[发明专利]一种智慧城市中的变压器减震支座在审
申请号: | 201711240701.2 | 申请日: | 2017-11-30 |
公开(公告)号: | CN107768084A | 公开(公告)日: | 2018-03-06 |
发明(设计)人: | 王欣欣 | 申请(专利权)人: | 王欣欣 |
主分类号: | H01F27/06 | 分类号: | H01F27/06;H01F27/33;F16F15/04 |
代理公司: | 北京国坤专利代理事务所(普通合伙)11491 | 代理人: | 郭伟红 |
地址: | 262500 山东省潍坊市青*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智慧 城市 中的 变压器 减震 支座 | ||
技术领域
本发明涉及电力设施领域,具体为一种智慧城市中的变压器减震支座
背景技术
变压器利用电磁感应原理在两个或者更多线圈之间,将一种等级的电压和电流转换成同频率的另一种等级的电压和电流,并传输电能;随着经济的增长,变压器的运用也越来越广泛,由于变电站的位置越来越靠近居民区,变压器防震减噪的问题也口益受到人们的重视;现有的大多数变压器的防震减噪功能差,变压器在工作时,会因为震动造成很大的噪音,这极大地影响了人们的正常生活作息,对人们的健康造成了危害。
发明内容
本发明的目的在于提供一种智慧城市中的变压器减震支座,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种智慧城市中的变压器减震支座,是由支座、底座、移动轮、减震压板、托板和减震器组成,所述底座的上端固定连接着支座,所述支座为上端敞口的箱体结构,所述支座底端设有减震器,所述减震器是由过渡板、套筒、支撑柱、压缩弹簧和固定板组成的,所述固定板的下端与支座固定连接,上端与支撑柱固定连接,所述支撑柱的外侧设有压缩弹簧,上端连接着套筒,所述套筒的上端固定连接着过渡板,所述过渡板的上端固定连接着托板,所述托板上端设有用于连接变压器的连接块,所述连接块之间设有散热孔,所述支座四个箱壁上均设有减震压板,所述减震压板是由调节挡块、连接杆、压板和弹簧组成,所述调节挡块固定连接着连接杆,所述连接杆固定连接着压板,且周围设有弹簧,所述底座的下端设有移动轮,所述移动轮是由连接板、转轴、连接护板和滚轮组成的,所述连接板的下端与转轴上端转动连接,所述转轴的下端与所述连接护板固定连接,所述连接护板内设有滚轮。
优选的,所述固定板是上端面为正方形的长方体结构,上端面边长比支撑柱的直径大2-3cm,所述支撑柱与套筒滑动连接,所述套筒的下端面上固定连接着所述压缩弹簧上端,所述压缩弹簧的下端固定连接着所述固定板,且与所述支撑柱滑动连接,所述过渡板的上表面的面积为所述托板下表面面积的1/4。
优选的,所述支座内腔的四个边角上设有配合条,且与托板的四个边角配合。
优选的,所述调节挡块设于支座的外侧,所述连接杆与所述支座壁滑动连接,所述弹簧的一端通过垫环与支座固定连接,另一端与压板固定连接。
优选的,所述连接板的上端与底座固定连接,下端设有腔室,所述腔室内设有转轴,所述转轴的上端设有转块,所述转块设于连接板腔室内,形状为圆柱状,其直径比所述转轴直径大2-3mm,所述连接护板为U型结构,上端与转轴固定连接,内部设有轴承,通过轴承与滚轮转动连接。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1.该变压器减震支座,减震器是由过渡板、套筒、支撑柱、压缩弹簧和固定板组成的,固定板的下端与支座固定连接,上端与支撑柱固定连接,支撑柱的外侧设有压缩弹簧,上端连接着套筒,套筒的上端固定连接着过渡板,通过压缩弹簧的缓冲,减少了在移动过程中对变压器的伤害,同时也消除了变压器在工作时震动产生了噪声。
2.该变压器减震支座,托板上端设有用于连接变压器的连接块,可以将变压器固定于托板,防止变压器在箱体内滑动,连接块之间设有散热孔,有利于散发变压器在工作过程中产生的热量,有利于变压器的降温散热。
3.该变压器减震支座,支座内腔的四个边角上设有配合条,且与托板的四个边角配合,可以保证托板在支座内上下滑动,防止发生侧偏现象,让设备更加稳定,起到减震作用。
4.该变压器减震支座,支座1四个箱壁上均设有减震压板,减震压板是由调节挡块、连接杆、压板和弹簧组成,调节挡块固定连接着连接杆,连接杆固定连接着压板,且周围设有弹簧,通过减震压板,将减震器固定于支座内,同时缓冲了晃动时的惯性,保护了托板,保护了变压器,也降低了噪音。
5.该变压器减震支座,移动轮是由连接板、转轴、连接护板和滚轮组成的,连接板的下端与转轴上端转动连接,转轴的下端与所述连接护板固定连接,连接护板内设有滚轮,变压器比较笨重,移动轮的设置,方便了设备的移动,减轻了工作人员的工作。
附图说明
附图1为本发明整体结构示意图;
附图2为本发明俯视结构示意图;
附图3为本发明竖剖结构示意图;
附图4为本发明减震压板结构示意图;
附图5为本发明移动轮结构示意图;
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