[发明专利]一种用于车辆的测距及防撞装置

说明书

技术领域

本申请涉及一种测距及防撞装置，尤其涉及一种用于车辆的测距及防撞装置。

背景技术

随着汽车保有量的增加，停车越来越麻烦，无论是停车场停车还是路边停车，剐蹭或碰撞事故时有发生。其中一部分原因在于，很多车辆只有后倒车雷达或倒车影像，而驾驶员对于车头前面状况无法直观了解，只能通过经验判断，特别是与前方车辆或障碍物的距离和相对速度难以准确把控，从而导致误断，发生剐蹭或碰撞事故，或者有些情况下，明明可以有空间停车，而因为误断，却没有停车。

进一步，汽车在停车状态或行驶过程中，被动性的碰撞也很难避免，根据原因在于车辆无法准确确定危险目标与本车的距离或相对速度，也无法及时做出主动防御。

发明内容

本发明针对现有技术存在的上述问题，提出了一种用于车辆的测距及防撞装置，该装置能方便停车、有效减少剐蹭或碰撞的发生，结构简单、安装方便。

本发明的具体技术方案是这样实现的：

一种用于车辆的测距及防撞装置，其特征在于：该装置包括多个超声波传感器、显示终端、微控制器、报警器，超声波传感器布置在车辆前保险杠中部、后保险杠中部以及车头两侧部，超声波传感器用于检测车辆与障碍物之间的距离和相对速度；

超声波传感器、显示终端、报警器与微控制器连接，显示终端放置在车内，用于显示超声波传感器检测到的距离和相对速度；

超声波传感器的检测结果还被传送至车辆的中央处理器，当其中一个超声波传感器测得的车辆与障碍物之间的距离小于预设安全值A时，报警器发出蜂鸣声，中央处理器控制电子手刹自动启动，车辆处于强制制动状态；

该装置还包括照度计测量，其布置在车辆发动机盖的前端，用于检测车车辆头部前面的光照强度，当照度值小于10Lx时，预设安全值A被增加到原来的2倍；

每个超声波传感器附近还安装有气囊，并设有气囊触发器。

当检测车辆与障碍物之间的距离小于预设安全值B，其中，预设安全值B小于预设安全值A，且检测车辆与障碍物之间的相对速度大于预设安全速度时，气囊触发器被激活，气囊被弹出。

本发明与现有技术相比，其有益的技术效果为：在停车时，能实时检测车辆与障碍物之间的距离或相对速度，当距离小于安全值时，中央处理器控制电子手刹自动启动，车辆处于强制制动状态，从而减少剐蹭或碰撞；另外，还根据光照强度，调整安全值，进一步减少暗光环境下事故的发生；进一步，车身外部安全有气囊，起到主动保护的效果。

附图说明

图1是本发明的布置示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施案例加以说明：

一种用于车辆的测距及防撞装置，其特征在于：该装置包括多个超声波传感器1、显示终端、微控制器、报警器，超声波传感器1布置在车辆前保险杠中部、后保险杠中部以及车头两侧部，超声波传感器1用于检测车辆与障碍物之间的距离和相对速度；

超声波传感器1、显示终端、报警器与微控制器连接，显示终端放置在车内，用于显示超声波传感器检测到的距离和相对速度；

超声波传感器1的检测结果还被传送至车辆的中央处理器，当其中一个超声波传感器测得的车辆与障碍物之间的距离小于预设安全值A时，报警器发出蜂鸣声，中央处理器控制电子手刹自动启动，车辆处于强制制动状态；

该装置还包括照度计测量2，其布置在车辆发动机盖的前端，用于检测车车辆头部前面的光照强度，当照度值小于10Lx时，预设安全值A被增加到原来的2倍；

每个超声波传感器附近还安装有气囊，并设有气囊触发器。

当检测车辆与障碍物之间的距离小于预设安全值B，其中，预设安全值B小于预设安全值A，且检测车辆与障碍物之间的相对速度大于预设安全速度时，气囊触发器被激活，气囊被弹出。

以上对本发明进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。