[发明专利]一种桥梁伸缩缝处跳车防治施工方法

说明书

本发明公开了一种桥梁伸缩缝处跳车防治施工方法，属于桥梁技术领域，本发明通过二次开挖、预埋若干层套管并采用纤维混凝土填充等工艺大大的改善了伸缩缝附近混凝土的摊铺和碾压条件，能保证其压实度，减少车辆作用二次压实引起的高差；也加强了伸缩缝附近混凝土的抗拉强度，减小了混凝土的干缩值，有效改善了伸缩缝附近混凝土开裂、干缩的情况发生，进而有效改善桥头跳车状况。

技术领域

本发明涉及一种桥梁伸缩缝处跳车防治施工方法，属于桥梁技术领域。

背景技术

伸缩缝跳车是指伸缩缝周围变形、断裂，甚至坑槽，从而影响桥梁的正常使用，同时也影响行车安全、速度、舒适及其使用寿命。针对伸缩缝跳车，如何有效地消除伸缩缝跳车或将跳车减少的最低程度，已成为桥梁养护中亟待解决的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种桥梁伸缩缝处跳车防治施工方法。

为实现上述目的，本发明提供一种桥梁伸缩缝处跳车防治施工方法，包括以下步骤，

步骤一、铣刨桥面以及凿除与桥面相邻的伸缩缝，使得铣刨和凿除的部分形成一个槽体，所述伸缩缝位于槽体的中心处；

步骤二、清理槽体的凿除处，并在槽体底部铺设沥青混凝土层使得槽体底部平整；

步骤三、在步骤二中的槽体表面以及沥青混凝土表面涂抹环氧树脂；

步骤四、在槽体内预设若干层套管，每层所述套管包括若干组套管沿槽体长度方向均匀排列，每组所述套管包括沿着槽体宽度方向相对设置的两根套管，每组所述套管通过一根滑轴连接，所述滑轴穿设在相对设置的两根套管内；

步骤五、取纤维混凝土填充槽体，并反复压实使得压实后的纤维混凝土与桥面齐平。

较佳的，步骤一中的槽体深度为8-10cm。

较佳的，步骤四中套管设置有三层。

较佳的，步骤四中所述套管的层间距相同。

较佳的，步骤三中所述套管的尾端连接在支撑板上，所述支撑板贴合在槽体的侧壁上，最底层的所述套管水平贴合在沥青混凝土上。

本发明的有益效果是：本发明通过以上施工工艺，对桥面和伸缩缝的二次开挖以及填充修复，通过预埋套管和滑轴以及填充纤维混凝土，大大的改善了伸缩缝附近混凝土的摊铺和碾压条件，能保证其压实度，减少车辆作用二次压实引起的高差，进而有效改善桥头跳车状况；通过预埋套管和滑轴以及填充纤维混凝土，也加强了伸缩缝附近混凝土的抗拉强度，减小了混凝土的干缩值，有效改善了伸缩缝附近混凝土开裂、干缩的情况发生，进而有效改善桥头跳车状况。

附图说明

图1是桥梁伸缩缝原始结构图；

图2是桥梁伸缩缝附近开挖后结构图；

图3是桥梁伸缩缝附近填充后结构图；

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步说明：

一种桥梁伸缩缝处跳车防治施工方法包括了以下步骤：

步骤一、铣刨桥面以及凿除与桥面相邻的伸缩缝7，使得铣刨和凿除的部分形成一个槽体1，所述伸缩缝7位于槽体1的中心处，槽体1深度为8-10cm。；

步骤二、清理槽体1的凿除处，并在槽体1底部铺设沥青混凝土2层使得槽体1底部平整；

步骤三、在步骤二中的槽体1表面以及沥青混凝土2表面涂抹环氧树脂；