[发明专利]空气控制装置在审
申请号: | 201711033110.8 | 申请日: | 2017-10-30 |
公开(公告)号: | CN108081900A | 公开(公告)日: | 2018-05-29 |
发明(设计)人: | 茵·米夏埃尔·科莫斯基 | 申请(专利权)人: | 马勒国际有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人: | 翟国明 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 密封轮廓 轴承孔 挡板 空气控制装置 偏移区域 支承区域 空气调节系统 内轴承表面 偏移公差 同轴布置 旋转轴线 第二轴 第一轴 紧贴 关联 | ||
本发明涉及一种用于空气调节系统(2)的空气控制装置(1),带有包括轴(9)的挡板(7),带有轴承孔(12),所述轴承孔在其内圆周上具有与旋转轴线(8)同轴布置的圆柱形内轴承表面(13)。对于本发明,实质上是,所述轴承孔(12)包括偏移区域(14)和支承区域(15),所述轴(9)包括第一轴部分(16)和第二轴部分(17),在至少一个翼(10)上布置有密封轮廓件(18),并且在相关联的壁(11)上布置有反密封轮廓件(19),所述密封轮廓件和所述反密封轮廓件通过关闭的挡板(7)彼此紧贴,所述轴承孔(12)的偏移区域(14)和支承区域以及两个轴部分(16、17)的尺寸被设计成使得所述挡板(7)在关闭状态中是紧密的并且可以偏移公差。
技术领域
本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于空气调节系统的空气控制装置,带有用于形成用于传导空气流的至少一个管道的壳体。本发明还涉及一种用于车辆的空气调节系统,用于通过至少一个这种空气控制装置空气调节车辆内部。
背景技术
从EP 0925969B1已知一种用于空气调节系统的空气控制装置,其包括用于形成用于传导空气流的至少一个管道的壳体和用于控制管道中空气流的至少一个挡板,其中,挡板围绕旋转轴线能旋转地安装在壳体中,用于打开和关闭管道。为此,挡板包括轴,至少一个翼从该轴突出。轴至少在其纵向端之一处能旋转地围绕旋转轴线安装在壳体的作为支撑结构的球上。这里形成的空气控制装置包括在支撑结构中形成的轴承孔,轴穿过该轴承孔突出。此外,空气控制装置配备有与旋转轴线同轴布置的环形密封件,用于密封轴承孔。在已知的空气控制装置中,密封是由与旋转轴线同轴布置的环形密封间隙形成的,该密封间隙在以固定方式布置在轴上的环形周向圆柱形内壁与布置在支撑结构上的环形周向圆柱形外壁之间径向地形成。
同样地,从DE102014217163A1也已知一种用于空气调节系统的空气控制装置,具有与旋转轴线同轴布置的环形密封件,用于密封轴承孔。这里,该密封件形成为迷宫式密封件,并且包括至少一个环形肋和至少一个环形槽,该肋轴向突出到该环形槽中。在肋的彼此远离的两个外壁和槽的两个彼此面对的壁之间,形成内密封间隙和外密封间隙,其在每种情况下均环形地配置并与旋转轴线同轴地布置。借此将实现改进的密封。
从DE102007026620B4已知一种管道打开/关闭装置,其中壳体限定了所述壳体中的第一流体管道和第二流体管道。该装置还包括第一挡板和第二挡板,该第一挡板布置成打开和关闭第一流体管道,而该第二挡板布置成打开和关闭第二流体管道。这里,第一挡板包括第一枢转轴和能与第一枢转轴一起移动的第一挡板本体,其中该第一枢转轴具有第一端和第二端。以相同的方式,第二挡板包括第二枢转轴和能与第二枢转轴一起移动的第二挡板本体。在这种情况下,第二枢转轴定向到第一挡板的第一枢转轴。特别地,借此将实现改进的打开和关闭。
通常,用于空气调节系统的空气控制装置需要高度的紧密性,其通过关闭的挡板不允许任何或仅仅微小的空气泄漏。由于在该领域中使用的塑料部件的尺寸公差相对较大以及在操作期间发生的热膨胀,无论如何必须使用多个弹性密封体或精密的密封几何件以满足该要求。
本发明涉及对通用型空气控制装置的改进的实施方案或至少是替代实施方案进行说明的问题,其构造特别简单且具有成本效益,同时通过关闭的挡板而具有高度的紧密性。
发明内容
根据本发明,通过独立权利要求1的主题来解决该问题。有利的实施方案是从属权利要求的主题。
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