[发明专利]一种交通标志牌

说明书

本发明公开了一种交通标志牌，固定架一侧设有架门，架门与固定架之间设有辅助锁紧组件，架门上设有容纳电路板的电路箱，电路箱内设有防水的密封层，智能交通标识牌的电路板设在电路箱内的密封层内，固定架采用悬挂组件挂设在交通杆上，交通标示牌设在固定架内，固定架的外部设有透明玻璃，悬挂组件为具有微幅摆动的且能够弹性缓冲的结构。本发明在安装时，只需将安装挂架先安装固定在交通杆上，然后将固定架利用安装限位球安装上即可，将标识牌设置在固定架内，安装简单方便，即使受到大风影响，安装标识牌的固定架是悬挂在球座上，球座设置在限位座一和限位座二之间，弹性凸起可很好实现减震缓冲效果，防止大风的刚性振动。

技术领域

本发明涉及一种交通标志牌，属于智能交通辅助设备技术领域。

背景技术

面对当今世界全球化、信息化发展趋势，传统的交通技术和手段已不适应经济社会发展的要求。智能交通系统是交通事业发展的必然选择，是交通事业的一场革命。通过先进的信息技术、通信技术、控制技术、传感技术、计算器技术和系统综合技术有效的集成和应用，使人、车、路之间的相互作用关系以新的方式呈现，从而实现实时、准确、高效、安全、节能的目标。交通安全、交通堵塞及环境污染是困扰当今国际交通领域的三大难题，尤其以交通安全问题最为严重。采用智能交通技术提高道路管理水平后，每年仅交通事故死亡人数就可减少30%以上，并能提高交通工具的使用效率50%以上。

随着传感器技术、通信技术、GIS技术(地理信息系统)、遥感技术、地理信息系统、全球定位系统和计算机技术的不断发展，交通信息的采集经历了从人工采集到单一的磁性检测器交通信息采集到多源的多种采集方式组合的交通信息采集的历史发展过程，同时国内外对交通信息处理研究的逐步深入，统计分析技术、人工智能技术、数据融合技术、并行计算技术等逐步被应用于交通信息的处理中，使得交通信息的处理得到不断的发展和革新，更加满足ITS各子系统管理者、用户的需求。

而对于智能交通系统来说，需要在道路上安装与布置智能交通标示牌，但是目前的交通标示牌一般采用连接法兰刚性固定安装在交通杆上，这种结构的安装方式对于现有的非智能交通标识牌来说，完全可以满足要求，但是，对于智能交通标识牌来说，其如果采用这种结构，不仅安装部方便，而且，在安装后当收到大风影响时，标识牌很容易出现晃动，而这种晃动很容易导致内部电路结构损坏，因此，需要设计一种交通标志牌，以便满足缓冲与减震的要求的同时，提高安装效率。

发明内容

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种交通标志牌，其包括固定架、架门和悬挂组件，其特征在于，所述固定架的一侧设置有可开合的架门，所述架门与所述固定架之间设置有辅助锁紧组件，所述架门上还固定一体设置有容纳电路板的电路箱，所述电路箱内设置有防水的密封层，智能交通标识牌的电路板设置在电路箱内的密封层内，所述固定架采用所述悬挂组件挂设在交通杆上，交通标示牌设置在所述固定架内，且所述固定架的外部设置有透明玻璃，所述悬挂组件为具有微幅摆动的且能够弹性缓冲的结构。

进一步，作为优选，所述辅助锁紧组件包括锁盖、铰接连接件、锁钩杆和锁钩，其中，所述锁盖采用所述铰链连接件可转动的连接设置在所述电路箱的一侧，所述锁盖的内侧设置有与所述锁盖的内表面垂直的锁钩杆，所述锁钩杆的端部设置有所述锁钩，所述锁钩的横截面积大于所述锁钩杆的横截面积，所述电路箱上还设置有钩槽，所述固定架的对应所述钩槽位置的固定架端部设置有锁孔，所述锁钩穿过所述锁孔后卡设在所述钩槽内，且所述锁钩的横截面积大于所述锁孔的横截面积，所述锁孔的横截面积大于所述沟槽上端口的横截面积，所述锁钩为弹性结构，所述固定架端部抵靠所述架门端部设置。