[发明专利]一种汽车零部件加工装置

说明书

本发明涉及一种汽车零部件加工装置，包括底板、固定在底板上的平台，平台上方滑动安装有竖直往复运动的凸模，平台下方滑动安装有竖直往复运动的刀具，凸模和刀具共同连接有动力装置，平台上设置有进料通道，进料通道上设置有与凸模配合的凹模，凹模上设置有与刀具配合的刀口，平台的左端设置有与进料通道配合的推块，所述推块连接有推动装置。本发明能够能够实现板材进行弯折、圆孔制作、裁剪的一次加工成型，能够实现自动进料和工件推出功能，能够进行连续加工，生产批量大，整个装置体积小，简单易操作。

技术领域

本发明涉及零部件加工技术领域，具体的说是一种汽车零部件加工装置。

背景技术

汽车零部件的种类的形态数量繁多，一种汽车零部件，该零部件的两端为有孔的板状且中部为半圆形弯板结构，传统的加工方式需要先进行中部弯折加工再进行两端圆孔制作，这种采用分布加工的方式周期长、需要的设备多，因此在生产加工中要求的操作人员数量多，造成企业人员成本增加，而且这种加工方式会占用生产车间中大量的空间，不利于生产线上进行生产布局。

发明内容

为了避免和解决上述问题，本发明提出了一种汽车零部件加工装置。

本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种汽车零部件加工装置，包括底板、固定在底板上的平台，所述平台上方滑动安装有竖直往复运动的凸模，所述平台下方滑动安装有竖直往复运动的刀具，所述凸模和刀具共同连接有动力装置，所述平台上设置有进料通道，所述进料通道上设置有与凸模配合的凹模，所述凹模上设置有与刀具配合的刀口，所述平台的左端设置有与进料通道配合的推块，所述推块连接有推动装置。

优选的，所述平台上端固定有立柱，所述凸模安装在立柱上，所述平台的底部连接有与刀具配合安装的导柱，所述导柱的末端连接有限位块。

优选的，所述凸模为阶梯形的主板，所述主板的左端底部对称设置有成排分布的圆柱形凸台，所述圆柱形凸台之间设置有与刀具配合的槽，所述主板的右端底部设置有半圆形的长条状凸起。

优选的，所述凹模上设置有与圆柱形凸台配合的通孔，所述凹模上设置有与长条状凸起配合的半圆形槽。

优选的，所述刀具包括平板、间隔均匀且成排设置在平板上的刀片，所述平板上设置有与导柱配合的导向孔。

优选的，所述动力装置包括设置在平台前端面且连接在凸模上对称设置的一号齿条、与一号齿条啮合的一号不完全齿轮、设置在平台的前端面且连接在刀具上对称设置的二号齿条、与二号齿条啮合的二号不完全齿轮、设置在一号不完全齿轮的轴上和二号不完全齿轮的轴上的传动机构、与二号不完全齿轮相连并固定在底板上的一号电机。

优选的，所述传动机构为带传动。

优选的，所述一号不完全齿轮和二号不完全齿轮的齿数分布小于半个齿轮。

优选的，所述一号不完全齿轮、二号不完全齿轮均与底板相连。

优选的，所述推动装置包括与推块相连且滑动安装在平台上的三号长齿条、与三号长齿条啮合并连接有二号电机的齿轮，所述平台上设置有与推块滑动配合的滑槽，所述二号电机固定在底板上。

本发明的有益效果是：

本发明能够结构设计合理，布局紧凑，能够实现板材进行弯折、圆孔制作、裁剪的一次加工成型，避免多次加工造成的周期长，提高了生产效率，通过推动装置能够实现自动进料和工件推出功能，省却了工人自动收取零件的过程，本装置还能够进行连续加工，生产批量大，整个装置体积小，简单易操作。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明的立体图；

图2为图1的局部放大图；