[发明专利]一种汽车发动机零件的注塑成型设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种注塑成型设备，尤其涉及一种汽车发动机零件的注塑成型设备。

背景技术

目前，汽车发动机零件在汽车组装生产过程中起重要作用，是发动机安全稳定运行的基础。汽车发动机零件的注塑成型作为汽车零价加工工艺中的一步也日趋重要。汽车发动机零件一般适应于热塑性塑料加热成型.利用热塑性塑料的热熔原理，将熔融的塑料通过注塑机将其注射进模具的型腔内，然后冷却定型，打开模具取出塑料产品，注塑需要用到定模与动模，目前采用的方式是将两个模芯具有凹陷处的一端相对，通过三通连接管将两个模芯连接形成一个组，再通过机械手将一个或者多个组放入到定模内，合模后注塑。采用这种方式的缺陷在于，注塑完毕后，机械手先是需要将模芯从定模内取出，放置到下道工序的工作平台后，再将需要注塑的模芯夹过来放入到定模内进行注塑，费时费力，生产效率不高而且注塑模具的开模十分麻烦，而且传统的注塑成型机在进行注射前，需要先合模，再驱动注射机头到与模具的浇注口对应的位置，最后进行注射。注射机头的移动与合模过程是分开的，需要通过不同的动力源来分开驱动，其结构复杂，成本较高，而且在合模的过程中，现有的注塑成型设备通常无法保证在合模时动模板与定模板的位置准确，在多次合模注塑后，动模板与定模板的位置容易发生偏移的现象。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的是提供一种汽车发动机零件的注塑成型设备，本发明在定模芯的下端设置有脱模柱，脱模柱与定模板相互固定连接，第二驱动装置可以控制脱模柱在定模板中弹出与缩回，脱模柱弹出可以将动模板与定模板分开，开模快速方便，提高了注塑效率，本发明在动模板与定模板之间设置有整移油缸，整移油缸可以通过输入第一油管与第二油管从而能输出较大且稳定的推力，进而使得动模板与定模板获得稳定的接触力，在注塑的过程中可以由整移压缸来驱动，结构简单、使用方便且成本较低。

本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种汽车发动机零件的注塑成型设备，包括：机架、动模板、导柱、定模板、通孔、定模芯、整移油缸、第一油管、动模芯、第一驱动装置、第二驱动装置与第一油路控制装置，其特征在于：所述第一驱动装置与第二驱动装置均设置在所述机架上，所述动模板设置在所述第一驱动装置的一侧，所述第一驱动装置与动模板相互连接，所述定模板设置在所述第二驱动装置的一侧，所述第二驱动装置与定模板相互连接，所述第一油路控制装置设置在所述第一驱动装置的一侧，所述第一油路控制装置与第一驱动装置相互连接，所述导柱设置在所述动模板上，所述导柱与动模板相互固定连接，所述第一油管设置在所述动模板的一侧，所述第一油管穿过所述动模板，所述第一油管与所述第一驱动装置相互连接，所述定模板设置在动模板的一侧，所述定模板上开设有通孔，通孔的位置与导柱的位置相对应，所述定模芯设置在所述定模板上，所述定模芯与定模板相互为一体连接，所述动模芯设置在动模板上，所述动模芯与动模板相互为一体连接，所述整移油缸设置在所述第一驱动装置与第二驱动装置之间，所述整移油缸的一端与所述第一驱动装置相互连接，所述整移油缸的另一端与所述第二驱动装置相互连接。

进一步，所述定模板的一侧设置有第二油管，第二油管穿过所述定模板，第二油管与所述第二驱动装置相互连接。

进一步，所述第二驱动装置的一侧设置有第二油路控制装置，第二油路控制装置与第二驱动装置相互连接。

进一步，所述动模芯上设置有动模顶针，动模顶针与动模芯相互固定连接。

进一步，所述定模芯的下端设置有脱模柱，脱模柱与定模板相互固定连接。

进一步，所述通孔开设有四个。

进一步，所述定模芯上开设有成型凹槽。

进一步，所述导柱设置有四个。