[发明专利]一种汽车钣金零件开孔设备有效
申请号: | 201711231301.5 | 申请日: | 2017-11-29 |
公开(公告)号: | CN107999604B | 公开(公告)日: | 2019-04-26 |
发明(设计)人: | 钱贤峰 | 申请(专利权)人: | 曹诗晴 |
主分类号: | B21D28/24 | 分类号: | B21D28/24;F16F15/04 |
代理公司: | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人: | 李迎春 |
地址: | 315100 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 零件 设备 | ||
1.一种汽车钣金零件开孔设备,包括箱体(1),其特征在于:所述箱体(1)内壁顶部的两侧均固定连接有相互对称的固定块(2),两固定块(2)的底部分别固定连接有第一支撑竖杆(3)和第二支撑竖杆(4),所述第一支撑竖杆(3)的底部通过转轴转动连接有第一旋转滚筒(5),所述第一旋转滚筒(5)的后部固定连接有第一带轮(6),所述第二支撑竖杆(4)的底部通过转轴转动连接有第二旋转滚筒(7),所述第一旋转滚筒(5)和第二旋转滚筒(7)的外壁滑动连接有传送带(8),所述箱体(1)内壁底部的左侧固定连接有第一电机(9),所述第一电机(9)的前部通过输出轴转动连接有第二带轮(10),所述第二带轮(10)通过皮带与第一带轮(6)传动连接,所述箱体(1)内壁的顶部且位于第一支撑竖杆(3)和第二支撑竖杆(4)之间固定连接有相互对称的液压杆(11),所述液压杆(11)的底部固定连接有三角固定块(12),两三角固定块(12)相对的一侧固定连接有安装外框(13),所述安装外框(13)内壁顶部的两侧固定连接有相互对称的缓冲装置(14),所述缓冲装置(14)的底部固定连接有冲孔装置(15),所述箱体(1)内壁底部的两侧均转动连接有相互对称的螺纹杆(16),所述螺纹杆(16)的表面固定连接有第一齿轮(17),所述箱体(1)内壁的底部且位于两螺纹杆(16)之间固定连接有第二电机(18),所述第二电机(18)的两侧均通过输出轴转动连接有相互对称的第二齿轮(19),所述第二齿轮(19)与第一齿轮(17)啮合,所述螺纹杆(16)上部的表面螺纹连接有滑动轴套(20),所述滑动轴套(20)的顶部固定连接有冲孔平台(21)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金零件开孔设备,其特征在于:所述缓冲装置(14)包括固定外框(141),所述固定外框(141)的顶部滑动连接有缓冲压块(142),所述固定外框(141)内壁的底部固定连接有相互对称的支撑柱(143),且支撑柱(143)的顶部贯穿缓冲压块(142)的底部并延伸至缓冲压块(142)的内部,所述缓冲压块(142)的底部开设有与支撑柱(143)相适配的滑孔。
3.根据权利要求2所述的一种汽车钣金零件开孔设备,其特征在于:所述支撑柱(143)的表面且位于缓冲压块(142)的底部滑动连接有限位卡块(144),所述限位卡块(144)的底部与固定外框(141)内壁的底部之间且位于支撑柱(143)的表面固定连接有缓冲弹簧(145)。
4.根据权利要求2所述的一种汽车钣金零件开孔设备,其特征在于:所述冲孔装置(15)包括滑动外框(151),所述滑动外框(151)外壁的两侧与安装外框(13)内壁的两侧滑动连接,所述安装外框(13)内壁两侧的底部均固定连接有相互对称的限位挡块(152),所述滑动外框(151)内壁顶部的中心位置转动连接有转动柱(153),且转动柱(153)贯穿滑动外框(151)内壁的底部并延伸至滑动外框(151)的下部,所述转动柱(153)的底部安装有合金冲头(154)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车钣金零件开孔设备,其特征在于:所述箱体(1)的左右两侧且位于传送带(8)的上部分别固定连接有进料滑板(22)和出料滑板(23),所述箱体(1)的左右两侧且位于进料滑板(22)和出料滑板(23)的上部分别开设有进料口(24)和出料口(25)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车钣金零件开孔设备,其特征在于:所述箱体(1)的底部固定连接有支撑底板(26),所述支撑底板(26)底部的两侧均滑动连接有相互对称的万向滑轮(27),所述万向滑轮(27)的顶部与支撑底板(26)的底部之间固定连接有减震弹簧(28)。
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