[发明专利]一种基于改进灰色预测的楼宇微网在线能量管理方法有效
申请号: | 201710618793.7 | 申请日: | 2017-07-26 |
公开(公告)号: | CN107231001B | 公开(公告)日: | 2019-12-24 |
发明(设计)人: | 杨军;王馨;刘源;朱旭 | 申请(专利权)人: | 武汉大学 |
主分类号: | H02J3/38 | 分类号: | H02J3/38;H02J3/28;H02J3/24 |
代理公司: | 42222 武汉科皓知识产权代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 彭艳君 |
地址: | 430072 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 改进 灰色 预测 楼宇 在线 能量 管理 方法 | ||
1.一种基于改进灰色预测的楼宇微网在线能量管理方法,其特征是,包括以下步骤:
步骤1、建立楼宇微网模型,包括建立储能装置模型、电动汽车模型、与电网联络线交互模型和可控负荷模型;确定楼宇微网模型中各单元的约束条件;
步骤2、建立改进灰色预测模型,对实时电价、光伏系统发电量和不可控负荷数据进行预测;
步骤3、利用步骤1得到的楼宇微网模型,以及步骤2所得到的预测数据,建立在线能量管理系统模型,采用分支定界法求解得到预测时域内的最优用电计划;
步骤4、按照步骤3得到的预测时域内的最优用电计划进行楼宇微网内各单元的调度,在下一时刻根据已获取的实时数据,采用改进灰色预测模型得到新的预测数据;然后更新在线能量管理系统模型的约束条件和目标函数,求解得到新的最优用电计划,并按照该最优用电计划进行下一时刻的楼宇微网调度,实现滚动优化的在线能量管理模式;
步骤1所述的建立楼宇微网模型,具体包括以下步骤:
步骤1.1.建立储能装置模型;
楼宇微网采用电池储能装置,储能装置的离散时间模型如下:
EBESS(k)=EBESS(k-1)+ηBESSPBESS(k)Δt-αBESSΔt (1)
(1)式中k为离散采样时刻,Δt为采样时刻的间隔;EBESS(k)、EBESS(k-1)分别为k时刻、k-1时刻的储能装置容量,在初始时刻容量为EBESS0;ηBESS为储能装置的充放电效率,PBESS(k)为k时刻的充放电功率,充电时为正,放电时为负;αBESS为储能装置的自放电容量损耗,与储能装置的类型有关;
储能装置的约束条件为:
(2)式中EBESSmin、EBESSmax分别为储能装置的最小、最大容量限值,PBESSmin、PBESSmax分别为储能装置的最小充放电功率和最大充放电功率;f(PBESS(j))表示关于储能装置j时刻充放电功率的函数,k0为采样的初始时刻;
步骤1.2.建立电动汽车模型;
电动汽车在接入楼宇微网时,作为储能装置来参与楼宇微网的能量管理;
电动汽车的离散时间模型:
EEV(k)=EEV(k-1)+ηEVPEV(k)Δt-αEVΔt (3)
(3)式中EEV(k)、EEV(k-1)分别为k时刻、k-1时刻的电动汽车电池容量,在初始时刻容量为EEV0;ηEV为电动汽车的充放电效率,PEV(k)为k时刻的充放电功率,充电时为正,放电时为负;αEV为电动汽车电池的自放电容量损耗;
电动汽车模型约束条件为:
(4)式中EEVmin、EEVmax分别为电动汽车电池的最小、最大容量限值,PEVmin、PEVmax分别为电动汽车的最小充放电功率和最大充放电功率;f(PEV(j))则表示关于电动汽车j时刻充放电功率的函数;
考虑到电动汽车的交通属性,引入整数变量μEV:
电动汽车的接入和离开时刻是由日前规划决定的,电动汽车处于离开或空闲状态时,电池的容量需要达到一定的要求以满足用户需求;
步骤1.3.建立与电网联络线交互模型;
当楼宇微网的可再生能源发电不足时从电网购电,发电量富余时向电网售电;
楼宇微网与电网联络线的交互模型为:
Pg(k)=μg(k)Pbuy(k)+(1-μg(k))Psell(k) (6)
(6)式中Pg(k)为联络线的功率,Pbuy(k)为k时刻电网向楼宇微网的输电功率,Psell(k)为k时刻楼宇微网向电网的输电功率;μg(k)为一整数变量:
