[发明专利]电动型移动充电车的交直流充电方法在审
申请号: | 201711184429.0 | 申请日: | 2017-11-23 |
公开(公告)号: | CN108400626A | 公开(公告)日: | 2018-08-14 |
发明(设计)人: | 甘银华;吴广涛 | 申请(专利权)人: | 蔚来汽车有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02J3/00;B60L11/18 |
代理公司: | 北京中原华和知识产权代理有限责任公司 11019 | 代理人: | 寿宁;张华辉 |
地址: | 中国香港中环夏悫*** | 国省代码: | 中国香港;81 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 波谷 移动充电车 电动型 时长 交直流充电 储能电池 动力电池 交流充电 时段结束 充电 电池 大电流充电 采用直流 充电成本 充电功率 时段电价 使用寿命 直流充电 减小 损伤 | ||
1.一种电动型移动充电车的交直流充电方法,其特征在于:在波谷电时段补能时,依据波谷电的连续时长与电池的荷电状态确定充电功率P,使得所述电池在波谷电时长范围内采用持续充电的方式进行补能并在波谷电时段结束时电量充满。
2.根据权利要求1所述的电动型移动充电车的交直流充电方法,其特征在于:在波谷电时段补能时,在波谷电时长范围内持续采用直流充电的方式对所述电动型移动充电车的动力电池进行补能,在波谷电时长范围内持续采用交流充电的方式对所述电动型移动充电车的储能电池补能。
3.根据权利要求1所述的电动型移动充电车的交直流充电方法,其特征在于:在所述波谷电时段补能时,设波谷电时长为t,补能开始时动力电池的荷电状态SOC对应的电量为W1,动力电池充满电时SOC对应的电量为Wfull,所述动力电池涓充阶段充电时长为tset,所述直流充电的功率Pset满足如下表达式:
4.根据权利要求2所述的电动型移动充电车的交直流充电方法,其特征在于:所述直流充电的额定功率为Pdccharger,所述Pset的最小值为Pdccharger×20%。
5.根据权利要求1所述的电动型移动充电车的交直流充电方法,其特征在于:在所述波谷电时段补能时,第一功率转换模块为第一储能电池补能、第二功率转换模块为第二储能电池补能,设波谷电时长为t,第一储能电池剩余SOC对应电量为W2,第一储能电池充满电时SOC对应电量为为Wfull,第二储能电池剩余SOC对应电量为W3,第二储能电池充满电时SOC对应电量同样为Wfull,第一储能电池涓充的充电时长为tset1,第二储能电池涓充的充电时长为tset2,移动充电车的第一功率转换模块补能时的设定功率为Pset1,第二功率转换模块补能时的设定功率为Pset2,Pset1和Pset2满足如下表达式:
6.根据权利要求5所述的电动型移动充电车的交直流充电方法,其特征在于:所述移动充电车的第一功率转换模块、第二功率转换模块的额定功率同为Pcharger1,Pset1和Pset2的最小值为Pcharger1×20%。
7.根据权利要求5所述的电动型移动充电车的交直流充电方法,其特征在于:在所述波谷电时补能时,所述第一功率转换模块、第二功率转换模块同时为第一储能电池或第二储能电池补能,Pset1和Pset2满足如下表达式:
8.根据权利要求1所述的电动型移动充电车的交直流充电方法,其特征在于:在波谷电时段补能时,在波谷电时长范围内持续采用交流充电的方式对所述电动型移动充电车的动力电池进行补能,在波谷电时长范围内持续采用直流充电的方式对所述电动型移动充电车的储能电池补能。
9.根据权利要求8所述的电动型移动充电车的交直流充电方法,其特征在于:所述电动型移动充电车的动力电池交流补能时车内变换器的功率设定为Pset:
式中Pset是电动型移动充电车本身车载充电机功率。
10.根据权利要求8所述的电动型移动充电车的交直流充电方法,其特征在于:采用两直流输入分别对所述第一、第二储能电池充电,所述两直流输入的功率分别为Pset1和Pset2:
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