[发明专利]车载触摸板

说明书

一种车载触摸板，包括自上而下依次设置的一盖板、一触摸感测层、一压力感测层及一基板；所述触摸感测层直接贴附在所述盖板靠近所述基板的一侧，所述压力感测层直接贴附在所述基板靠近所述盖板的一侧；所述触摸感测层包括驱动电极和感应电极，所述驱动电极与所述感应电极形成触摸电容；所述压力感测层包括压感模块，所述驱动电极与所述压感模块形成压感电极；所述车载触摸板还包括一呈环状的胶框，所述胶框贴附在所述触摸感测层与所述压力感测层之间以间隔所述触摸感测层与所述压力感测层。此车载触摸板即具有触摸电容结构又具有压感电容结构，且压感电容是所述驱动电极与所述压感模块形成，当进行压感时屏蔽了所述感应电极的干扰。

技术领域

本发明涉及触摸板技术领域，特别是车载触摸板。

背景技术

伴随着人们对汽车安全、舒适度、节能和环保性能要求的不断提升，汽车电子在单台汽车中的占比不断提升，汽车电子创新已经成为汽车产业创新最关键的因素。车联网是汽车电子市场发展最快的细分领域，其中车载触摸板与触摸屏都是人机互动重要的载体，将推动汽车成为继智能手机后的下一个最重要的移动智能终端。

目前市面上的车载触摸板都是只有单纯的触摸功能，用户在使用的过程中无法实现多元化的操作；在开车过程中无法通过反馈的方式感知是否已完成操作，用户需要多次观察中控显示器确认操作效果，无形中分散了用户行车过程中的专注力，大大降低了行车安全系数；且目前车载触摸板，由于内部电极种类较多，容易产生干扰。

发明内容

基于此，有必要提供一种带有压力感应、避免电极之间干扰且具有振动反馈的车载触摸板。

一种车载触摸板包括自上而下依次设置的一盖板、一触摸感测层、一压力感测层及一基板；所述触摸感测层直接贴附在所述盖板靠近所述基板的一侧，所述压力感测层直接贴附在所述基板靠近所述盖板的一侧；所述触摸感测层包括驱动电极和感应电极，所述驱动电极与所述感应电极形成触摸电容；所述压力感测层包括压感模块，所述驱动电极与所述压感模块形成压感电极；所述车载触摸板还包括一呈环状的胶框，所述胶框贴附在所述触摸感测层与所述压力感测层之间以间隔所述触摸感测层与所述压力感测层。此车载触摸板即具有触摸电容结构又具有压感电容结构，且压感电容是所述驱动电极与所述压感模块形成，当进行压感时屏蔽了所述感应电极的干扰。

在其中一个实施例中，所述车载触摸板还包括一柔性电路板，所述柔性电路板具有一绑定部，所述绑定部用以绑定所述触摸感测层和/或所述压力感测层，所述胶框设有一凹陷部，所述绑定部位于所述凹陷部内。胶框相对于绑定部设置有避让，可以避免胶框对绑定的干涉及信号传递的干扰。

在其中一个实施例中，所述凹陷部贯穿所述胶框的上下表面。可方便触摸感测层与所述压力感测层共用所述柔性电路板，进而所述柔性电路板上的外部电子元件也可同时实现触摸功能及感应功能，且整体结构简单。

在其中一个实施例中，所述绑定部与所述凹陷部侧壁存在有间隙，所述柔性电路板包括电路基板及位于所述电路基板上的振动电机。使所述外部电子元件接到用户施加的命令时对所述振动电机实施命令使之振动，从而使用户在盲操作时也可感知到施加命令的执行效果。

在其中一个实施例中，所述触摸感测层的厚度为350～435um，所述压力感测层的厚度为200～300um，所述胶框的厚度为300～800um。这样的厚度即可实现各结构的功能又可使所述车载触摸板做到最轻薄，同时胶框的厚度设置在此范围可使电容变化更灵敏。

在其中一个实施例中，所述胶框单边宽度为0.5～2.5mm。既可以保证足够的粘着力又不占据太多空间避免对其他结构的干扰。

在其中一个实施例中，所述胶框的外边缘相对于所述非触摸区在X-Y平面上的外侧边内缩0.1～0.3mm，所述胶框的内边缘与所述非触摸区的内侧边间距为0.8～1.2mm。可避免所述胶框对内部结构功能实现的干扰。