入到上油气混合器和下油气混合器内；气体总 管道末端同样分成上部气体分管道和下部气体分管道，且分别与上油气混合 器和下油气混合器相联通，上油气混合器和下和油气混合器均设有4个油气 输出支管，每一油气输出支管通过位于轧机工作辊上侧的4个背衬轴承辊或 位于轧机工作辊下侧的4个背衬轴承辊中的某个芯轴的轴头上的快速接头同 背衬轴承内部冷却润滑装置相联通。

前述的上侧4个背衬轴承辊和下侧4个背衬轴承辊均设有单独的背衬轴 承内部冷却润滑装置，其背衬轴承内部冷却润滑装置包括芯轴、快速接头、 油气喷嘴、阀头，其中快速接头通过其外螺纹与油气喷嘴相联结，油气喷嘴 通过其外螺纹同芯轴的轴头相固结，芯轴中间设有油气混合物通道，带螺纹 的阀头拧在芯轴的另一端头，将油气混合物通道封住，芯轴在安装每个背衬 轴承之处均开有一个油气孔，与背衬轴承内套上开有的油气槽相联通；每个 芯轴上共有五个背衬轴承，各背衬轴承间均有垫片相隔，以保持背衬轴承间 的相互密封，防止油气混合物的大量漏出。

采用本发明的冷却润滑系统，可大幅提高背衬轴承的寿命。

附图说明

图1为背衬轴承油气冷却润滑管道结构示意图；

图2为背衬轴承内部油气冷却润滑装置结构示意图。