[发明专利]废气净化装置

说明书

本申请提供一种用于净化发动机中废气的废气净化装置，所述装置包括：排出管线，从发动机排放的废气经由该排出管线通过；NOx吸留催化剂，其安装在排出管线中，以吸收从废气排放的氮氧化物，并在催化剂的温度高于预定值时分离吸收的氮氧化物；和三效催化剂(TWC)，其安置在NOx吸留催化剂的后方，用于还原从NOx吸留催化剂分离的氮氧化物，其中NOx吸留催化剂包括LTA沸石催化剂。

相关申请的交叉引用

本申请要求2016年11月16日提交的韩国专利申请第10-2016-0152652号的优先权，出于所有目的将其全部内容引入本文以供参考。

技术领域

本发明涉及废气净化装置，更具体地，涉及能够通过使用高温性能提高的林德A型(Linde Type A)(LTA)沸石催化剂减少废气中有害物质的废气净化装置。

背景技术

通常，废气是由发动机燃烧并且通过排气管排放到空气中的混合气体，废气包含有害物质，例如，一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)和未燃烃(HC)。

废气净化装置包括三效催化剂(TWC)和氮氧化物吸留催化剂，并通过控制燃料喷射来净化废气中的氮氧化物。

当发动机中供给的空气-燃料比为理论空气-燃料比时，三效催化剂将废气中包含的有害物质转化成无害物质。

此外，氮氧化物吸留催化剂吸收贫燃(lean)状态下的废气的氮氧化物，并通过在富燃(rich)状态下分离(detaching)吸收的氮氧化物并用氮气还原而进行排放。

然而，常规的废气净化装置由于高温耐久性差而安置在氮氧化物吸留催化剂的后方，因此即使将废气控制在富燃状态下，氮氧化物净化效率也降低。

该本发明的背景技术部分公开的信息仅仅用于增强对本发明的一般背景的理解，并且其不视作为认可或者以任何方式表明该信息构成本领域技术人员已经知晓的现有技术。

发明内容

通过将LTA沸石催化剂应用于NOx吸留催化剂，本发明各方面涉及提供具有提高废气净化性能优势的废气净化装置。

本发明各方面涉及提供一种用于净化发动机中废气的废气净化装置。该装置能够包括：排出管线，从发动机排放的废气经由该排出管线通过；NOx吸留催化剂，其安装在排出管线中，以吸收从废气排放的氮氧化物，并在催化剂的温度高于预定值时分离吸收的氮氧化物；和三效催化剂(TWC)，其安置在氮氧化物(NOx)吸留催化剂的后方，用于还原从NOx吸留催化剂分离的氮氧化物，其中NOx吸留催化剂包括林德A型(LTA)沸石催化剂。

该装置还可包括控制器，其配置成在冷起动(cold start)中通过增加废气的温度促进氮氧化物在NOx吸留催化剂中的吸收，并在NOx吸留催化剂的温度高于预定值时将废气控制在富燃条件下。

控制器可在NOx吸留催化剂的温度高于预定值时通过使用λ传感器的λ信号将废气控制在富燃条件下。

控制器可根据发动机驱动变量的变化模拟废气的温度，并考虑与发动机排气阀的距离和热容量确定废气的温度和NOx吸留催化剂的温度。

发动机驱动变量可包括发动机的RPM、燃料量、空气量、废气的λ值、废气的流量和点火时间中的至少一种。

控制器可在冷起动中通过增加发动机的RPM而增加废气的温度。

LTA沸石催化剂可包括铂(Pt)、钯(Pd)、铑(Rh)、铁(Fe)、铜(Cu)、银(Ag)、锰(Mn)、钴(Co)和镁(Mg)中的至少一种。

当LTA沸石催化剂包括Pd时，Pd的含量相对于LTA沸石催化剂的总重量可为大约0.1wt％至大约3wt％。