[发明专利]一种农用电动车多相感应电机驱动电路

说明书

技术领域

本发明涉及一种电机驱动电路，特别涉及一种农用电动车多相感应电机驱动电路，属于驱动电路技术领域。

背景技术

目前农用电动车大多数采用的是三相感应电机驱动系统，当电机或驱动电路的某一相发生断路时，农用电动车就会面临瘫痪，造成无法运行的后果，给人们的日常工作带来诸多麻烦。针对这些问题设计出一种新型的控制策略：如果将电动机采用六相绕制，驱动系统采用六相驱动，以上问题就迎刃而解。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电路组件少、安全系数高的六相桥臂驱动电路。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明提供了一种农用电动车多相感应电机驱动电路，所述驱动电路采用电源电路、单片机控制电路、信号放大电路、AD转换电路、功率放大电路和保护电路构成，所述电源电路、单片机控制电路、信号放大电路、AD转换电路、功率放大电路和保护电路采用六组桥臂电性连接组成六相驱动桥。

作为本发明的一种优选技术方案，所述驱动电路的上桥臂驱动电路中C11的正极通过二极管D14接到了驱动电源上，所述驱动电源电压为13.5V左右，所述C11的负极与MOS FET的源极连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述驱动电路的上桥臂驱动电路中增加了电阻R13，电容k1。

本发明所达到的有益效果是：本发明提供了一种六相桥臂驱动电路，用该电路驱动电机时，若电路的某一相发生断路，其它相还可以持续提供驱动，使电机不会停机；且该电路系统电路组件少、安全系数高，适宜推广使用。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的驱动系统模块化示意图；

图2是本发明驱动单元的上桥臂电路图；

图3是本发明驱动单元的下桥臂电路图；

图4是本发明的六相桥臂电路图；

图中：1、电源电路；2、单片机控制电路；3、信号放大电路；4、AD转换电路；5、功率放大电路；6、保护电路。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1

如图1-4所示，本发明提供了一种农用电动车多相感应电机驱动电路，驱动电路采用电源电路1、单片机控制电路2、信号放大电路3、AD转换电路4、功率放大电路5和保护电路6构成，电源电路1、单片机控制电路2、信号放大电路3、AD转换电路4、功率放大电路5和保护电路6采用六组桥臂电性连接组成六相驱动桥。

驱动电路的上桥臂驱动电路中C11的正极通过二极管D14接到了驱动电源上，驱动电源电压为13.5V左右，C11的负极与MOS FET的源极连接。驱动电路的上桥臂驱动电路中增加了电阻R13，电容k1。