[发明专利]一种低噪音便于装卸的分体式橡胶轴承

说明书

技术领域

本发明涉及一种低噪音便于装卸的分体式橡胶轴承。

背景技术

目前，在国内外船舶上常用的水润滑艉轴承结构一般为板条式轴承。板条式轴承结构中的轴瓦条与轴套的连接方式有两种：

轴瓦条与轴套上的燕尾槽紧配合装配于轴套上，紧配合安装的轴瓦条长时间使用过程中，在交变应力作用下，容易出现松动；轴瓦条通过背部螺钉紧固于轴套上，这种结构存在的主要问题有：螺钉紧固力无法控制，轴瓦条变形不均匀，螺钉紧固后轴承端部可明显看见轴瓦条变形，使轴瓦条背部与轴套间出现间隙，如果装配完成后不作加工处理，轴承与轴的同轴度不能有效保证，而且轴瓦条加工后表面粗糙度提高。上述这些问题都有可能导致舰艇艉部产生异常噪声和轴系安全问题，故需要设计一种低噪声、长寿命、便于安装和拆卸的水润滑艉轴承。

发明内容

本发明的目的是针对上述现状，旨在提供一种整体内嵌成型，可以解决船舶艉部异常噪声，具有低噪声、长寿命、便于安装和拆卸的一种低噪音便于装卸的分体式橡胶轴承。

一种低噪音便于装卸的分体式橡胶轴承，若干轴承，半轴承是由橡胶直接内嵌在半轴承模具内表面上而成的，橡胶内表面上沿周向分布有多个防滑凹槽和防滑凹槽之间形成的波浪橡胶瓦面，所述橡胶是高分子级别，所述半轴承模具为金属半轴承模具。

本发明采用橡胶直接内嵌在金属半轴承模具上而成型的剖分式橡胶轴承，轴承中的橡胶直接内嵌在金属轴套上，与金属轴套的粘结牢固、受力均匀、不变形、使用寿命长；轴承内表面与轴径的同轴度能够得到有效控制，不需二次加工，因此轴承内表面的光洁度不会遭到破坏，便于安装和拆卸，可有效降低船舶艉部轴承的噪声。

本发明具有低噪声、长寿命、便于安装和拆卸，用其取代原有板条式橡胶轴承，可以解决船舶艉部异常噪声控制难题和提高船舶轴系安全。

具体实施方式

一种低噪音便于装卸的分体式橡胶轴承，半轴承是由橡胶直接内嵌在半轴承模具3内表面上而成的。橡胶内表面上沿周向分布有多个防滑凹槽和波浪橡胶瓦面。两个半轴承模具结构相同或不同，两个相同或不同的半轴承模具组合在一起是一个完整的圆柱轴承。

所述橡胶1采用80A硬度的高分子级别复合材料。所述半轴承模具为金属半轴承模具。

所述的剖分式橡胶轴承的橡胶内表面上沿周向均匀或非均匀的多个防滑凹槽尺寸相同或不同，防滑凹槽径向横截面为梯形、方形或弧形。

橡胶内表面上沿周向均匀或非均匀分布的多个波浪橡胶瓦面尺寸相同或不同，其表面为平面或弧面。

由两个相同的半轴承组成，橡胶1内表面上沿周向均匀分布有20个相同的，横截面为梯形的梯形防滑凹槽2。防滑凹槽之间形成20个波浪橡胶瓦面4，波浪橡胶瓦面表面为平面，其与轴径的接触方式为线接触。

振动频率在10～100H内，本发明的的振动加速度级比板条式轴承的振动加速度级降低了约4dB。

由两个不相同的半轴承组成，半轴承为斜半剖分轴承，两半轴承接触面与轴线的夹角α为5°。

内嵌在半轴承模具3上的橡胶5采用90A硬度的碳纳米/丁腈复合材料，防滑凹槽之间形成的波浪橡胶瓦面采用80A硬度碳纳米/丁腈复合材料。橡胶内表面上沿周向均匀分布有12个相同的，横截面为梯形的梯形防滑凹槽2-1。波浪橡胶瓦面两腰为斜平面，内表面为平面的波浪橡胶瓦面4-1，其与轴径的接触方式为线接触。

本发明由两个不相同的半轴承组成，半轴承为斜半剖分轴承，两半轴承接触面与轴线的夹角α为5°。

内嵌在半轴承模具3上的橡胶采用85A硬度的碳纳米/丁腈复合材料。橡胶内表面上沿周向均匀分布有12个相同的，横截面为弧形的弧形防滑凹槽2-2。防滑凹槽之间形成的类似梯形的波浪橡胶瓦面4-2两腰为弧形，内表面为平面，其与轴径的接触方式为线接触。