[发明专利]一种基于约定出行的道路路网精准行车运行方法和系统

说明书

本发明涉及智能交通系统领域，尤其涉及一种基于约定出行的道路路网精准行车运行方法和系统，其主要方案为一种基于约定出行的道路路网精准行车运行方法，包括如下步骤：步骤1：预约车辆的终端向智能交通管理系统发送出行计划和实时定位信息；步骤2：智能交通管理系统将最佳出行时刻、初始路径规划以及行程估计时间给获得预约车辆；步骤3：智能交通管理系统制定和优化调整实时路网的交通流均衡分配方案及交通信号控制配时方案。本方法可使系统事先精准掌握车流量信息以及优化调整路网交通流均衡分配和交通信号控制配时方案，分配约定车辆的最佳出行时刻和初始路径规划，实现道路路网行车运行有序、稳定、高效之目的。

技术领域

本发明涉及智能交通系统领域，尤其涉及一种基于约定出行的道路路网精准行车运行方法和系统。

背景技术

近年来，国内大中城市交通问题伴随城市化进程逐渐产生，也随着城市化的进一步深入而表现的更加尖锐，交通拥挤已经成为大城市面临的“城市病”。人们对交通拥堵最直观的感受，就是出行时间变长、行车速度降低。其后果是导致路网总体运行效率下降，由此带来机动车油耗增加、交通污染增加、极易导致交通事故、影响车辆通行、增加出行者心理负担等等一系列问题。拥挤的交通不仅降低了城市运行的效率，还在极大程度上影响了出行者的工作效率与生活质量以及社会秩序。

为应对城市交通问题，国内外许多大城市通过道路建设工程，但还是未能满足机动车辆的拥有量的增长。为此许多大城市还采取相应的交通需求管理措施，限制车流量来适应道路的供给。国外有些城市还会在交通高峰期通过征收拥堵费，来适应道路的供给，十年来，尽管拥堵费在逐年升高，其效果却在不断减弱，甚至有“越收越堵”的趋势；我国一些大城市交通管理部门也从限行措施(例如单双日限行)等交通管制手段，来限制车流量，也恐怕难以有长远成效。

为了解决交通的供需矛盾，各大城市交通管理部门建设智能交通系统，加强了对城市交通问题产生的原因的认识。近年来，移动网络通信和车辆智能终端以及现有的智能交通管理系统发展，其采集的交通数据为交通管理者研究公众出行规律提供了有效手段，它突破传统固定车辆检测器采集交通信息的限制，获取完整精准的车辆出行数据；同时智能交通管理系统利用移动互联网，为公众出行者提供实时路况信息和出行路径规划信息服务等。

道路交通拥堵问题，除了道路不能适应交通流的增加外，道路路网交通分布和交通拥挤时间不均衡，而且交通管理系统还未能精准获取实时的交通信息，难以控制无序的动态交通出行，提高路网运行效率的目的。

目前，我国城市的智能交通管理从小规模单一的交通信号控制系统到大规模的城市智能交通控制管理系统发展过程，它是以交通信号控制系统为中心，配以交通信息管理，交通通信、交通监控、交通诱导系统的智能交通控制管理系统集成平台。城市智能交通控制管理系统是通过环形线圈或视频等检测器采集交通信息，通常是采集经过或存在的车流信息，按照此信息作为智能交通控制管理系统的交通预测的依据，它是滞后的交通预测，因而系统对区域内交通流组织是滞后的，交通信号控制系统也是一种被动的控制和滞后的方式。

CN 201510478132.X公开了一种车辆的导航方法及导航系统，其中，方法包括以下步骤：车辆终端获取多个行驶路径，并将多个行驶路径和当前车况信息上报给车联网云端服务器；车联网云端服务器查询每个行驶路径的路径特征信息和历史车况信息；根据当前车况信息和历史车况信息判断车辆终端是否可以顺利到达目的地，如果判断存在可以顺利到达目的地的行驶路径，则根据相应的路径特征从可以顺利到达目的地的行驶路径中选择最佳行驶路径，并将最佳行驶路径推送给车辆终端。

随着移动互联网技术等新技术的引入，智能交通控制管理系统结合导航系统，通过车辆终端的出行预约，事先获取将产生的路网交通信息，为智能交通管理系统带来了精准主动管控的交通信息。车辆终端通过出行约定，减少出行成本，获取出行的精准时间、初始路径规划和行程时间。本发明实施例的精准行车运行管控方法，根据路网容量和以往交通信息以及约定车辆流，事先规划路网均衡车流和给予约定车辆可靠的引导信息，更好地保证道路路网行车运行系统的精准可控和车辆的行程时间稳定的目的。