[发明专利]具有冲压弹出的汽车车身冲压机用缓冲装置

说明书

具有冲压弹出的汽车车身冲压机用缓冲装置，工作台的端部固定设置有支撑柱，支撑柱上设置有滑轨，冲压组件的前端通过滑块滑动安装在滑轨上，气缸与滑块的输入端连接，模具下模的模槽内设置有压力冲孔，并通过压力冲孔设置有蓄压室，蓄压室的输入端通过气压管与气缸连接，工作台的底部设置有滚轮装置，本发明将冲压弹出装置和缓冲装置有机的进行结合，两者相互配合，从而解决现有技术中存在的弹跳、冲击和振动强烈、噪声大，精度和使用寿命很难满足实际生产需要。

技术领域

本发明属于车身冲压生产技术领域，具体涉及具有冲压弹出的汽车车身冲压机用缓冲装置。

背景技术

冷冲压模具多为安装在压力机上的，对放置在内的板料在室温下施加变形力，使其产生变形，从而获得一定形状, 尺寸和性能的产品零件的特殊专用工具。为了提高模具工作表面的耐磨性、硬度和耐蚀性，必须采用热、表处理技术。

汽车车身而言，除了一部分标准件外，几乎全部由板料冲压件焊接而成。

现有的汽车车身结构件冲压生产方式有两种，一种是传统的手动冲压生产方式：

它是由人工上料，人工取件，很容易造成人的疲劳，对人生安全和冲压件的质量都不利，手动冲压生产方式不仅生产效率低，而且因冲压生产需要高温辅助，使得操作人员的安全得不到有效保证，提高了生产成本高。另外一种是全自动化的生产方式，设备的资金投入大，对操作和维护人员的技术素质提出更高的要求，另外，汽车车身冲压件的冲压生产中，冲裁工序在板材断裂瞬间液压机突然卸载、失荷，使工件负载突然消失，油缸内的液体压缩能和机身弹性变形能急剧释放, 造成板材在断裂瞬间冲头突然失控, 以极大的速度下冲，对缓冲缸产生巨大的冲击，冲压机不但会产生巨大的强烈的弹跳、冲击和振动，很大的噪声，而且对冲压机和模具都造成损害，严重影响冲压机的精度和使用寿命很难满足实际生产需要。

针对现有技术中存在的问题，有必要提供一种具有新颖性、创造性和实用性的。

发明内容

本发明的目的在于，提供具有冲压弹出的汽车车身冲压机用缓冲装置，以此来解决背景技术中提到的弹跳、冲击和振动强烈、噪声大，精度和使用寿命很难满足实际生产需要；通过设置有冲压弹出装置，当模具下模内冲压车身结构件时，电磁阀处于闭合状态，压力控制装置启动启动对气压管内蓄压，当气压管内的压力传感器检测到的压力到一定程度时，停止气缸运作，打开电磁阀，气压管内的气压冲至蓄压室内，并通过蓄压室将蓄压室内的气压分流冲至压力冲孔，气压通过压力冲孔将模具下模的模槽内的冲压的工件弹出，该汽车车身结构件冲压弹出装置，生产效率高，在保障员工操作安全的同时，降低工件生产的成本。

本发明通过设置有缓冲装置，模具下模通过滑块设置在滑轨，通过气缸驱动滑块带动冲压组件上下，便于通过气缸控制冲压组件冲压时产生的压力，通过气缸带动冲压组件冲压车件，大大提高了员工作业时的安全性；工作台上

通过缓冲缸连接缓冲杆，减缓冲压钢板对模具和机床造成冲击，减少震动和噪音的产生，该汽车车身冲压机用缓冲装置，安全性高，噪音低，保护模具和机床不受到损害，保证模具和机床精度并延长使用寿命。

本发明第一伸缩杆、与第一伸缩杆滑动连接的第二伸缩杆、设置在第二伸缩杆内的限位销、套设在限位销上的压缩弹簧、与第二伸缩杆底部连接的滚轮支撑件、通过转轴与滚轮支撑件连接的滚轮、均布在滚轮外侧的凹槽、设置在第二伸缩杆外侧的限位装置；限位装置包括设置在第二伸缩杆外侧的销轴、与销轴连接的限位把手和限位弧形杆；限位弧形杆底部与凹槽相匹配设置；限位把手可以放置在凹槽内，防止滚轮随意滚动；当转动限位把手时，限位把手离开凹槽，滚轮进行滚动，方便移动。

本发明通过以下技术方案来实现：具有冲压弹出的汽车车身冲压机用缓冲装置，包括模具下模、气缸、压力控制装置、滚轮装置、气缸和工作台；