[发明专利]胎压芯片测试装置及胎压芯片测试系统

说明书

技术领域

本发明涉及模拟测试技术领域，尤其是涉及一种胎压芯片测试装置及胎压芯片测试系统。

背景技术

国家标准化管理委员会于2017年10月14日发布了“乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法”。方法规定车辆应按如下安装规定要求的TPMS：

(a)对发动机中置且宽高比小于或等于0.9的乘用车，其新申请型式批准车型自2020年1月1日起开始实施，其已获得型式批准的车型自2021年1月1日起开始实施。

(b)对其他M1类车辆，其新申请型式批准车型自2019年1月1日开始实施，其已获得型式批准车型自2020年1月1日起开始实施。

因此对TPMS以及TPMS芯片生产厂家来说，按照车规标准的测试就显得尤为重要。其中一项关于模拟车胎漏气的测试就很关键。这要求传感器在车胎爆破时必须及时发出预警信号，且不能在高气流下影响信号发射以及发生故障。

在国内来看，目前的TPMS厂家多依靠离心机(用于加速度标定测试的设备)来测试。不足之处有两点：一是设备价格昂贵，另一个是离心机无法模拟轮胎爆破环境。

发明内容

本发明的目的在于提供一种胎压芯片测试装置及胎压芯片测试系统，以解决现有技术中存在的没有专门模拟轮胎爆破对芯片灵敏度等性能影响的装置的技术问题。

本发明提供的一种胎压芯片测试装置，该胎压芯片测试装置包括：模拟壳体、叶片、驱动机构、控制器、报警器以及胎压芯片；

所述模拟壳体上设置有开口，所述开口处设置有用于打开或者关闭所述开口的阀门；

所述叶片设置在所述模拟壳体内；所述驱动机构与所述叶片连接，用于驱动所述叶片旋转以模拟轮胎旋转时内部环境；

所述胎压芯片与所述叶片固定连接，并且所述胎压芯片、所述报警器均与所述控制器连接，所述胎压芯片用于检测所述模拟壳体内的压力数值，并将检测到的压力数值发送至所述控制器，当该压力数值低于预设数值时，所述控制器控制启动所述报警器；

所述胎压芯片用于与汽车仪表盘连接，并将压力数值发送至仪表盘。

进一步地，所述模拟壳体内还设置有温度传感器；所述温度传感器用于与汽车仪表盘连接，并将检测到的温度信息发送至汽车仪表盘。

进一步地，所述开口包括进气口和出气口；所述阀门包括进气阀门和出气阀门；所述进气阀门设置在所述进气口处；所述出气阀门设置在所述出气口处。

进一步地，所述模拟壳体上还设置有安全口；所述安全口处设置有与所述控制器连接的安全阀门；所述模拟壳体内设置有与控制器连接的压力传感器；当所述模拟壳体内的压力值超出预设数值时，所述控制器控制打开所述安全阀门。

进一步地，还包括空气压缩机；所述空气压缩机的出口与所述进气口连通。

进一步地，所述空气压缩机通过过滤器与所述进气口连通。

进一步地，所述过滤器与所述进气口之间设置有压力检测器；所述压力检测器用于检测进入所述进气口的空气压力。

进一步地，还包括加速度传感器；所述驱动机构包括电机；所述加速度传感器、所述电机均与控制器连接，所述加速度传感器用于检测所述电机的转速。

进一步地，所述模拟壳体上设置有观察镜。

进一步地，本发明还提供一种胎压芯片测试系统，该胎压芯片测试系统包括汽车以及本发明所述的胎压芯片测试装置；所述胎压芯片与所述汽车的仪表盘连接。

本发明提供的胎压芯片测试装置包括模拟壳体、叶片、驱动机构以及胎压芯片，在测试时，将胎压芯片与汽车的仪表盘连接。通过开口向模拟壳体内充入气体，使得模拟壳体内的压力逐渐增大，启动驱动机构，驱动机构驱动叶片旋转，从而模拟轮胎旋转时其内部的气体环境，并且同时驱动胎压芯片旋转，模拟胎压芯片在轮胎旋转时的状态。胎压芯片检测模拟壳体内的压力信息，并将该压力信息发送至仪表盘。仪表盘上呈现出胎压芯片检测到的模拟壳体内压力逐渐增大信息，使用者可通过仪表盘上的信息判断叶片刚启动至仪表盘接收到压力信息之间的时间差。将模拟壳体的气体从出口逐渐排出，模拟壳体内的压力逐渐减小，当压力低于预设数值时，控制器启动警报器报警。

本发明提供的胎压芯片测试装置，使用者可通过查看仪表盘上的压力信息判断胎压芯片从叶片开始转动至检测到并发送压力信息的时间差，以及胎压芯片检测到的压力数据，报警器报警时模拟壳体的放气程度，从而来判断胎压芯片的检测灵敏度。本发明提供了一种专门用于测试汽车轮胎爆破时胎压芯片灵敏度以及其他可以得到的参数的装置，方便使用。

附图说明