[发明专利]方形电池模组及其成组方法有效
申请号: | 201710476117.0 | 申请日: | 2017-06-21 |
公开(公告)号: | CN109103368B | 公开(公告)日: | 2022-02-01 |
发明(设计)人: | 张建平;徐永军;翁志福;兰志波 | 申请(专利权)人: | 奥动新能源汽车科技有限公司;上海电巴新能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M50/514 | 分类号: | H01M50/514;H01M50/503;H01M50/51;H01M50/512;H01M50/519;H01M50/249;H01M50/258;H01M50/209;H01M50/244;B60L50/64 |
代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 薛琦;孙静 |
地址: | 201307 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 方形 电池 模组 及其 成组 方法 | ||
本发明公开了一种方形电池模组及其成组方法。方形电池模组包括电连接片组件和电池组,电连接片组件设于电池组的上方,电池组包括多个方形电池单体,电连接片组件和方形电池单体的极柱之间通过键合实现电连接,用于多个方形电池单体之间的串联或并联。方形电池模组的成组方法包括步骤:将电连接片组件与多个方形电池单体的极柱进行键合。该方形电池模组中的电连接片通过键合实现与方形电池单体的极柱的电连接,电连接可靠性较高。
技术领域
本发明涉及一种方形电池模组及其成组方法。
背景技术
现有的车用动力方形电池成组时,电池极柱与电连接片之间主要通过螺钉锁紧紧固。但是,螺钉连接在汽车长期使用的振动工况条件下,容易出现松动现象,从而容易导致电连接失效。
从而,现有技术中的方形电池模组具有电连接易失效的缺陷。
发明内容
本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中的方形电池模组具有电连接易失效的缺陷,提供一种方形电池模组及其成组方法。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题:
一种方形电池模组,包括电连接片组件和电池组,所述电连接片组件设于所述电池组的上方,所述电池组包括多个方形电池单体,其特点在于,所述电连接片组件和所述方形电池单体的极柱之间通过键合实现电连接,用于多个所述方形电池单体之间的串联或并联。
较佳地,所述电连接片组件和所述方形电池单体的极柱之间通过键合第一导电组件实现电连接。
在本技术方案中,一方面,所述第一导电组件能够较可靠地实现所述电连接片组件和所述方形电池单体的极柱之间的电连接;另一方面,当电流较大时,所述第一导电组件通过熔断能够保护所述方形电池单体。
较佳地,所述方形电池模组还包括信号采集板,所述信号采集板设于所述电池组的上方,所述信号采集板和所述电连接片组件之间通过键合实现所述方形电池单体的电压和温度采集。
较佳地,所述信号采集板和所述电连接片组件之间通过键合第二导电组件实现所述方形电池单体的电压和温度采集。
较佳地,所述电连接片组件和所述方形电池单体的极柱之间通过超声波键合或激光键合所述第一导电组件实现电连接,和/或所述信号采集板和所述电连接片组件之间通过超声波键合或激光键合所述第二导电组件实现所述方形电池单体的电压和温度采集。
在本技术方案中,超声波键合更加适用于过电流能力较小的导电组件,激光键合更加适用于过电流能力较大的导电组件。
较佳地,所述电连接片组件包括相对设置的第一电连接片和第二电连接片,所述信号采集板位于所述第一电连接片和所述第二电连接片之间;
所述第一导电组件包括多组第一导电元件,所述第二导电组件包括多组第二导电元件,所述第一电连接片的一侧连接有多组所述第一导电元件,所述第一电连接片上的多组所述第一导电元件与多个所述方形电池单体的正极柱或负极柱一一对应设置,所述第一电连接片的另一侧连接有多组所述第二导电元件;
所述第二电连接片的一侧连接有多组所述第一导电元件,所述第二电连接片上的多组所述第一导电元件与多个所述方形电池单体的负极柱或正极柱一一对应设置,所述第二电连接片的另一侧连接有多组所述第二导电元件;
其中,所述第一电连接片和所述第二电连接片上的每一组所述第一导电元件均包括至少一个第一导电元件,所述第一电连接片和所述第二电连接片上的每一组所述第二导电元件均包括至少一个第二导电元件。
较佳地,与所述第一电连接片对应的每一个所述第一导电元件的一端连接于所述第一电连接片、另一端连接于对应的所述方形电池单体的正极柱或负极柱;
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