[发明专利]含有离心散热装置的水下动力装置在审
申请号: | 201711346510.4 | 申请日: | 2017-12-14 |
公开(公告)号: | CN108001660A | 公开(公告)日: | 2018-05-08 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 北京臻迪科技股份有限公司 |
主分类号: | B63H23/24 | 分类号: | B63H23/24;H02K9/19 |
代理公司: | 北京市广友专利事务所有限责任公司 11237 | 代理人: | 祁献民 |
地址: | 100107 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 含有 离心 散热 装置 水下 动力装置 | ||
本发明实施例公开了一种含有离心散热装置的水下动力装置,属于水下推进设备技术领域,该装置包括:机座,所述机座具有第一支撑部及第二支撑部;定子,所述定子固定在所述第一支撑部;隔离套,所述隔离套与所述第二支撑部形成容纳所述定子的密闭空间;转子,所述转子呈圆环结构,所述定子位于所述转子的圆环内部;后帽,所述后帽与所述转子固定连接,所述后帽中空结构的内表面与所述隔离套的外表面形成散热空间,所述后帽具有第一通孔,所述后帽与所述转子一起旋转时,所述散热空间中的散热物质在离心力的作用下通过所述第一通孔排出到所述水下动力装置的外部。通过该结构,能够达到良好的散热效果。
技术领域
本发明涉及水下推进设备技术领域,尤其涉及一种含有离心散热装置的水下动力装置。
背景技术
随着潜水设备的发展,对于潜水设备的动力装置-推进器提出了更高的要求。推进器(Propeller)是将电能转化为机械能的装置。通过旋转叶片来产生推力,用用来驱动水下交通工具前进。螺旋桨推进器是常见的推进器中的一种,螺旋桨安装在船艇尾部水线以下的推进轴上,由主机带动推进轴一起转动,将水从桨叶的吸入面吸入,从排出面排出,利用水的反作用力推动船艇前进。固定螺距螺旋桨是常见的螺旋桨样式之一,在固定螺距螺旋桨外缘加装一圆形导管,即为导管螺旋桨。导管可提高螺旋桨的推进效率。螺旋桨结构类型的推进器构造简单,工作可靠,效率较高,是水下设备的主要推进器类型。
对于水下潜水设备来讲,由于存在电机结构,电机在运转的过程中会产生热量,同时推进器在水下工作时又需要对电机进行水密处理,防止由于和水接触后对定子和转子产生腐蚀,因此,如何对推进器中的电机进行散热,变成了一个需要解决的问题。
因此,亟需一种全新的推进器散热解决方案。
发明内容
有鉴于此,本发明实施例提供了一种含有离心散热装置的水下动力装置,至少部分的解决现有技术中存在的问题。
本发明实施例提供了一种含有离心散热装置的水下动力装置,包括:
机座,所述机座具有第一支撑部及第二支撑部;
定子,所述定子固定在所述第一支撑部;
隔离套,所述隔离套与所述第二支撑部形成容纳所述定子的密闭空间;
转子,所述转子呈圆环结构,所述定子位于所述转子的圆环内部;
后帽,所述后帽与所述转子固定连接,所述后帽中空结构的内表面与所述隔离套的外表面形成散热空间,所述后帽具有第一通孔,所述后帽与所述转子一起旋转时,所述散热空间中的散热物质在离心力的作用下通过所述第一通孔排出到所述水下动力装置的外部。
根据本发明实施例的一种具体实现方式,所述推进器还包括:
第一摩擦环,所述第一摩擦环固定在所述第二支撑部并支撑所述转子,所述转子与所述第一摩擦环可相对运动。
根据本发明实施例的一种具体实现方式,所述推进器还包括
所述第一摩擦环具有第二通孔,所述散热物质从所述水下动力装置的外部通过所述第二通孔进入到所述散热空间。
根据本发明实施例的一种具体实现方式,所述第一摩擦环通过第一紧固件固定在所述第一凹槽上。
根据本发明实施例的一种具体实现方式,所述转子轴向的一侧具有第一凹陷部,所述第一摩擦环具有与所述第一凹陷部配合安装的第一突出部。
根据本发明实施例的一种具体实现方式,所述隔离套具有第二突出部,所述第二突出部具有第二凹槽。
根据本发明实施例的一种具体实现方式,所述水下动力装置还包括:
第二摩擦环,所述第二摩擦环具有圆柱形的中空结构。
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