[发明专利]一种绕管用的压紧定位装置在审

专利信息
申请号: 201711337966.4 申请日: 2017-12-14
公开(公告)号: CN107931384A 公开(公告)日: 2018-04-20
发明(设计)人: 忻红波;李凌;俞晓波 申请(专利权)人: 宁波东鼎石化装备有限公司
主分类号: B21D11/06 分类号: B21D11/06;B21D43/00;B21D53/02
代理公司: 宁波诚源专利事务所有限公司33102 代理人: 姚娟英
地址: 315207 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 管用 压紧 定位 装置
【说明书】:

技术领域

发明属于绕管式换热器芯体制备技术领域,具体涉及一种绕制换热管时所用的压紧定位装置。

背景技术

绕管式换热器是在中心管与外壳之间的空间内将换热管按螺旋线形状交替缠绕而成的换热装置,其相对于普通的列管式换热器具有较突出的优势,如结构紧凑,单位容积具有较大的换热面积,适用的温度范围广,适应热冲击,能够自身消除热应力,可同时实现多种介质的传热等。

由于各换热管的绕制质量将直接影响换热器的换热性能,所以绕制换热管所采用的各装置设计显得非常重要。而目前国内绕管式换热器芯体绕制基本依靠作业人员手工拉着换热管进行绕制,且基本采用单根次绕制的方法,此操作方法存在以下问题:1、单根次绕制由于转动圈数较多,容易造成芯体上各部件疲劳、部件间的磨损等;2、手工拉管无法准确控制螺距,换热管绕制的松紧程度不均匀;3、绕管作业人员劳动强度大,安全风险大;4、芯体的整体尺寸不容易控制。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状,提供一种结构简单、紧凑的绕管用的压紧定位装置,以提供换热管准确的螺距定位和合适拉紧力。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种绕管用的压紧定位装置,其特征在于包括有:

基架,具有能相对开合的底板和顶板;

压轮,设置在所述基架内并能绕压轮中心的第一转轴转动,所述第一转轴支承在所述的顶板上;

定位轮,设置在所述基架内并能绕定位轮中心的第二转轴转动,所述第二转轴支承在所述的底板上,该定位轮位于所述压轮的下方,所述定位轮上设置有周向的定位凹槽,所述压轮和所述定位轮的定位凹槽之间形成有供换热管穿过的空间;

拉力调节装置,连接在所述顶板和底板之间,用来调节所述压轮和定位轮作用于换热管上的压力。

作为改进,所述底板的一端直立有一支撑座,所述顶板的一端铰接于该支撑座上,所述的拉力调节装置位于顶板与底板的另一端之间。此结构简单,调节压力方便,并且在拉力调节装置松开时,可支撑起顶板和与顶板相连的压轮,使压轮与定位轮分开一定的距离,以便于安放换热管。

为提高对换热管的压紧和定位效果,改进,所述压轮和定位轮分别有多个,多个所述的压轮相并列间隔设置,多个定位轮也相并列间隔设置,且各所述定位轮设置于相邻两个所述压轮之间的下方。

再改进,所述多个压轮的第一转轴分别通过各自的轴承转动式地设置于第一轴承座上,该第一轴承座固定于所述顶板的底面上;所述多个定位轮的第二转轴分别通过各自的轴承转动式地设置于第二轴承座上,该第二轴承座固定于所述底板的顶面上,以方便安装。

在使用过程中,压轮与定位轮均会有轻微的磨损,而导致对换热管压力的不够,为了消除该缺陷,进一步改进的是,还包括有迫使所述压轮、定位轮相对靠近的两个第一阻尼片和两个第二阻尼片,两个所述第一阻尼片分别位于所述压轮的两侧,相邻压轮的同一侧的第一转轴分别与该侧的第一阻尼片的上表面、下表面相抵;两个所述第二阻尼片分别位于定位轮的两侧,相邻定位轮的同一侧的第二转轴分别与该侧的第二阻尼片的上表面、下表面相抵,各所述第一阻尼片的两端分别通过第一阻尼片支座固定在所述顶板上,各所述第二阻尼片的两端分别通过第二阻尼片支座固定在所述底板上。

进一步改进,所述第一阻尼片支座通过上述第一轴承座与顶板相连,所述第二阻尼片支座通过上述第二轴承座与底板相连,使得结构更为紧凑、合理。

在上述方案中,为减轻工人的劳动强度,优选的是,所述的底板上还设置有上端与顶板相连接的伸缩支撑件,以便于所需时支撑起顶板。

所述伸缩支撑件优选为液压缸的活塞杆。也可以在为与电机相联动的齿杆齿轮副中的齿杆。

在上述各方案中,所述拉力调节装置为可调式反拉弹簧,该可调式反拉弹簧包括有固定于顶板底部的连接杆、套设在连接杆上的反拉弹簧、套设在该反拉弹簧外的上套筒和下套筒,其中上套筒的下部与下套筒的上部相螺纹连接,所述下套筒的下部固定在所述底板上,所述反拉弹簧的上端与设于上套筒内壁的台阶相抵,该反拉弹簧的下端与连接杆的下部相抵而使所述连接杆始终具有下移的趋势。因此可调式反拉弹簧能将压轮与定位轮拉紧,并通过调节上套筒与下套筒间的距离,以保证合适的拉力,用于压紧换热管。

为了满足多根换热管能同步绕制,所述的定位凹槽有多个,分别沿定位轮的轴向均匀间隔分布。

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