[发明专利]一种用于铁路运输设备的打磨装置

说明书

技术领域

本发明涉及机械设备技术领域，具体为一种用于铁路运输设备的打磨装置。

背景技术

铁路运输是一种陆上运输方式，以两条平行的铁轨引导火车。铁路运输是其中一种最有效的已知陆上交通方式。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力滚动。铁路运输设备在加工过程中需要对其表面打磨，从而能够使其表面更加平整。

现有的运输设备打磨设备在使用时，一般是直接将磨盘按压在运输设备的表面，虽然能够完成打磨，但是磨盘与设备的表面接触时，会发生震动，一方面会对工作人员的手造成损坏，另一方面会对设备的表面造成一定的损伤。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于铁路运输设备的打磨装置，解决了运输设备不具备良好的减震缓冲效果的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于铁路运输设备的打磨装置，包括底板，所述底板上表面的两侧均固定连接有竖板，且两个竖板相对的一侧均开设有滑槽，所述滑槽内壁的顶部和底部通过滑杆连接，所述滑槽内且套接在滑杆上滑动连接有滑块，所述滑杆上且位于滑块的下方套接有减震弹簧，所述减震弹簧的两端分别与滑槽内壁的底部和滑块的底部固定连接，且两个滑块相对的一侧通过载板连接，所述载板的底部固定连接有打磨机，所述打磨机侧表面的两侧均固定连接有减震块，所述减震块的顶部通过伸缩杆与载板的底部活动连接，所述伸缩杆上套接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的两端分别与减震块的顶部和载板的底部固定连接，且两个竖板相对的一侧且位于滑槽的上方通过顶板连接，所述载板的上表面与推杆的底端固定连接，所述推杆的顶端贯穿顶板且与其上方推板的底部固定连接，所述顶板的上表面且位于推杆的两侧均镶嵌有滑轨，所述滑轨内滑动连接有活动块，且两个活动块相背的一侧均通过回位弹簧分别与两个滑轨的一侧内壁活动连接，所述推杆侧表面的两侧分别与两个斜板的一端活动连接，所述斜板的另一端活动连接有推块，且两个推块的底部分别与两个活动块的顶部固定连接。

优选的，所述滑杆的顶端和底端分别位于滑槽内壁顶部和底部中间位置，且滑杆穿插在滑块的中部。

优选的，所述载板的两侧分别位于两个滑块相对一侧的中部，且打磨机的顶部位于载板底部的中间位置。

优选的，所述推杆的底端位于载板上表面的中部，且推杆的顶端位于推板底部的中间位置。

优选的，所述斜板起始的倾斜角度为四十五度，且两个斜板以推杆的中点为轴心对称设置。

优选的，所述滑槽的高度为竖板高度的三分之一，且两个滑槽分别开设在两个竖板相对一侧的中部。

（三）有益效果

本发明提供了一种用于铁路运输设备的打磨装置。具备以下有益效果：

（1）、本发明通过对减震弹簧的改进，当下压推板时，能够通过推杆带动载板向下移动，能够使滑块在滑槽内插接的滑杆上向下滑动，从而能够压缩减震弹簧，此时，能够避免对设备或者使用者造成损伤。

（2）、本发明通过对缓冲弹簧的改进，当磨盘触及到设备时，所产生的震动能够通过减震块传递给伸缩杆和其上套接的缓冲弹簧，从而能够避免载板发生过于严重的震动现象，此时，能够进一步提高对设备和工作人员的保护能力。

附图说明

图1为本发明结构正面的剖视图；

图2为本发明结构的正视图。

图中：1底板、2竖板、3滑槽、4滑杆、5滑块、6减震弹簧、7载板、8打磨机、9减震块、10伸缩杆、11缓冲弹簧、12顶板、13推杆、14推板、15滑轨、16活动块、17回位弹簧、18斜板、19推块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。