[发明专利]卷钢抱移器及装有该抱移器的集装箱装载卷钢系统及该系统的使用方法在审

专利信息
申请号: 201711303575.0 申请日: 2017-12-08
公开(公告)号: CN107777549A 公开(公告)日: 2018-03-09
发明(设计)人: 王马达 申请(专利权)人: 王马达
主分类号: B66C5/02 分类号: B66C5/02;B66C13/22
代理公司: 厦门龙格专利事务所(普通合伙)35207 代理人: 郑晓荃
地址: 362200 福建省泉*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 卷钢抱移器 装有 抱移器 集装箱 装载 系统 使用方法
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种集装箱作业的专用设备,尤其与一种卷钢抱移器及装有该抱移器的集装箱装载卷钢系统及该系统的使用方法有关。

背景技术

卷钢采用集装箱运输,具有方便组织多式联运减少中间运输环节,免除重复换装加固作业所需的人力和材料损耗,方便机械化作业,降低运输成本,提高货物完好率等优点;因此,卷钢入箱运输,减少中间环节是第一选择。现有的集装箱装载卷钢通常有三种方式:第一种,采用卷钢专用集装箱进行装载;卷钢专用箱装载存在造箱成本高、自重大、净载重小、装载类型单一、在使用中有一定的局限性,且是开顶箱,箱使用效率低等缺点,但只有它能和客户的装卸设备龙门吊或大型叉车对接,做到门到门服务,满足客户诉求;其它两种大多选择在码头堆场箱落地拆装箱,产生二次装卸;第二种是采用可以重复使用的卷钢托架进行装载货,装入通用集装箱内,现有的卷钢专用托架也存在装箱类型单一、需要考虑回送以及重量较大的卷钢进出箱难度大,强行作业造成损箱等问题,但它加固方便;第三种通用集装箱直接装载方式,存在装载加固方案设计复杂、装载加固时间长、且消耗的劳动力成本和材料成本高昂、容易损伤集装箱,及加固订铁钉破坏箱底等缺点。综合上述分析,卷钢如何进出集装箱和卷钢在集装箱中的加固是两大难题,普通集装箱的空间有限、箱底板抗压力弱,传统的装卸机械都受作业环境限制,满足不了集装箱的箱不落地的装卸作业,需要多次转运,造成成本居高不下;卷钢在集装箱中的加固,采用钉钉子、铁绳绑,常出事故还钉坏集装箱木底板。申请人发明的“一种适合装载卷钢的集装箱配套系统及该系统的使用方法”,该系统由集装箱内外平台、导轨、卷钢移动小车和加固件构成,可以在不损坏普通集装箱箱体的前提下装卸卷钢,做到箱不落地、在车上完成装卸操作,方便安全地使用普通集装箱运输卷钢,进而实现门到门运输服务、标准化加固操作、材料回收循环共用、降低运输综合成本。上述系统中使用移动小车作为卷钢移动装置,自动化程度较低,在使用时需人工进箱作业,费时费工;还有对于部分收发货量较大的客户,随车携带外平台和卷钢平移设备产生浪费,要求在客户端存放外平台和卷钢移动装置共用,但又会产生内外平台未能始终保持在同一平面的新问题。

发明内容

本发明的目的在于解决现有技术的问题,提供了一种卷钢抱移器及装有该抱移器的集装箱装载卷钢系统及该系统的使用方法,采用普通箱,达到能箱不落地,在车上接受装卸,做到门到门服务、能不损坏集装箱、能保证货物安全、能标准化加固、材料回收循环共用、降低运输的综合成本,使用更加便捷、安全、高效并可实现自动化、智能化并对配套系统再造以适应多方要求。

为达成上述目的,本发明采用如下技术方案:

卷钢抱移器,包括:龙门架机构及抱具机构;其中,龙门架机构包括:门框、门柱、上梁及下梁形成框架式的龙门架机构;龙门架的两侧下梁底设若干组含轴承轨道轮与集装箱内外平台布设的导轨对接并可前后移动;龙门架两侧下梁上设若干组千斤顶,与抱具机构两侧机构对接承担抱具机构的上下运动;龙门架机构里面设抱具机构,抱具机构为圆环状中空结构,包括抱具本体,本体为下方留开口的相联套环,抱具设两侧机构与千斤顶对接;龙门架前后门柱设移动距离感应器或限位开关;龙门架上方安放电控组件。

进一步,门框上留有扩宽段以适应不同直径卷钢及抱具对抱移器宽度的需求,总长比集装箱内宽短;门框与门柱间设加固杆。

进一步,所述千斤顶为同步液压千斤顶。

进一步,所述抱具本体的套环呈叠式摆列,中间用板相联加固,所述抱具根据卷钢的圆径规格需求配置多种型号;或在抱具的开口段加套属具满足需求。

进一步,所述电控组件包括:电源、电机、智能液压控制系统、智能控制系统、探头监视器、可移动遥控器、显示屏。

进一步,装有抱移器的装载卷钢的集装箱系统,包括相互配合:箱外可移动装卸平台、箱内装载卷钢平台、抱移器、平台平衡保障器;其中:

箱外移动平台是框架结构,平台底座配若干个可调节的移动轮和供外部叉车作业的叉孔及供外部吊机吊移的挂勾点方便根据现场条件选择移动方式;箱外平台的台面上安放承载卷钢的箱外垫架和箱外导轨,箱外导轨和箱内导轨对接;

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