[发明专利]一种汽车轮胎回收切割设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种切割设备，尤其涉及一种汽车轮胎回收切割设备。

背景技术

现今每年都有大量汽车轮胎出现故障，很可能里面的尼龙帘线出现破损这种损伤是不可以修补的，所以也就没有轮胎翻新的可能，报废轮胎属于废旧橡胶，一般不会自己进行分解，胡乱丢弃对环境影响很大，报废轮胎的处理大多使用人力通过简单切割器械进行切割处理。

在此过程中需要投入大量的人力物力，在切割过程中很可能因为人力的体力不支导致切割不够彻底，切割不够整齐，影响橡胶的重新使用，因此亟需研发一种汽车轮胎回收切割设备。

发明内容

(1)要解决的技术问题

本发明为了克服在切割过程中很可能因为人力的体力不支导致切割不够彻底，切割不够整齐，影响橡胶的重新使用的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种汽车轮胎回收切割设备。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种汽车轮胎回收切割设备，包括有机箱、气缸、第一滑轨、第一滑块、第二滑块、齿条、支撑杆、第一齿轮、第一连接杆、第一固定块、锤子、第二滑轨、第二固定块、弹簧、第三滑块、锥头、第一轴承、第一转轴和转盘，在机箱内部上方左侧设有气缸，在机箱左壁内侧的中间设有第一滑轨，在第一滑轨的上下方分别设有第一滑块、第二滑块，在第一滑块和第二滑块的右端连接有齿条，齿条的顶端和气缸的伸缩杆连接，在气缸右侧设有支撑杆，支撑杆上端与机箱上壁内侧相连，在支撑杆的下端设有第一齿轮，第一齿轮和齿条啮合，在第一齿轮的右侧设有第一连接杆，在第一连接杆的右端连接有第一固定块，在第一固定块的右端连接有锤子，在机箱右壁的内侧设有第三滑块，第三滑块的下端和机箱下壁内侧相连，在机箱下壁的内侧设有第二固定块，固定块的右端和第二滑轨相连，在固定块的上端连接有弹簧，在弹簧的上端连接有第三滑块，第三滑块的右端和第二滑轨固定连接，在第三滑块的下方左侧固定连接有锥头，在机箱下壁内侧设有第一轴承，第一轴承和第一转轴过盈连接，在第一转轴下方设有转盘。

优选地，还包括有摇动装置，摇动装置包括有第一锥齿轮、第一L形支架、第二轴承、第二L形支架、第三轴承、第二转轴、摇柄和第二锥齿轮，转轴下方穿过机箱下壁，在转轴的下端设有第一锥齿轮，在机箱下壁外侧的右方设有第一L形支架，在第一L形支架内设有第三轴承，在第一L形支架的右侧设有第二L形支架，在第二L形支架内设有第三轴承，第二轴承和第三轴承与第二转轴过盈连接，在第二转轴的右端设有摇柄，在第二转轴的左端设有第二锥齿轮，第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合。

优选地，还包括有带动装置，带动装置包括有第三滑轨、第四滑块、第二挡板、第三固定块、第二连接杆和支杆，在机箱下壁内侧的左侧设有第三滑轨，第三滑轨的左端和机箱左壁内侧相连，在第三滑轨上配合有第四滑块，在第三滑块的上面与第二挡板相连，第二挡板和第二滑块固定连接，第三固定块和第二连接杆的右端相连，在第二连接杆的左端与齿条活动式连接，在转盘上设有支杆，第二连接杆的右端与支杆接触。

优选地，还包括有调节装置，调节装置包括有凹槽、第一通孔和第一螺杆，在第一固定块右端开有凹槽，锤子的左端与凹槽配合，在第一固定块上开有第一通孔，在第一通孔中设有第一螺杆。

优选地，还包括有保护装置，保护装置包括有第一支架、第二通孔、第二螺杆、长形管和第四固定块，第一支架的下端和机箱下壁内侧相连，在第一支架上设有凹槽，在支架的左壁开有第二通孔，在第二通孔中设有第二螺杆，在第一支架凹槽里设有长形管，在长形管上端连接有第四固定块。

工作原理：当需要使用汽车轮胎回收切割设备时，气缸通过气缸的伸缩杆带动齿条运动，齿条向上运动时通过第一齿轮带动第一连接杆向下运动，第一连接杆通过第一固定块带动锤子向下运动，锤子向下运动通过第三滑块带动锥头向下运动，当锤子向上运动时，第三滑块在弹簧作用下向上运动，锥头通过第三滑块向上运动，这样锥头就能够不断的上下运动达到了切割轮胎的效果。