[发明专利]一种人性化的道路减速带装置

说明书

本发明公开了一种人性化的道路减速带装置，包括安装板、转动挡板和滑动挡板，所述转动挡板相对的两侧分别与安装板和滑动挡板相铰接，所述滑动挡板与安装板之间设有滑移机构，当车轮辗轧转动挡板时，所述滑移机构能使滑动挡板沿安装板滑动，所述滑移机构上连有锁止机构，当滑动挡板滑动速度超过设定值后，所述锁止机构能将滑移机构位置锁定，所述安装板上还设有用于使转动挡板和滑动挡板返回初始状态的复位机构。本发明既能够减少低速车辆经过时的震动感，同时又对高速车辆保持震动强制减速，相对于传统减速带更具有人性化。

技术领域

本发明涉及交通设施领域，具体涉及一种人性化的道路减速带装置。

背景技术

减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意。减速带使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设施。

传统减速带不具备对行驶车辆速度快慢的区分能力，无法既减少低速车辆行驶时的震动感，又对高速车辆保持惩罚性的震动。为了适应不同的道路交通条件，需要一种能自我调控以适应车速环境的减速带，以减少低速车辆经过时的震动感，使其相对于传统减速带更具有人性化。

发明内容

本发明目的在于：针对传统减速带不具备对行驶车辆速度快慢的区分能力，无法既减少低速车辆行驶时的震动感，又对高速车辆保持惩罚性的震动的问题，提供一种人性化的道路减速带装置，其能够减少低速车辆经过时的震动感，同时对高速车辆保持震动强制减速，相对于传统减速带更具有人性化。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种人性化的道路减速带装置，包括安装板、转动挡板和滑动挡板，所述转动挡板相对的两侧分别与安装板和滑动挡板相铰接，所述滑动挡板与安装板之间设有滑移机构，当车轮辗轧转动挡板时，所述滑移机构能使滑动挡板沿安装板滑动，所述滑移机构上连有锁止机构，当滑动挡板滑动速度超过设定值后，所述锁止机构能将滑移机构位置锁定，所述安装板上还设有用于使转动挡板和滑动挡板返回初始状态的复位机构。

本发明通过设置安装板、转动挡板、滑动挡板，且在滑动挡板与安装板之间设置滑移机构，且在滑移机构上设置锁止机构；当车辆以较慢的速度辗轧转动挡板时，滑移机构能使滑动挡板沿安装板缓慢滑动，使转动挡板和滑动挡板凸起的高度降低，以减少低速车辆行驶时的震动感；而当车速较快使滑动挡板滑动速度超过设定值后，锁止机构能将滑移机构位置锁定，使转动挡板和滑动挡板保持较高的凸起状态，从而对高速车辆保持惩罚性的震动，进而实现传统减速带的效果，同时采用复位机构使转动挡板和滑动挡板快速回位，以便对后续车辆起到减速作用，该装置相对于传统减速带更具有人性化。

作为本发明的优选方案，所述滑移机构包括与滑动挡板相连的推杆和与安装板相连的转动齿轮，所述推杆上设有与转动齿轮相配合的齿条。通过设置推杆和转动齿轮，并在推杆上设有与转动齿轮相配合的齿条，当车辆辗轧转动挡板时，该滑移机构能使滑动挡板沿安装板平稳滑动。

作为本发明的优选方案，所述滑移机构还包括设于滑动挡板上的滚轮，其沿设于安装板上的滑槽滚动。通过在滑动挡板上设置滚轮，并使其沿安装板上的滑槽滚动，其能够起到引导滑动挡板运动的作用。

作为本发明的优选方案，所述锁止机构包括与转动齿轮同步旋转的锁止轮和设于安装板上的锁止卡台，所述锁止轮圆周上铰接有锁止卡，当锁止轮转速超过设定值后，所述锁止卡向圆周外伸出后与锁止卡台卡死。通过设置锁止轮和锁止卡台，并在锁止轮圆周上铰接锁止卡，由转动齿轮带动锁止轮旋转，当锁止轮转速超过设定值后，锁止卡则会因离心作用而向外张开，锁止卡就会卡在锁止卡台上面，使锁止轮被卡住而不能旋转，从而使转动挡板和滑动挡板保持较高的凸起状态。