[发明专利]用于固定电池模组电芯的固定板

说明书

技术领域

本发明涉及新能源汽车动力电池技术领域，具体涉及一种用于固定电池模组电芯的固定板。

背景技术

电池模组是电动汽车的“心脏”。电池模组是为譬如电动汽车、混合动力车的新能源交通运输工具提供动力能源的核心部分。其可以理解为电池电芯经串并联方式组合，并加装电池监控与管理装置(MCN)加以管理和控制。电池模组的结构设计往往能决定一个电池箱的性能和安全。其结构必须对电池电芯起到支撑、固定和保护作用。同时如何满足过电流要求，电流均匀性，如何满足对电池电芯温度的控制，以及是否有严重异常时能断电，避免连锁反应等等，都将是评判电池模组优劣的标准。

现有的电池模组主要包括电池电芯以及支撑电池电芯的支撑框架，为了保证电池模块的绝缘性，现有的支撑框架通常采用聚苯乙烯或者聚乙烯材质的塑质料，而为了满足电池模组的支撑强度、以及譬如抗晃碰的结构强度，通常将支撑框架做的很厚重，再通过电池模组或者说支撑框架整体结构的两端直接设置电极板，通过电池电芯两端的极耳与电极板电连接构成电池模组的主结构。现有的这种电池模组通常具有如下问题：1、塑质的支撑框架本身易变性，且位于电池模组底部的电池电芯以及支撑框架由于上部电池模组结构的重力，下部的电池模组结构易变形，这样就会导致电池电芯两端的极耳与电极板接触紊乱，出现故障。2、塑质的厚重的支撑框架直接使得模组重量较大，这样装车使用就需要更多的动力推动，耗能大。3、塑质的厚重的支撑框架体积也就大，占用更大的空间，不利于其自身在电池箱内的装配进而不利于电池箱在整车上的装配。而随着电动汽车的发展，厂商对电池性能的追求越来越苛刻，对电池的绝缘性能好的要求、减小体积的要求、轻质的要求，简单组装的要求越来越需求。如何采用质量轻、体积小、绝缘性能好、且简单组装于电池箱内成为棘手的问题。

发明内容

本发明目的是提供一种用于固定电池模组电芯的固定板，能够实现对多组电芯的固定，确保电芯固定的牢靠度。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

用于固定电池模组电芯的固定板，所述固定板为矩形条板状结构，所述固定板上开设有条形通孔，所述第一条形通孔沿着固定板长度方向布置，靠近条形通孔两端的固定板板面上分别开设有圆孔，所述固定板一侧板面与电芯贴合，所述固定板的另一侧面设置有两矩形槽，所述两矩形槽分别靠近固定板两端的侧端布置，所述两矩形槽的底部设置有安装孔，所述安装孔设置有连接螺栓与电芯的上端固定。

本发明还存在以下特征：

所述固定板的另一侧面还设置有缺口，所述缺口分别靠近固定板两端的侧端布置，远离缺口所在的固定板侧端板面还延伸有拼接板，相邻电芯上端的拼接板搭设在缺口内，所述固定板的另一侧面还设置有避让缺口，所述固定板上还设置有销孔，所述销孔位于固定板两端布置，且销孔沿着固定板宽度方向贯穿布置。

与现有技术相比，本发明具备的技术效果为：上述的电芯上端设置固定板，固定板上设置安装孔，从而实现对电芯的固定，电芯之间通过固定板之间相互拼接，从而实现对多个电芯之间的固定。

附图说明

图1是电池模组的结构示意图；

图2是电池模组移除盒盖后的结构示意图；

图3是固定板的结构示意图；

图4是固定板另一视角的结构示意图；

图5是电池模组移除盒盖及底托后的结构示意图；

图6是电池模组移除盒盖、底托及电芯后的结构示意图；

图7是电芯的结构示意图。

具体实施方式

结合图1至图7，对本发明作进一步地说明：

下面结合整个电池模组，对本用于固定电池模组电芯的固定板进行详细介绍：

电池模组，包括用于安装电池模块的底托10，所述底托10呈开口箱状结构，所述底托10的开口设置有盒盖20，所述底托10内设置有多个电池组，所述电池组通过电连接片31相互串联，所述电池组包括多个电芯30构成，所述电芯30上端设置有固定板40，相邻电芯30上端的固定板40相互拼接为一个整体，所述底托10的两端侧壁分别设置有负极连接端11及正极连接端12，相互串联的电芯30的一端设置有正极连接片121与正极连接端12连接，相互串联的电芯30的另一端设置有负极连接片111与负极连接端11连接；