[发明专利]一种应用于驾考、驾培的车载控制装置及系统在审
申请号: | 201710695348.0 | 申请日: | 2017-08-15 |
公开(公告)号: | CN107316542A | 公开(公告)日: | 2017-11-03 |
发明(设计)人: | 叶剑;胡梅生;钱嵊山;宋智;文政;杨宏伟 | 申请(专利权)人: | 南京多伦科技股份有限公司 |
主分类号: | G09B19/16 | 分类号: | G09B19/16;G06K9/00 |
代理公司: | 南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙)32249 | 代理人: | 向妮 |
地址: | 211112 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 应用于 车载 控制 装置 系统 | ||
技术领域
本发明属于车载控制技术领域,具体涉及一种可应用于机动车驾考、驾培的车载控制装置及系统。
背景技术
汽车产业的快速发展,汽车已越来越多地进入普通家庭,成为人们生活的一部分,这样也就带动了驾考、驾培行业的发展。
随着驾考系统设备的发展,智能驾考相比于传统的陪驾监考式的驾考方式,已经体现了很大的进步性。不仅最大限度的减少了人为因素的评判,真正实现了考试公平、公正、公开,更是实现了远程监考和智能评判考生考试成绩,提高了考试效率。
但是目前驾考电子设备中,整个系统中的信号采集、超声波测距、视频采集、车载定位导航等设备采用分散式架构,各功能设备之间相互独立,使用连接线缆互相连接;同时,传统的驾考设备体积庞大且安装分散,降低了整个系统的可靠稳定性。此外,目前的车载电脑功能单一,兼容性不够,需要与机动车上安装的其他功能部件配合使用;车载电脑的发热量大、散热性差、易死机,不稳定。
发明内容
为了克服现有技术中存在的不足,本发明提供一种可应用于驾考、驾培的,集成度高、体积小、稳定性强、成本低的车载控制装置及系统,解决了现有技术中驾考、驾培机动车辆的车载电脑及各功能设备分散式架构、体积大、功能单一、操作效率低及故障率高等问题。
为实现上述目的,本发明采用的技术方案如下:
一种应用于驾考、驾培的车载控制装置,包括:电源组件、前置机及后置机,前置机与后置机数据连接;其中,
电源组件,与车辆的内部电源连接,置于车辆后备箱内,对前置机和后置机进行供电;
前置机,置于车辆驾驶室内,包含:第一处理器及分别与第一处理器连接的存储器、音频组件、触摸显示屏及连接器接口;
存储器,存储驾考、驾培系统的相关数据;音频组件,传输语音数据;
触摸显示屏,实现人机交互;
第一处理器,对接收到的驾驶员输入的触控指令及后置机发送的接口数据进行处理并发送给触摸显示屏进行显示;
后置机,置于车辆后备箱内,包含:第二处理器及与之连接的通信组件和数据采集接口组;
第二处理器,对后置机的数据采集接口组采集到数据进行预处理,并将处理后的数据传输至第一处理器;
通信组件,传输驾驶车辆的相关数据给驾驶服务平台;
数据采集接口组包含:
音频/视频采集接口,与音频/视频采集器连接,以接收来自音频/视频采集器采集的车辆内的音频/车辆内、外的视频数据,并发送至第二处理器;
车辆状态采集接口,与车辆状态采集器连接,以接收来自各类传感器和/或电子检测设备检测车载相关子系统是否正常工作或是否存在功能异常的数据,并发送至第二处理器;
超声波检测接口,与超声波检测器连接,以接收来自超声波检测器探测的驾驶员与车辆的距离,并发送至第二处理器;
驾驶信息采集接口,与驾驶信息采集器连接,以接收来自驾驶信息采集器采集的驾驶员的驾驶操作信息和车辆运行信息,并发送至第二处理器;
车辆定位接口,与车辆定位组件连接,以接收来自车辆定位组件定位得到的车辆的位置信息,并发送至第二处理器。
优选地,所述的前置机与后置机之间通过网线数据连接。
优选地,所述的存储器内存储的驾考、驾培系统的相关数据包含:驾考、驾培系统相应的软件程序数据、驾驶员的身份数据、监控数据、各种训练模式的数据、车辆运行的轨迹数据、车辆驾驶考试的评分数据。
优选地,所述的触摸显示屏采用LVDS接口方式与第一处理器连接。
优选地,所述的通信组件包含局域无线网络部分和移动无线通信网络部分,其中,局域无线网络部分采用无线AP,移动无线通信网络部分采用3G、4G或5G。
优选地,所述的通信组件传输的驾驶车辆的相关数据包括驾驶员身份信息、驾驶员的驾驶操作信息、车辆运行信息、车辆状态信息及车辆内的音频/视频数据中的一种或多种。
优选地,所述的电源组件通过无线控制或手动控制实现启停,且内置过压过流保护单元。
本发明还公开一种应用于驾考、驾培的车载控制系统,包含上述的车载控制装置,及音频/视频采集器、车辆状态采集器、超声波检测器、驾驶信息采集器、车辆定位组件;其中,
音频/视频采集器,音频采集器采集车辆内的音频数据;视频采集器采集车辆内、外的视频数据;
车辆状态采集器,通过各类传感器和/或电子检测设备检测车载相关子系统是否正常工作或是否存在功能异常的数据;
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