[发明专利]水空两栖观光电动旋翼飞行器

说明书

一种水空两栖观光电动旋翼飞行器,整机包含上部涵道风扇平台，中间观光客舱，下部水用船体模块，提供一种水空两栖的观光工具。实现方式为在水滴状流线型船体结构上方，安置透明观光用客舱，并在客舱上方加装涵道风扇平台结构安置涵道风扇提供升空与飞行的动力。水密舱附加安全装置，通过失效弹出的保护方式，为动力失效条件下的安全平稳水上着陆提供保障。本发明通过涵道风扇的动力系统能够很大程度上解决传统水上飞机的滑跑距离较长的问题，能够实现垂直起降，同时，采用4涵道风扇的设计，极大的避免了全动力失效的情况，设计了额外的保护措施，提高了安全性，在航空邻域以及相关领域有一定的应用价值。

技术领域

本发明涉及水空两栖飞行器，特别是一种水空两栖观光电动旋翼飞行器。

背景技术

水上飞机在军事上可用于侦察、反潜和救援活动，在民用方面可用于运输、森林消防和观光游玩。水上飞机的主要优势在于可以在水域辽阔的河、湖、江、海水面上使用，安全性好，不需要跑道，使用灵活，机动性好，地面辅助设施较经济，飞机吨位不受限制。水上飞机不仅具备普通飞机的气动特性，同时也具有水上起降，水面航行的水动特性，具有较宽的应用范围。

目前的水上飞机多采用传统的滑跑式设计，飞机具有起飞滑跑距离长，起飞航速要求较高的特点，同时飞行器从拉起到水面脱离阶段存在一个极大水面表面，拉起速度不够,存在危险。水上飞机起飞降落产生的水花溅起对飞行器的动力系统会造成不同程度的影响，影响的大小取决于水上飞行器的布局方式。

发明内容

为解决上述现有技术问题，本发明提供一种水空两栖观光电动旋翼飞行器，采用双动力、电力能源，有效解决传统滑跑式水上飞行器的固有缺点，同时具备水下航行能力，拓宽了运行的空间。

本发明的技术解决方案如下：

一种水空两栖观光电动旋翼飞行器，其特点在于：包括上部涵道风扇平台、连接结构和下部船体，动力系统包括水用螺旋桨与4组空用涵道风扇，船体自上而下成渐缩式的船体结构；

所述的上部涵道风扇平台为圆盘形，该涵道风扇平台的中间具有可打开天窗，四周是中心对称分布的4个涵道风扇，4个涵道风扇采用4个电机独立工作，风扇上方具有可收缩快门，所述的圆盘形涵道风扇平台上还有可活动面板、四周内嵌可伸缩栏杆和用于固定椅子的固定孔，在所述的涵道风扇平台的内部空间铺设太阳能平板，将光伏系统作为辅助能源系统；

所述的连接结构件包括4根连接所述的涵道风扇平台和下部船体的伸缩杆，4根伸缩杆的伸缩与4组涵道风扇的转速由控制系统调整；

所述的下部船体的横切面形呈水滴状流线型，自上而下依次是客舱、电子器件舱、隔离舱、水密舱、安全装置和水用螺旋浆，所述的客舱，包括消除座椅震动机构、驾驶室、360度环面树脂基透明材料观光壁面；所述的电子器件舱内设置电池组、液冷系统、所述的控制系统和一个伸出船体尾外的所述的水用螺旋桨结构，所述的水用螺旋桨结构由依次相连的船体伸出杆、水平舵机、垂直舵机、发动机和水用螺旋桨构成，所述的控制系统通过所述的水平舵机、垂直舵机控制所述的水用螺旋桨的倾转，船体最下方是水密舱，由舵机展开或收缩的缓冲隔水材料包围的充气气囊构成的安全的、可展开的水密舱。

所述的圆盘型涵道风扇框架平台安装有活动式表面，表面布局一定安装孔，用以固定桌椅和伞，并在内部装有太阳能光伏系统。

所述的客舱的座位具有减震机构。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1)本发明采用非传统的布局，渐缩式的船体结构减小了脱离的接触面积，减少了脱离时表面张力，降低了起飞状态下对升力的要求。

2)本发明采用涵道风扇动力系统，避免了水花溅射影响同时实现了垂直起降，克服了传统起飞滑跑距离长，速度高的缺点。

3)本发明采用特殊的兼容气囊的可展开式水密舱作为紧急防护装置。