[发明专利]碟刹盘片及其摩托车

说明书

本发明涉及一种碟刹盘片及其摩托车，碟刹盘片外圆为规则的花形结构，花形结构使碟刹盘片形成最小外型半径和最大外型半径，最小外型半径与最大外型半径的比值大于0.95；本发明碟刹盘片的外圆花形结构进行优化，保证刹车摩擦片夹紧时减小制动力矩突变冲击，不但具有现有的花形碟刹盘片较好的外观、重量轻、散热性能好的优点；刹车时，会较大幅度的降低刹车系统以至整车的震动，并防止操作端抖动，保证行车安全。

技术领域

本发明涉及一种摩托车附属部件，特别涉及一种碟刹盘片及其摩托车。

背景技术

碟式刹车是由一个与车轮相连的碟刹盘片和圆盘边缘的刹车钳组成；刹车钳上设置刹车摩擦片；刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧碟刹盘片，刹车摩擦片与碟刹盘片增大摩擦，从而产生制动效果。

碟刹盘片是碟刹系统的重要部件，且位于车轮中心；由于车辆高速行驶以及刹车过程中，刹车摩擦片与刹车盘片之间会产生较大的摩擦，生热较多，影响盘片的正常使用；因而，碟刹盘片不但影响到车辆的安全制动，还影响整车美观性。

现有技术中，为了增大碟刹盘片的制动散热效果并使得外观美观，摩托车较多的采用花形碟刹盘片，即在碟刹盘片的外圆沿圆周方向形成波形花纹；该波形花纹一般具有规则的周期性结构，使得碟刹盘片具有较好的散热性，并减轻碟刹盘片的重量，同时，外观性较好。

但是，上述结构的碟刹盘片外圆花纹与碟刹摩擦片之间并未有尺寸上的优化；使得碟刹摩擦片在刹车过程中由于摩擦面积的突变性改变，出现摩擦力矩大小的突变性变化；导致了刹车过程中操作手把震动较大，同时，也导致车身的抖动，影响行车安全。

因此，需要对现有的碟刹系统进行改进，碟刹盘片具有较好的外观，同时，碟刹盘片重量轻，具有较好的散热性能；刹车时，会较大幅度的降低刹车系统以至整车的震动和操作端的抖动，保证行车安全。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种碟刹盘片及其摩托车，碟刹盘片具有较好的外观，同时，碟刹盘片重量轻，具有较好的散热性能；刹车时，会较大幅度的降低刹车系统以至整车的震动，并防止操作端抖动，保证行车安全。

本发明的碟刹盘片，所述碟刹盘片外圆为规则的花形结构，所述花形结构使碟刹盘片形成最小外型半径和最大外型半径，所述最小外型半径与最大外型半径的比值大于0.95，即花形结构径向最深处的碟刹盘片径向尺寸和碟刹盘片最大外型半径尺寸的比；也可以是该径向深度的深度尺寸与碟刹盘片最大外型半径尺寸的比，只不过是需要换算得出，此处应为比值小于0.05。

进一步，碟刹盘外型花纹的最大跨度a与碟刹摩擦片的最大宽度L的比值小于0.5；刹车盘片涵盖整个花形结构的最长花形线；该结构能够使刹车摩擦片在刹车夹紧时不会发生突变相对运动，从而减小振动，进一步保证刹车时的稳定性。

进一步，所述碟刹盘片上分布有轴向通孔，利于碟刹盘片的散热、除尘、排水、增大摩擦力的效果，延长碟刹盘片的使用寿命。

进一步，所述花形结构的花形线为沿碟刹盘片外圆上周期性间隔分布，外观美观，加工效率高，且能够保证刹车时的稳定性。

进一步，所述刹车摩擦片至少覆盖一个周期的花形线，进一步保证刹车时候的稳定性，消除刹车冲击性。

本发明还公开了一种摩托车，包括碟刹系统，所述碟刹系统安装有所述的碟刹盘片。

本发明的有益效果是：本发明的碟刹盘片及其摩托车，碟刹盘片的外圆花形结构进行优化，保证刹车摩擦片夹紧时减小突变冲击，不但具有现有的花形碟刹盘片较好的外观、重量轻、散热性能好的优点；刹车时，会较大幅度的降低刹车系统以至整车的震动，并防止操作端抖动，保证行车安全。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。

图1为本发明的结构示意图。