[发明专利]一种预制拼装式的地铁车站站台及其施工方法

权利要求书

1.一种预制拼装式的地铁车站站台，其特征在于，包括预制站台板、用于承托所述预制站台板的预制门式构件和承托机构；所述预制门式构件和承托机构固定在所述车站底板上。

2.根据权利要求1所述的一种预制拼装式的地铁车站站台，其特征在于，所述预制门式构件，包括与所述预制站台板衔接的延伸站台板、用于支撑所述延伸站台板的第一支撑支架，用于支撑所述延伸站台板并承托所述预制站台板的第二支撑支架；

所述车站底板上设有用于定位所述预制门式构件的第一定位槽。

3.根据权利要求2所述的一种预制拼装式的地铁车站站台，其特征在于，所述预制站台板设有用于与所述第二支撑架连接的第一预埋连接件；第二支撑架设有与所述第一预埋连接件连接的第一预埋被连接件。

4.根据权利要求1所述的一种预制拼装式的地铁车站站台，其特征在于，所述承托机构为设于车站底板上的纵梁，且所述纵梁上翻，所述纵梁与车站底板呈倒T型；所述预制站台板固定在所述预制门式构件及所述纵梁上。

5.根据权利要求4所述的一种预制拼装式的地铁车站站台，其特征在于，所述预制站台板设有用于与所述纵梁连接的第二预埋连接件；所述纵梁上设有与所述第二预埋连接件连接的第二预埋被连接件。

6.根据权利要求1所述的一种预制拼装式的地铁车站站台，其特征在于，所述承托机构由预制站台梁和预制站台柱组成；所述预制站台柱固定在所述车站底板上，所述预制站台梁固定在所述预制站台柱上，所述预制站台板固定在所述预制门式构件及所述预制站台梁上。

7.根据权利要求6所述的一种预制拼装式的地铁车站站台，其特征在于，所述预制站台梁设有用于承托所述预制站台板的第三预埋被连接件和用于与所述预制站台柱连接的第四预埋连接件；

所述预制站台柱设有与所述第四预埋连接件连接的第四预埋被连接件和用于与所述车站底板固定的第五预埋连接件；

所述预制站台板设有与所述第三预埋被连接件连接的第三预埋连接件；

所述车站底板上设有与所述第五预埋连接件连接的第五预埋被连接件。

8.根据权利要求1所述的一种预制拼装式的地铁车站站台，其特征在于，还包括用于支撑所述预制站台板的所述预制支撑墙；所述预制支撑墙设于所述车站底板上；

所述车站底板上设有用于定位所述预制支撑墙的第二定位槽。

9.根据权利要求8所述的一种预制拼装式的地铁车站站台，其特征在于，所述预制站台板设有用于与所述预制支撑墙连接的第六预埋连接件；所述预制支撑墙上设有与所述第六预埋连接件连接的第六预埋被连接件。

10.一种预制拼装式的地铁车站站台的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：根据地铁车站的结构特征进行设计、预制构件划分和所述预制构件的生产；所述预制构件包括预制站台板、预制门式构件、预制站台梁、预制站台柱、预制支撑墙；

S2：将所述预制构件运送到地铁车站，进行拼装；

所述拼装包括将预制门式构件固定在车站底板的第一定位槽中，和/或将预制支撑墙固定在车站底板的第二定位槽中；

将预制站台柱的第五预埋连接件与站台底板的第五预埋被连接件连接，并将预制站台梁的第四预埋连接件与预制站台柱的第四被预埋连接件连接；

将预制站台板的第一预埋连接件与预制门式构件第二支撑架的第一预埋被连接件连接，并将预制站台板的第二预埋连接件与车站底板纵梁第二预埋被连接件连接；或，将预制站台板的第一预埋连接件与预制门式构件第二支撑架的第一预埋被连接件连接，并将预制站台板的第三预埋连接件与预制站台梁的第三预埋被连接件连接；

将预制站台板的第六预埋连接件与预制站台支撑墙的第六预埋被连接件连接。