[发明专利]一种轮胎越障力学响应综合测试装置

说明书

一种轮胎越障力学响应综合测试装置，涉及轮胎越障力学响应装置，包括轮胎定位加载装置、转盘式路面模拟装置和障碍物控制装置；轮胎定位加载装置是：设有支撑架，支撑架上竖直设有导轨，导轨上设有滑座，支撑架上设有滑座驱动装置和滑座位移传感器，滑座驱动装置与滑座相连，滑座位移传感器与滑座相连，滑座上设有轮胎安装座，轮胎安装座上设有轮胎轴，轮胎轴前端部设有轮胎安装盘；转盘式路面模拟装置包括转盘装置和转盘驱动装置。本发明结构简单、使用方便，既能够较好的模拟道路试验，又能避免建设试验场，节约测试成本，真实反映轮胎越障力学响应，对轮胎使用及设计具有重大参考价值。

技术领域

本发明涉及轮胎越障力学响应装置，详细讲是一种结构简单、使用方便，既能够较好的模拟道路试验，又能避免建设试验场，节约测试成本，真实反映轮胎越障力学响应，对轮胎使用及设计具有重大参考价值的轮胎越障力学响应综合测试装置。

背景技术

我们知道，当刚性车轮滚过一个障碍物时会突然产生很大的垂直加速度,对于充气轮胎的试验研究则发现这种冲击要小得多。很明显轮胎具有某种能力使它滚过障碍物时能够部分地“包络”障碍物。轮胎对障碍物的这种缓冲能力被称为包络特性。车辆行驶过程中路面条件对轮胎及车辆性能有很大影响。轮胎分析通常假定路面为平面,实际上轮胎经过的路面有很多种,尤其当轮胎与路面上各种障碍发生碰撞时,这些障碍使滚动轮胎产生碰撞力,动态碰撞力通过轮胎传送给车辆,轻则影响车辆的振动、行驶平顺性,以及公路的磨损，重则导致打滑、侧翻、爆胎等严重行车事故。轮胎包络特性的提高能够有效减少碰撞力以及汽车震动，减轻噪声污染，减少爆胎几率，提高驾驶的平顺性和舒适性。

到目前为止，路面障碍对轮胎影响的研究仅停留在有限元分析和物理模型的建立等理论分析层面。对于轮胎使用性能的测试目前是通过道路试验来实现。道路试验比较危险、采集数据相对比较困难，试验消耗的人力、物力和财力十分大。

发明内容

本发明的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构简单、使用方便，既能够较好的模拟道路试验，又能避免建设试验场，节约测试成本，真实反映轮胎越障力学响应，对轮胎使用及设计具有重大参考价值的轮胎越障力学响应综合测试装置。

本发明解决上述现有技术的不足所采用的技术方案是：

一种轮胎越障力学响应综合测试装置，其特征在于包括轮胎定位加载装置、转盘式路面模拟装置和障碍物控制装置；所述的轮胎定位加载装置的结构是：设有支撑架，支撑架上竖直设有导轨，导轨上设有可沿导轨上下滑动的滑座，支撑架上设有滑座驱动装置和滑座位移传感器，滑座驱动装置与滑座相连、用于驱动滑座在导轨上运动，滑座位移传感器与滑座相连、用于实时检测滑座的位置，滑座上设有向前凸出的轮胎安装座，轮胎安装座上经轴承安装有轮胎轴，轮胎安装座前侧的轮胎轴前端部设有轮胎安装盘；所述的转盘式路面模拟装置包括转盘装置和转盘驱动装置，其结构是：设有转盘支撑架，转盘支撑架上方经转盘轴承安装有转盘，转盘中部固定连接有转轴；转轴与转盘驱动装置相连，转盘驱动装置通过转轴驱动转盘旋转；障碍物控制装置的结构是：转盘下侧、与转盘固定连接的设有安装箱，安装箱内的设有快速升降装置，快速升降装置上设有障碍安装架，安装架上设有纵向测力传感器，纵向测力传感器上方设有可在安装架内上下（纵向）滑动的障碍模拟块，转盘上与障碍模拟块相对处设有障碍进出口。快速升降装置带动障碍安装架快速升降，可以带动障碍模拟块经障碍进出口凸出在转盘上侧或收入在转盘上侧面下。

本发明中所述的滑座驱动装置为纵向设置在支撑架上的滑座液压缸，滑座液压缸的缸体与支撑架固定连接、活塞杆与滑座上侧相连，液压缸与液压站相连。所述的滑座位移传感器为拉杆式位移传感器，拉杆式位移传感器一端与支撑架固定连接、另一端与滑座下侧相连。

本发明中所述的轮胎安装座后侧设有传感器支架，传感器支架上设有编码器，编码器经联轴器与轮胎轴相连。编码器的测轮胎转速。