[发明专利]一种发动机连杆

权利要求书

1.一种发动机连杆，包括连杆体、连杆盖、轴瓦和螺栓，连杆体的一端连接有小头端，另一端连接有大头端，大头端与连杆盖通过螺栓固定连接，其特征在于，所述大头端和连杆盖上用于螺栓连接的螺纹孔贯穿大头端和连杆盖，螺栓从上到下依次穿过大头端和连杆盖上的螺纹孔后与螺母固定连接；

所述连杆体与小头端连接处前后两侧分别切有倒角；

所述大头端和连杆盖连接处左右两侧均向内侧开有豁口；

所述连杆体与大头端接触的下端面的宽度要比大头端与连杆体接触的上端面的宽度窄；

还包括润滑油结构，设置于连杆体、连杆盖、小头端、大头端内。

2.根据权利要求1所述的一种发动机连杆，其特征在于，所述连杆体上的螺纹孔为沉孔。

3.根据权利要求1所述的一种发动机连杆，其特征在于，所述螺栓为大头螺栓。

4.根据权利要求1所述的一种发动机连杆，其特征在于，所述轴瓦分为第一轴瓦和第二轴瓦，

第一轴瓦位于大头端内环面上，用于连接曲轴的主轴颈，所述第二轴瓦位于小头端内环面上，用于连接活塞销；大头端内环面上开设有第一油槽，所述第一轴瓦上开设有第一通孔，第一通孔使所述第一油槽与第一轴瓦的内环面连通；所述小头端内环面上开设有第二油槽，所述第二轴瓦上设有第二通孔，第二通孔使所述第二油槽与第二轴瓦的内环面连通；所述连杆内部开设有连通第一油槽和第二油槽的油道。

5.根据权利要求4所述的一种发动机连杆，其特征在于，所述第一油槽开设在连杆盖一侧的半环面上，且第一油槽的两端延伸至连杆体的半环面两端；所述第一轴瓦为两半式结构，其中一半位于连杆体的半环面上，另一半位于连杆盖的半环面上，所述第一通孔仅开设在连杆盖一侧的半个轴瓦上。

6.根据权利要求5所述的一种发动机连杆，其特征在于，所述第一油槽的两端分别通过开设在连杆体内的两条斜油孔与所述油道连通，所述两条斜油孔与所述第一油槽的两端相切设置。

7.根据权利要求6所述的一种发动机连杆，其特征在于，所述第一通孔为多个沿连杆盖上的半个轴瓦的周向均匀间隔设置。