[发明专利]用于动力电池的第二绝缘件、顶盖结构、动力电池及汽车

说明书

本申请涉及一种用于动力电池的第二绝缘件、顶盖结构、动力电池及汽车。第二绝缘件具有：沿厚度方向相对设置的上表面与下表面；翻转片过孔，所述翻转片过孔沿厚度方向贯通所述第二绝缘件；导气孔，所述导气孔沿所述厚度方向贯通所述第二绝缘件；上导气槽，所述上导气槽凹设于所述上表面；和下导气槽，所述下导气槽凹设于所述下表面，其中，所述翻转片过孔通过所述上导气槽、所述导气孔与所述下导气槽连通，且所述下导气槽延伸到所述第二绝缘件的边缘。本申请在翻转片翻转时，挤压翻转空间内的气体，翻转空间内的气体经上导气槽、导气孔、下导气槽到达第二绝缘件的边缘，进而将气体排到动力电池的外部，降低翻转空间内的压强，使翻转片顺利翻转。

技术领域

本申请涉及储能器件领域，尤其涉及一种用于动力电池的第二绝缘件、顶盖结构、动力电池及汽车。

背景技术

目前，由于锂离子电池具有能量密度高、功率密度高、循环使用次数多、存储时间长等优点，在移动电话、数码摄像机和手提电脑等便携式电子设备上得到了广泛使用，并且在电动汽车、电动自行车等电动交通工具及储能设施等大中型电动设备方面有着广泛的应用前景，成为解决能源危机和环境污染等全球性问题的关键。

随着电动汽车技术的日益完善，电动汽车和混合动力车离人们的日常生活越来越近，存在着巨大的商机，同时电动汽车对为其提供能量的锂离子电池的安全性能提出了更高的要求。一般地，为有效保证电池的安全性能，会在电池设置如下功能：

1)第一电极组件与顶盖片处于导通状态；

2)顶盖片设置安全装置，当电池内部产生的气体达到一定压力值，顶盖片上设置的翻转片动作，使第一电极组件与第二电极组件电连接，电池形成外短路，可以有效防止电池过充。

然而，随着实现这些功能的部件被设置，在顶盖结构内又出现了一系列新的问题。

一般地，当翻转片动作时，会使翻转片与连接块之间的空间减少，若是密封空间，会使气压增大，影响翻转片的正常动作压力值，增大电池的安全风险。

发明内容

本申请提供了用于动力电池的第二绝缘件、顶盖结构、动力电池及汽车，能够解决上述问题。

本申请的第一方面提供了一种用于动力电池的第二绝缘件，具有：

沿厚度方向相对设置的上表面与下表面；

翻转片过孔，所述翻转片过孔沿所述厚度方向贯通所述第二绝缘件；

导气孔，所述导气孔沿所述厚度方向贯通所述第二绝缘件；

上导气槽，所述上导气槽凹设于所述上表面；和

下导气槽，所述下导气槽凹设于所述下表面，

其中，所述翻转片过孔通过所述上导气槽、所述导气孔与所述下导气槽连通，且所述下导气槽延伸到所述第二绝缘件的边缘。

可选地，所述下导气槽迂回设置。

可选地，所述第二绝缘件为条状结构，所述下导气槽的两端沿所述第二绝缘件的长度方向设置。

可选地，所述上导气槽具有过渡段，所述过渡段位于所述上导气槽靠近所述翻转片过孔的一端，所述过渡段的槽底设置有多个间隔凸起，相邻的两个所述间隔凸起之间以及所述间隔凸起与所述过渡段的槽壁之间均形成气流通道。

可选地，所述上导气槽具有与所述过渡段连接的直线段，至少一个所述间隔凸起设置于所述直线段的延伸方向上，以封闭所述直线段的入口的部分区域。

可选地，包括设置于所述上表面的凸台，所述导气孔贯通所述凸台，所述凸台的外周面设有缺口，所述上导气槽通过所述缺口与所述导气孔连通，所述凸台用于与第二连接块的第二凹槽配合。