[发明专利]电池托盘以及具有它的电池包总成有效
申请号: | 201710526277.1 | 申请日: | 2017-06-30 |
公开(公告)号: | CN109216601B | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
发明(设计)人: | 谭晶;赵鹏;朱燕 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 托盘 以及 具有 总成 | ||
本发明公开了一种电池托盘以及具有它的电池包总成,所述电池托盘包括:托盘本体;分隔件,所述分隔件适于在所述托盘本体上方与所述托盘本体连接;以及热管理部,所述热管理部包括热管,所述热管的一部分嵌设在所述分隔件内,且所述热管的伸出所述分隔件外的部分与所述分隔件共同在所述托盘本体上限定出多个容纳空间。根据本发明实施例的电池托盘,不仅重量轻、强度好,而且散热更均匀。
技术领域
本发明涉及车辆技术领域,具体而言,涉及一种电池托盘以及具有它的电池包总成。
背景技术
相关技术中,提高电池的能量密度是对动力电池进行优化的重要手段,常规的提高电池的能量密度的方法有以下两种:一种是采用能量密度更高的材料;另一种是通过对电池结构的改进,使同样的电池模组获得更高的能量密度。其中,对电池结构的改进通常采用的方法就是轻量化、紧凑化,尤以轻量化效果最佳,通常通过减少或去掉部分结构件、或降低材料厚度,上述方法虽然能够降低电池包的重量,但是也会造成电池包的强度的下降,造成电池包的安全性和可靠性较差。
同时,由于对动力电池倍率、功率等要求的提高,电池在使用过程中的热管理也成为当前研发的主要方面。当前主流的技术有液冷、风冷、相变冷却等,且热管理系统大多独立设置在电池模组或电池包中,不仅增大了设计难度,而且不利于紧凑化和轻量化的需求。
此外,热管理结构通常位于电池底部,散热效率较低。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本发明提出一种重量轻、强度好且散热更均匀的电池托盘。
本发明还提出了一种具有上述电池托盘的电池包总成。
根据本发明第一方面实施例的电池托盘包括:托盘本体;分隔件,所述分隔件适于在所述托盘本体上方与所述托盘本体连接;以及热管理部,所述热管理部包括热管,所述热管的一部分嵌设在所述分隔件内,且所述热管的伸出所述分隔件外的部分与所述分隔件共同在所述托盘本体上限定出多个用于放置电池的容纳空间。
根据本发明实施例的电池托盘,通过设置热管理部以方便对电池的热量进行管理,尤其是方便电池的散热,提高了散热效率。进一步地,通过使热管与分隔件共同在托盘本体上限定出多个用于容纳电池单体的容纳空间,以使电池单体能够与热管直接接触,进而使电池单体的热量能够快速传递到热管上,不仅提高了换热效率,而且使电池的散热更均匀。
根据本发明一个实施例的电池托盘,所述热管理部包括冷管和热管,所述分隔件内具有容纳槽,所述容纳槽具有槽口,所述热管的一部分和所述冷管位于所述容纳槽内且所述热管的另一部分从所述容纳槽的槽口伸出。
在一些实施例中,所述分隔件为格栅,所述格栅包括互相垂直连接的横隔板和纵隔板,所述横隔板和所述纵隔板均垂直连接在所述托盘本体上,所述容纳槽形成在所述横隔板和所述纵隔板中的至少一个上。
在一些实施例中,所述热管的一部分和所述冷管嵌设在所述横隔板上,所述热管的另一部分与所述纵隔板互相平行;或者所述热管的一部分和所述冷管嵌设在所述纵隔板上,所述热管的另一部分与所述横隔板互相平行。
可选地,所述槽口的个数为多个,多个所述槽口对称分布在所述横隔板的两侧,位于同一侧的相邻的槽口通过纵隔板隔开。
根据本发明一个实施例的电池托盘,所述热管沿纵向延伸且所述冷管沿横向延伸,所述热管的个数为多个且多个所述热管沿横向分布,多个所述热管对称分布并连接在所述冷管的两侧,所述容纳槽形成在所述横隔板上。
根据本发明一个实施例的电池托盘,所述冷管与所述热管的连接处互相贴合,所述冷管通过外套在其上的隔热垫与所述热管贴合并连接,或者所述冷管与所述热管通过焊接方式贴合。
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