[发明专利]快换电池包总成

说明书

本发明公开了一种快换电池包总成，包括外部防护组件、电芯模组、电控模块以及数据采集与无线传输模块，电芯模组由并排连接的电芯单元组成，各个电芯单元通过固定组件安装在外部防护组件的内部，电控模块安装在外部防护组件上，并与电芯模组电连接，数据采集与无线传输模块安装在固定框架上，并与电芯模组和电控模块电连接，用于采集电芯模组和电控模块的信息，并与外部控制端进行无线数据交互。采用本发明提供的快换电池包总成，设计巧妙，集成度极高，结构紧凑，体积小巧，蓄电能力强，安全系数高，使用寿命长，便携性极佳，具有极高的市场应用价值。

技术领域

本发明属于新能源汽车动力电池技术领域，具体涉及一种快换电池包总成。

背景技术

新能源汽车特别是纯电动汽车已成为汽车行业开发的热点，现有的纯电动汽车均采用动力电池作为动力源。现有的纯电动汽车基于充电方式的不同主要分为插电式和快换式。其中，插电式纯电动汽车由于动力电池数量有限，导致纯电动汽车的续驶里程有限，当纯电动汽车需要行驶较长里程时，必须在沿途进行多次充电。然而，现有的插电式纯电动汽车一次充满电一般耗时在一个小时以上，充电效率低下的问题迟迟无法得到解决，给驾驶员带来了诸多不便，已成为制约纯电动汽车推广和使用的关键因素。

由此人们提出了一种动力电池快换式纯电动汽车，其快换电池包能够由驾驶员在几分钟内独立更换完成，大致等同于甚至优于传统燃油汽车的一次加油时间。为提高这种电动汽车的使用便利性，不仅需要在各个地方设置快换电池包更换站点，而且希望能够在车上放置备用的快换电池包，以随时应对不时之需。

因此，无论是为了便于快换电池包在纯电动车上的存放，还是为了满足车辆空间设计和布置的要求，急需设计出一款体积小巧、结构可靠、安全系数高的快换电池包。

发明内容

为解决以上技术问题，本发明提供一种快换电池包总成，其集成度极高，结构紧凑，体积小巧，能够实时监测工作状态，安全系数极高。

为实现上述目的，本发明技术方案如下：

一种快换电池包总成，其要点在于，包括：外部防护组件；电芯模组，其由并排连接的电芯单元组成，各个电芯单元通过固定组件安装在外部防护组件的内部；电控模块，其安装在外部防护组件上，并与电芯模组电连接；以及数据采集与无线传输模块，其安装在固定框架上，并与电芯模组和电控模块电连接，用于采集电芯模组和电控模块的信息，并与外部控制端进行无线数据交互。

采用以上结构，并排的电芯单元通集成为一体，再通过固定组件紧固连接，结构紧凑，体积小巧，稳定可靠，提高了单位体积的蓄电能力，而外部防护组件能够对内部的电芯模组起到密封和防护的作用，提高了使用的安全性，数据采集与无线传输模块能够实时采集电芯模组和电控模块的信息，并通过无线传输方式与外部控制端进行数据交互，实时检测电芯模组和电控模块的工作状态，大幅提高了本发明的安全系数。

作为优选：所述电芯单元包括导热铝板和两个相对设置的电芯支架，所述导热铝板的其中两侧外缘分别与对应电芯支架固定连接，另外两侧外缘分别弯折形成搭接部，在所述导热铝板的两侧壁上各安装有一块电芯，所述电芯相对的两侧外缘上均具有极眼；相邻所述电芯支架通过连接结构相连，所述导热铝板的两个搭接部分别搭接在相邻导热铝板的对应搭接部上，所述电芯的一个极眼与一侧相邻电芯的对应极眼搭接，另一个极眼与另一侧相邻电芯的对应极眼搭接。采用以上结构，并排的电芯单元通过连接结构相互连接，稳定可靠，导热铝板能够同时导出两块电芯发出的热量，防止电池包内的电芯温度过高，并且，一个电芯单元的导热铝板的搭接部能够搭接在相邻电芯单元的导热铝板的搭接部上，既实现整体导热，提高了导热效率，又能够防止电池包内的某一些电芯单元因导热不畅而温度过高；通过电芯极眼的连接方式，既使同一电芯单元内的两个电芯实现串联，又使相邻电芯单元的各个电芯实现串联，简化了电路的布置。