[发明专利]道路自动湿润系统

说明书

技术领域

本发明涉及道路护理技术领域，更具体地说，本发明涉及一种道路自动湿润系统。

背景技术

申请号为2014100119542的发明专利公开了一种道路湿润系统，其通过设置水池；设置水槽为上开口的结构，水槽横向延伸在车辆行驶的市政道路上，且水槽的上口面与市政道路的表面高度一致；设置第一水泵把可用水泵送至水槽内。该方案利用市政车辆经过水槽，自动将水带出水槽，从而自动湿润路面且效果明显。然而水槽设置在路面上，暴露在空气中，风吹日晒，水分大量流失，特别是没有车辆经过的时候，水分依然流失，造成浪费。且这些水槽容易被石子和灰尘填堵，造成水无法流通，车轮无法从水槽中挤水，进而湿润效果降低。

且现有的道路湿润系统，通常设置电泵抽水喷向路面，虽然智能，但是十分耗电，成本高。

因此亟需设计一种能够解决上述问题的完全不使用电力的道路自动湿润系统。

发明内容

本发明的一个目的是解决至少上述缺陷，并提供至少后面将说明的优点。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，本发明提供一种道路自动湿润系统，其中，包括：

出水孔单元，其包括多个横向和纵向排列的出水孔，所述出水孔于道路的路面形成圆形或椭圆形或是矩形的出水孔阵列，所述出水孔阵列设置在所述路面的中央或是横跨所述路面，所述出水孔向下伸延并贯穿所述道路。出水孔阵列能够将水喷出或是冒出进而湿润路面或是车轮。

水腔单元，其设置在所述道路的结构层中或是结构层之下或是所述道路的两侧，所述水腔单元具有具有封闭腔体，所述出水孔连通至所述封闭腔体，所述封闭腔体内壁设置有防水层，所述封闭腔体内存储有水体，所述封闭腔体的水平位置低于所述出水孔。受压时水腔单元内部的水分能够从出水孔喷出，保证了出水量。防水层使用橡胶或是树脂涂抹在所述封闭腔体内壁形成。

造压单元，其包括多个凹陷和进气孔，所述凹陷设置有多个且分布在所述路面，所述进气孔设置在所述凹陷内部且向下伸延连通至所述封闭腔体，所述凹陷的上开口为椭圆形或是圆形且直径大小小于车轮的宽度大小，凹陷的深度为1.5-10厘米，在被碾压时，所述凹陷逐渐被车轮封闭形成气腔。当车轮碾向凹陷时，车轮将气体压进凹陷内导致气压升高，气压通过进气孔传递到封闭腔体，将封闭腔体内部的水从出水孔压出，进而湿润路面；当车轮逐渐离开凹陷时，凹陷内的气压降低，从而将封闭腔体内部的水吸出到凹陷内，进而再次湿润路面；当没有车时，凹陷中的水可以回渗到封闭腔体内，从而避免水长时间暴露在空气中蒸发浪费，并达到有车辆行驶就湿润路面，没有车辆行驶就停止湿润路面的效果，车流量越大湿润效果越好，无车流量不进行湿润避免浪费。

供水单元，其设置在所述道路的两侧，所述供水单元具有蓄水的池体，所述池体设置有管道与所述封闭腔体连通，所述管道上设置有第一单向阀，所述池体的水平位置高于所述封闭腔体以自动向所述腔体供水，且所述池体的水平位置低于所述道路的路面使水不溢出所述路面。能够保证水腔单元的水供给，并且避免水溢出路面而浪费。

优选的是，所述的道路自动湿润系统中，所述出水孔内套设有出水管，所述出水管的外壁与所述出水孔的内壁紧密配合且设置有水泥或是胶体填充，所述出水管沿着所述出水孔伸延并连通至所述封闭腔体。便于维修和更换，同时避免水分从道路基体中渗透流失。

优选的是，所述的道路自动湿润系统中，所述进气孔内套设有进气管，所述进气管的外壁与所述进气孔的内壁紧密配合且设置有水泥或是胶体填充粘合，所述进气管沿所述进气孔伸延并连通至所述封闭腔体。便于维修和更换，同时避免气体从道路基体中漏气，达不到营造气压变化的效果。

优选的是，所述的道路自动湿润系统中，所述出水管连接在所述封闭腔体的侧部或是底部，所述进气管连接在所述封闭腔体的顶部，使得出水管始终浸入到水中，当有一丝压力变化时，水分能够及时从出水孔挤出，进气管位于顶部能够将水往下压，进而从出水管挤出。所述进气管的口径大于或等于所述出水管的口径。利于挤入更多的空气，同时将水以更快以及更加灵敏的速度喷出。

优选的是，所述的道路自动湿润系统中，所述封闭腔体为长方体结构或是球型结构。结构更佳，避免影响路基的结构强度，同时更加利于出水管和进气孔连接设置。

优选的是，所述的道路自动湿润系统中，所述封闭腔体为长方体结构且呈一端向另一端倾斜设置，所述出水孔连通至所述封闭腔体较低的一端，所述进气孔连通至所述封闭腔体较高一端。利于进气孔的气体将封闭腔体中的水往一端推，进而从出水孔喷出。