[发明专利]大容量电池组的电动车充电口

说明书

本发明公开了大容量电池组的电动车充电口，包括充电盖、充电盖支架、充电槽、充电口、伸缩支架和显示屏，充电盖支架固定在充电盖上，充电盖支架与充电槽铰接，伸缩支架固定在充电盖上，显示屏固定在充电盖的内表面。本发明主要涉及电动汽车领域，解决了目前的电动汽车充电口的构造会导致充电枪和充电口的连接处受力不均匀的问题。本发明在使用时，充电线的重量将由伸缩支架承担，使得充电口及充电枪不易损坏，并且在充电时通过显示屏能够随时查看各类电池相关信息。

技术领域

本发明涉及电动汽车领域，具体涉及大容量电池组的电动车充电口。

背景技术

我们知道电动汽车由车载动力电池提供能量，并由电机提供动力来实现行驶。电动汽车行驶消耗的是电池的能量，电池电量消耗后需要补充电量，通过把电网或者其他储能设备中的电能转移到车辆的电池的过程就是充电。充电接口分为交流接口和直流接口，一般混合动力车型因为车辆带电量小，只配备了交流充电接口，而纯电动汽车因为带电量大，一般配备交流接口+直流接口共两个接口。充电接口也是有标准的，全球主要有美国标准、欧洲标准、日本标准和中国标准。目前我国销售的电动汽车除特斯拉外，都是符合中国国家标准的接口，理论上不同车厂的车辆可以到所有厂家的充电桩上充电。但是因为软件协议定义不完全细致，也有极少量充电桩和车辆电池管理系统不兼容的情况出现。

目前的电动汽车充电口的构造存在着一些缺陷，在将充电枪插入充电口时，由于大容量充电线较重使得充电枪倾斜，导致充电枪和充电口的连接处受力不均匀，长久以来会导致充电枪及充电口的结构损坏。

发明内容

本发明目的在于解决目前的电动汽车充电口的构造会导致充电枪和充电口的连接处受力不均匀的问题。针对上述问题，本发明提供了大容量电池组的电动车充电口，其应用可以使得充电枪及充电口的结构在长期使用下不易损坏。

本发明的目的主要通过以下技术方案实现：

大容量电池组的电动车充电口，包括充电盖、充电盖支架、充电槽和充电口，所述充电盖上还设有伸缩支架和显示屏，所述充电盖支架固定在充电盖上，所述充电盖支架与充电槽铰接，所述伸缩支架固定在充电盖上，所述显示屏固定在充电盖的内表面。当使用充电枪进行充电时，将伸缩支架从充电盖中拉出，将充电枪穿过伸缩支架后插入充电口，伸缩支架可以架住充电线，使得充电线的重量由伸缩支架来承担，借此避免了充电枪及充电口结构损坏的隐患；在充电盖的内表面设置的显示屏可以随时显示电池信息及充电状态，如：电池组电量、充电电流大小和电池系统异常信息等，以便于在充电时随时查看，增强了整体系统的智能化和便利化。

进一步地，所述充电盖的内表面上还设有卡锁A，所述充电槽的内部还设有卡锁B。卡锁A和卡锁B可以保护充电盖不会被不法分子打开。

进一步地，所述充电盖的四周装有密封橡胶条。密封橡胶条可以使充电口在下雨天时不会进水。

进一步地，所述显示屏选择使用可触控的Super AMOLED屏幕。该屏幕的功耗低，触控灵敏度高，不会对电池电量带来过多的影响。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：包括充电盖、充电盖支架、充电槽、充电口、伸缩支架和显示屏，充电盖支架固定在充电盖上，充电盖支架与充电槽铰接，伸缩支架固定在充电盖上，显示屏固定在充电盖的内表面。本发明在使用时，充电线的重量将由伸缩支架承担，使得充电口及充电枪不易损坏，并且在充电时通过显示屏能够随时查看各类电池相关信息。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：

图1为本发明的结构示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：1-充电盖，2-卡锁A，3-显示屏，4-充电盖支架，5-充电槽，6-充电口，7-卡锁B，8-伸缩支架，9-密封橡胶条。