[发明专利]可变力张紧组件

说明书

相关申请的引用

本申请要求在2016年6月13日提交的美国临时申请系列号62/349,267的权益，该申请的内容的全文以参照的方式纳入本文。

背景技术

本发明涉及一种结合环形的挠性动力传递构件使用的可变力张紧组件。更具体地说，本发明涉及一种可变力张紧组件，该可变力张紧组件维持诸如正时带或正时链条之类围绕用于机动车辆的内燃机的驱动链轮和至少一个从动链轮的环形挠性动力传递构件上的恒定张力。

用于诸如正时带或正时链条的环形环路的张紧器用于在该环形环路围绕多个链轮或齿轮行进时控制该环形环路。随着发动机中温度升高并且随着环形环路磨损，环形环路的松弛改变。当磨损发生时，环形环路伸长并且环形环路中的松弛增大。松弛增大会导致噪声、打滑，或者在环形环路是链条的情形中，在链条和链轮齿之间导致跳齿。如果例如通过张紧器并未吸收在环形环路中的松弛增大，则在使用环形环路来驱动凸轮轴的发动机中，发动机会由于凸轮轴定时因打滑或跳齿而错开若干度受损。

在使用液压张紧器的情形中，液压张紧器的性能基于止回阀的两个主要功能。首先，随着活塞延伸时，油须流过止回阀并进入张紧器的高压腔室中，以吸收环形环路中产生的松弛。如果止回阀的流动限制过大，则活塞将并不具有足够的油容积来支持其延伸长度。其次，随着环形环路开始将活塞推回到张紧器中，油期望从止回阀中回流。在此时刻处，止回阀球须返回移动以封止油通道。如果响应时间慢，需要花费较长的时间来建立所需的压力以支持活塞，并且环形环路中张力的控制成为问题。

发明内容

可变力张紧组件产生并维持用于传递动力的环形环路上的张紧力。可变力张紧组件包括具有汽缸的主体。外活塞基本上设置在汽缸内并且能在其内滑动。外活塞包括外活塞管和延伸穿过该外活塞管的腔室分隔器。外活塞和主体限定低流率部分。内活塞至少部分地设置在外活塞管内并且能在其内滑动。内活塞限定高流率部分并且与外活塞一起作用于主体以产生可变力，从而推抵于环形环路来维持环形环路中的恒定张力。

附图说明

通过参照以下结合附图所作的详细说明，本发明的优点将易于认识到，并且同样变得更易于理解，在附图中：

图1是根据本发明的一个实施例的可变力张紧组件的示意图，该可变力张紧组件用于用作用于内燃机的动力传递构件的环形环路；

图2是本发明一个实施例的经部分切除的立体图；

图3是图2中示出的实施例的侧剖视图；

图4是本发明的替代实施例的侧剖视图；

图5是具有棘轮夹具的图4中实施例的部分侧剖视图，该棘轮夹具允许较低力来将活塞组件移出和远离主体移动；

图6是坐落有棘轮夹具的图4的实施例的部分侧剖视图，以防止活塞的向内冲程，而不会在活塞上接收较大的力；以及

图7是替代实施例的分解立体图。

具体实施方式

术语“环路”、“带”或“链条”在这里可互换地使用并且是如下任何动力传递构件：该动力传递构件形成环形环路并且由挠性材料构成或者具有铰链式刚性长度，以允许该构件能适应于滑轮或链轮驱动面的曲率半径并且在使用中意图在环形路径中驱动；并且通过与滑轮或链轮驱动面相接触，将动力传递至滑轮或链轮或者从该滑轮或链轮吸取动力。术语“滑轮”或“链轮”在这里可互换地使用并且是这样的装置：该装置能绕轴线旋转并且具有与旋转轴线径向地隔开的驱动面，用以与带或链条进行期望的动力传递接合，以在环形路径上驱动带或链条或者从带或链条吸取动力来驱动输出负载装置。如这里使用的术语“导向辊”是这样一种装置，该装置能绕轴线旋转并且具有与旋转轴线径向地隔开的带或链条接触面，用于与带或链条进行期望的接合，以助于沿着期望的行进路径来引导带或链条。区别于滑轮或链轮的导向辊并不意图将驱动动力提供给带或链条或者从带或链条吸取动力。这里使用的术语“张紧臂”是除了滑轮或链轮以外能与带或链条接合的构件，并且该构建能沿如下方向相对于带或链条调节或相对移动，从而维持带或链条和滑轮或链轮驱动面之间的期望驱动牵引力：该方向导致带或链条中的张应力增大或减小或者吸收任何不期望的带或链条松弛。区别于导向辊的张紧臂具有用于接触带或链条的不可旋转面部分，由此带或链条在张紧臂的面部分之上滑动。这里使用的术语“液压张紧器”施加用于致动张紧布置的力并且源自流体上力的施加或者经由流体上力的施加而传递。