[发明专利]一种新型桥梁支座

说明书

技术领域

本发明属于桥梁支座技术领域，具体的讲涉及一种新型桥梁支座，用于增加桥梁支座的耐久性，以便延长其使用寿命。

背景技术

桥梁支座设置于桥梁和桥墩之间，是将梁体结构固定到桥梁墩台上的重要连接部件，它不仅能传递桥梁上部的载荷，还能调节适应梁体结构的转角和相对位移。

构成桥梁支座的上、下支座板与中间衬板间的耐磨材料层是支座中至关重要的滑动部件，耐磨材料层起着两个方面的作用：一是利用其竖向刚度和弹性变形，向桥墩传递桥面的支撑反力，承受垂直载荷；二是通过耐磨材料层与滑动板组成的摩擦副，利用其低摩擦系数，使梁端能自由滑动、水平位移不受限制，保证桥梁结构在活载、温度变化、混凝土收缩和蠕变等因素下能自由变形。因此，耐磨材料层在桥梁减振隔震、减少桥梁摩擦、提高桥梁支座使用寿命起了至关重要的作用。

支座内部耐磨材料层的外露高度决定支座的使用寿命，其外露高度的主要损耗形式主要包括两部分：1承受支座垂直载荷发生的蠕变；2与滑动板组成的摩擦副造成的磨损。当支座耐磨材料层外露高度因磨损和蠕变消耗完之后，就会发生钢板间摩擦，摩擦系数和反力急剧增大，对桥梁的弯曲、温变位移等造成严重影响，降低桥梁及桥墩的使用寿命。

发明内容

本发明的目的就是提供一种结构简单、提高耐磨板摩擦高度和耐久性使用寿命长的新型桥梁支座。

为实现上述目的，本发明所采用的技术方案为：

一种新型桥梁支座，其结构由能够分别与桥梁梁体和桥墩固定连接的上、下支座板和夹于两者间的中间衬板构成；其中，在所述的上支座板和中间衬板间设置有由高分子量聚乙烯材料或聚四氟乙烯形成的平面耐磨板；所述的平面耐磨板通过固定于所述中间衬板上的平面耐磨卡环卡紧固定。

构成上述一种新型桥梁支座的附加技术特征还包括：

——所述平面耐磨卡环为闭合结构或开口结构；

——所述平面耐磨板的厚度高于所述平面耐磨卡环的高度；

——所述的中间衬板的底部为球型结构，所述下支座板设置有的对应的球面凹槽，在所述下支座板的球面凹槽中设置有弧形耐磨板，该弧形耐磨板通过固定于所述下支座板球面凹槽中的弧形耐磨卡环卡紧固定；

——所述弧形耐磨板的厚度大于所述弧形耐磨卡环的高度。

本发明所提供的一种新型桥梁支座与现有技术相比，具有以下优点：

其一，由于构成新型桥梁支座上支座板和中间衬板间设置的由高分子量聚乙烯材料或聚四氟乙烯形成的平面耐磨板，通过固定于中间衬板上的平面耐磨卡环卡紧固定，在使用过程中可以有效防止构成摩擦材料的平面耐磨板移动变形，具有结构简单，摩擦部位均匀的特点；

其二，由于构成摩擦材料的平面耐磨板的厚度高于平面耐磨卡环的高度，即既增大了其竖向的蠕变程度和横向位移距离，又增加了摩擦材料的可磨损量，延长了桥梁支座的使用寿命。

附图说明

图1为构成本发明桥梁支座中球型钢支座的结构示意图；

图2为圆柱面钢支座的结构示意图；

图3所示的双曲面钢支座的结构示意图；

图4为盆式支座的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明所提供的一种新型桥梁支座的结构和工作原理作进一步的详细说明。

如图1所示，为本发明所提供的新型桥梁支座中球型桥梁支座的结构示意图。构成该球型桥梁支座的结构包括通过上、下锚固组件2、3能够分别与桥梁梁体和桥墩固定连接的上支座板1、下支座板4和夹于两者间的底部为球型结构中间衬板5构成，上述下支座板设置有与上述球型结构的对应的球面凹槽；在上述上支座板和中间衬板间设置有平面耐磨板6，该平面耐磨板通过固定于中间衬板上的平面耐磨卡环7卡紧固定；在上述下支座板的球面凹槽中设置有相应的弧形耐磨板8，该弧形耐磨板通过固定于下支座板球面凹槽中的弧形耐磨卡环9卡紧固定；上述平面耐磨板6和弧形耐磨板8均由高分子量聚乙烯材料或聚四氟乙即具有一定硬度和弹性的耐磨材料制成。

使用时，由于构成该球型支座的平面耐磨板6和弧形耐磨板8由平面或弧形卡环固定卡紧，可以有效防止该平面耐磨板6和弧形耐磨板8与固定其的中间衬板或下支座板脱离或发生位移，造成支座的失效或损坏。

在构成上述球型桥梁支座的结构中：