与电网联络线交互的约束条件为:
(8)式中Pgmax为电网向楼宇微网的输电功率限值,Pgmin为楼宇微网向电网的输电功率限值;
步骤1.4.建立可控负荷模型;
楼宇微网可控负荷包括各类温控负荷,将各类温控负荷的热储能特性作为虚拟储能;
楼宇微网中可控负荷模型为:
ECL(k)=ECL(k-1)+μCLPCLΔt (9)
(9)式中ECL(k)、ECL(k-1)分别为k时刻、k-1时刻的虚拟储能容量,PCL为可控负荷的额定功率,μCL(k)为控制负荷开启和关闭个数的整数变量,开启时为正,关闭时为负,Δt为采样时刻的间隔;
可控负荷的约束条件:
(10)式中ECLmin、ECLmax分别为虚拟储能的最小、最大容量限值,μCLmax为可控负荷的最大可控个数;
步骤2所述的建立改进灰色预测模型包括:
步骤2.1.建立基本灰色预测模型:
(11)式中,为X(0)(k+1)的灰色预测值,X(0)(1)为原始数据的初始值;对于公式(11),取k=n,则可以得到当日t时刻的预测数据,记为对于原始灰色数据X(0)(i)i=1,2,…,n,n为原始数据总个数,进行一次累加得到X(1)(k):
将原始数据序列记为序列X(0),新序列[X(1)(1),X(1)(2),…,X(1)(n)]记为序列X(1),对序列X(1)建立白化微分方程:
式中,a为发展灰度,它反映X(1)和X(0)的发展趋势;u为模型的调协系数,反映数据间变化关系;利用最小二乘法求解模型参数:
其中为待估量,而
Yn=[X(0)(2),X(0)(3),…,X(0)(n-1),X(0)(n)]T,求解得到模型参数a,u后,可得到模型的时间响应函数:
其中,为X(1)(k+1)的预测值;对该结果进行累减还原,可以得到原始数据的灰色预测模型为式(11);
步骤2.2.对原始数据进行平滑处理,中间各数据点的滑动平均值为:
两端数据点的滑动平均值为:
采用滑动平均值代替原始数据序列,再进行灰色预测;
步骤2.3.将基本灰色预测看作纵向预测,在进行t时刻的预测时,假设已经得到t时刻之前,t-1时刻,t-2时刻,…的实际数据,求得各时刻预测值与真实值的残差,再采用基本灰色预测模型对残差进行横向预测得到t时刻的残差预测值,对t时刻的纵向预测值进行修正;
步骤3所述建立在线能量管理系统模型包括以下步骤:
步骤3.1控制目标包括:
步骤3.1.1确定用电成本目标函数;
楼宇微网在运行过程中要实现经济效益的最大化,其用电成本目标函数为:
(15)式中k0为采样的初始时刻,cDG为光伏系统运行与维护成本,cBESS为储能运行与维护成本,cEV为电动汽车电池运行与维护成本,cbuy(k)为k时刻的购电电价,csell(k)为k时刻的售电电价;cCL为控制可控负荷开关的损失费用,L为预测时域;Ps(k)为k时刻的光伏发电量预测值;亏损时成本为正,盈利时成本为负;
步骤3.1.2平抑联络线功率
(16)式中Pref为联络线功率的参考值;
步骤3.1.3确定综合目标;
综合考虑用户用电成本优化和平抑联络线功率,以两个目标函数的线性加权组合作为能量管理系统的综合优化目标:
min J=W1J1+W2J2 (17)
(17)式中W1、W2为目标函数权重,考虑到目标函数单位不同的影响;
步骤3.2.确定在线能量管理系统模型的约束条件;
除了满足式(2)、(4)、(8)、(10)的楼宇微网各单元约束条件外,还要满足楼宇微网中的功率平衡约束;
当不考虑功率的损失时,楼宇微网内部的功率平衡满足:
Pg(k)+PS(k)=PBESS(k)+PEV(k)+NCL(k)PCL+PL(k) (18)
(18)式中PL(k)为不可控负荷消耗功率,NCL(k)为k时刻开启的可控负荷总量:
(19)式中N0为初始时刻处于开启状态的可控负荷个数。
2.如权利要求1所述的基于改进灰色预测的楼宇微网在线能量管理方法,其特征是,步骤3所述预测时域内的最优用电计划,包括储能装置充放电计划、电动汽车充放电计划、与电网联络线交互功率计划和可控负荷的调度计划。
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