[发明专利]车用空调控制器有效
申请号: | 201711245121.2 | 申请日: | 2017-12-01 |
公开(公告)号: | CN109866573B | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 浙江三花汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310018 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空调 控制器 | ||
1.一种车用空调控制器,所述车用空调控制器包括传动结构,其特征在于:所述传动结构包括传动件和弹性组件,所述弹性组件包括第一弹性组件和第二弹性组件,所述传动件包括第一面和第二面,所述第一弹性组件与所述传动件的第一面相接触,所述第二弹性组件与所述传动件的第二面相接触,所述第一面和所述第二面为不同面,所述第一面包括第一限位面和第一过渡面,所述第一限位面和所述第一过渡面间隔设置,旋转时,所述第一弹性组件位于所述第一限位面的使用扭矩大于所述第一弹性组件位于所述第一过渡面的使用扭矩;所述第二面包括第二限位面和第二过渡面,所述第二限位面和所述第二过渡面间隔设置,旋转时,所述第二弹性组件位于所述第二限位面的使用扭矩大于所述第二弹性组件位于所述第二过渡面的使用扭矩;所述第一弹性组件位于所述第一限位面时对应所述第二弹性组件位于所述第二过渡面,所述第二弹性组件位于所述第二限位面时对应所述第一弹性组件位于所述第一过渡面。
2.根据权利要求1所述的车用空调控制器,其特征在于:所述传动件包括圆盘部,所述第一面为沿所述圆盘部外周的轴向延伸面,所述第一弹性组件沿所述圆盘部的径向与所述第一面相接触,所述第二面为所述圆盘部圆盘面的径向延伸面,所述第二弹性组件沿所述圆盘部的轴向与所述第二面相接触,所述第一面与所述第二面相互垂直,所述第一弹性组件的延伸方向与所述第二弹性组件的延伸方向相互垂直。
3.根据权利要求1所述的车用空调控制器,其特征在于:所述传动件包括圆盘部,所述圆盘部包括第一圆盘部和第二圆盘部,所述第一面为沿所述第一圆盘部外周的轴向延伸面,所述第一弹性组件沿所述第一圆盘部的径向与所述第一面相接触,所述第二面为沿所述第二圆盘部外周的轴向延伸面,所述第二弹性组件沿所述第二圆盘部的径向与所述第二面相接触,所述第一面与所述第二面相互平行,所述第一弹性组件的延伸方向与所述第二弹性组件的延伸方向相互平行。
4.根据权利要求1所述的车用空调控制器,其特征在于:所述传动件包括圆盘部,所述圆盘部包括第一圆盘部和第二圆盘部,所述第一面为所述第一圆盘部圆盘面的径向延伸面,所述第一弹性组件沿所述第一圆盘部的轴向与所述第一面相接触,所述第二面为所述第二圆盘部圆盘面的径向延伸面,所述第二弹性组件沿所述第二圆盘部的轴向与所述第二面相接触,所述第一面与所述第二面相互平行,所述第一弹性组件的延伸方向与所述第二弹性组件的延伸方向相互平行。
5.根据权利要求2所述的车用空调控制器,其特征在于:所述传动件还包括传动轴,所述圆盘部以所述传动轴为中心,所述圆盘部具有一定的厚度,所述圆盘部设置第一凹槽和第二凹槽,所述第一限位面包括所述第一凹槽,所述第二限位面包括所述第二凹槽,所述第一凹槽的凹陷方向朝向所述传动轴,所述第二凹槽位于所述第二面,所述第二凹槽由所述传动轴向外发散,所述第二凹槽的凹陷方向沿所述圆盘部的轴向。
6.根据权利要求3所述的车用空调控制器,其特征在于:所述传动件还包括传动轴,所述圆盘部以所述传动轴为中心,所述圆盘部具有一定的厚度,所述第一圆盘部设置第一凹槽,所述第二圆盘部设置第二凹槽,所述第一限位面包括所述第一凹槽,所述第二限位面包括所述第二凹槽,所述第一凹槽位于所述第一面,所述第一凹槽在所述第一面均匀分布,所述第一凹槽的凹陷方向朝向所述传动轴,所述第二凹槽位于所述第二面,所述第二凹槽由所述传动轴向外发散,所述第二凹槽的凹陷方向朝向所述传动轴。
7.根据权利要求4所述的车用空调控制器,其特征在于:所述传动件还包括传动轴,所述圆盘部以所述传动轴为中心,所述圆盘部具有一定的厚度,所述第一圆盘部设置第一凹槽,所述第二圆盘部设置第二凹槽,所述第一限位面包括所述第一凹槽,所述第二限位面包括所述第二凹槽,所述第一凹槽位于所述第一面,所述第一凹槽在所述第一面均匀分布,所述第一凹槽由所述传动轴向外发散,所述第一凹槽的凹陷方向沿所述圆盘部的轴向,所述第二凹槽位于所述第二面,所述第二凹槽由所述传动轴向外发散,所述第二凹槽的凹陷方向沿所述圆盘部的轴向。
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