[发明专利]解决综合停车场出入拥堵问题的诱导系统及方法

权利要求书

1.一种解决综合停车场出入拥堵问题的诱导系统，其特征在于：对存在多个出入口的综合停车场，采集停车信息，分析通勤车辆进、出停车场规律和实时出入口排队情况，诱导信息定向发送，具体包括数据采集端、数据处理中心和信息发布端，

数据采集端：依托手机移动端以及停车场内部检测器设备对停车信息数据进行采集，具体包括车辆信息、停车信息和拥堵信息；

数据处理中心：整合数据采集端的停车信息数据，分析通勤车辆进出停车场规律，对出入口拥堵情况实时检测分析，根据车辆行驶情况对车辆进行诱导；具体包括规律分析模块、出入口拥堵分析模块、车辆行驶分析模块和车辆诱导分析模块；

规律分析模块：提取停车场内所有通勤车辆的停车信息，根据停车信息确定通勤车辆的进出规律，具体包括通常出入口以及平均驶离所需时间；其中对连续多个工作日进出停车场时段一致的车辆、办理停车场停车卡或移动端绑定车辆停车信息的车辆设为通勤车辆；

出入口拥堵分析模块：通过停车场出入口通道路段依次相邻的检测器设备所采集的检测数据分析得到实时出入口车辆排队长度L，根据车辆排队长度L以及车辆平均长度l确定排队车辆数N，即进一步根据车辆平均所需时间t确定实时排队车辆通过出入口所需耗时T，即T＝t*N，其中车辆平均所需时间t根据车辆经过出入口闸机所需时间决定，即“减速-等待档杆抬起-车辆驶离”动作耗时；同时若排队长度L超过排队阈值，则系统认为出入口发生拥堵并进行自动预警，发送拥堵信息至车辆行驶分析模块、车辆诱导分析模块和信息发布端，其中排队阈值根据出入口通道路段长度以及检测器设备位置确定；

车辆行驶分析模块：整合数据采集端信息，根据规律分析模块的规律数据以及出入口拥堵分析模块的实时拥堵数据，对通勤车辆驶出停车场行为进行分析，估算驶出停车场所需时间；当车辆驶出停车位，提取通勤车辆规律分析模块的平均驶离所需时间t_离，比对通常出口当前时刻排队所需时间T，若t_离<T，则认为车会堵在通常出口，将数据传输至车辆诱导分析模块；

车辆诱导分析模块：依托手机移动端对通勤车辆的诱导信息进行分析，实现诱导信息分类推送，具体包括驶入诱导分析单元和驶出诱导分析单元；

信息发布端：依托停车场诱导屏和手机移动端进行诱导信息发布。

2.如权利要求1 所述的解决综合停车场出入拥堵问题的诱导系统，其特征在于：规律分析模块中，通常出入口为历史统计周期内次数最多的出入口，平均驶离所需时间根据历史统计周期内离开停车时间和驶离停车位时间确定，即N为历史统计周期。

3.如权利要求1所述的解决综合停车场出入拥堵问题的诱导系统，其特征在于：数据处理中心中，车辆诱导分析模块依托手机移动端对通勤车辆的诱导信息进行分析，实现诱导信息分类推送，具体包括驶入诱导分析单元和驶出诱导分析单元；

驶入诱导分析单元接收规律分析模块的通常入口信息以及出入口拥堵模块的预警信息，依托手机GPS定位功能对需要进入停车场但通常入口拥堵的车辆进行实时定位和数据整合，按离非拥堵入口距离远近对车辆排序，筛选就近车辆推送诱导信息；

驶出诱导分析单元提取车辆行驶分析模块中分析得到会在通常出口发生拥堵的车辆，根据停车位检测器采集的停车区域编号确定车辆到达各停车场出入口距离，从中筛选出其停放区域位置距离最近的非拥堵出口；进一步整合该时刻通常出口拥堵但距离该出口最近的所有车辆，按离该出口距离远近进行排序，筛选就近车辆发送诱导信息；并采用推送信息单次发送模式，即推送过诱导信息的车辆及驾驶员不再进行信息推送。

4.如权利要求1所述的解决综合停车场出入拥堵问题的诱导系统，其特征在于：数据采集端采集的停车信息数据包括车辆信息、停车信息和拥堵信息，车辆信息包括驾驶员绑定录入的车辆静态信息以及手机定位功能采集的实时定位数据；停车信息依托各停车位上的检测器设备，对车辆驶入、驶离停车位时的数据进行采集，具体包括车辆号牌、停车位区域编号、驶入/驶离停车位时间和停车日期，同时依托停车场出入口闸机处的检测器设备，对车辆进出停车场时的数据进行采集，具体包括车辆号牌、出入口编号、进入/离开停车场时间和停车日期；拥堵信息为停车场出入口通道路段依次相邻的检测器设备采集的排队数据。