[发明专利]一种节能生电自行车

说明书

技术领域

本发明涉及一种利用磁生电原理的发电机装置的技术领域，具体为一种节能生电自行车。

背景技术

当我们骑自行车需要减速时，需要按下手刹而减速。通过传统的自行车通过摩擦车轮的方法强行减速，这样会浪费很多动能。而传统的生电自行车尽管也是利用动能，但并没有从减速的角度考虑，而是仅仅局限于车轮一边转动一边生电。有的生电自行车的发电机设在车轮轴处，当车轮转动时发电，有的生电自行车通过脚踏齿轮轴带与发电机相连接，然后通过脚踏齿轮转动直接发电，一般的磁生电发电自行车是利用在车轮轴旁边设一个强磁铁的发电机，通过发电机将动能转化为电能。而某些附带重量装置的发电自行车(表现在通过增加踩踏重力使得发电加快)实现的原理有的是发电装置当切换重力等级时改变强磁铁，有的是切换线圈，使其周围的磁性大小得到改变，从而改变线圈生电时周围产生的电磁场的大小，同时改变了磁铁产生的磁性与线圈产生的磁性相排斥的力，达到改变重力的效果。但是如果将这切换的技术引用到刹车装置上，刹车的灵敏度就很小导致难以控制减速。

这部节能生电自行车能在按下手刹时，既能减速，也能将动能转化为电能存储能量。然后又可以将储存的电能用作其它用途，例如给外设的电器设备充电，或者将电能重新转化成动能，作为骑车启动的动力装置，让骑车更省力。

发明内容

本发明的目的在于提供一种节能生电自行车，以解决上述背景技术中提出的传统的自行车通过摩擦车轮的方法强行减速，这样会浪费很多动能和刹车的灵敏度很小导致难以控制减速的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种节能生电自行车，包括发电装置、机动装置、设备供电模块、稳压整流模块和车把手，所述发电装置固定在后轮轴上，且后轮轴固定在后轮上，所述机动装置的斜上方安装有蓄电模块，且机动装置与前轮轴相连接，所述前轮轴固定在前轮上，且前轮与自行车车架相连接，所述前轮轴的内侧固定安装有刹车片，所述车把手通过车闸线与发电装置相连接，且车把手的右侧固定安装有车坐凳，所述车坐凳固定于自行车车架上，所述设备供电模块的右侧固定安装有刹车装置，且刹车装置的右下方固定安装有蓄电模块，所述稳压整流模块固定于自行车车架上，所述前轮与后轮均固定在自行车车架上，且自行车车架与车把手相连接，所述设备供电模块和刹车装置均安装在自行车车架上，所述蓄电模块固定安装在自行车车架上，且蓄电模块的左上方固定安装有设备供电模块，所述蓄电模块的右上方固定安装有刹车装置，且蓄电模块通过自行车车架与机动装置相连接，所述刹车片与自行车车架相连接，所述车把手通过车闸线与刹车装置相连接，所述发电装置通过车闸线与前轮轴相连接。

优选的，所述发电装置安置在后轮轴上，且发电装置通过二极管整流桥与稳压整流模块相连接。

优选的，所述设备供电模块与蓄电模块相连接。

优选的，所述稳压整流模块与蓄电模块相连接，且安置在自行车车架上。

优选的，所述稳压整流模块与机动装置相连接，且机动装置与前轮轴相连接。

优选的，所述车闸线与刹车装置相连接，且刹车装置与蓄电模块相连接。

优选的，所述刹车装置与刹车片相连接。

优选的，所述刹车装置与发电装置相连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该节能生电自行车，通过利用磁生电原理在自行车上安置发电装置，利用发电装置线圈在切割磁场的时候产生的电磁场方向与电磁铁周围产生的磁场方向相反所产生的阻力而减速，代替传统的摩擦减速，同时可以把电能储存起来用作其它用途。而刹车的灵敏度可通过本发明中刹车系统控制发电机里面的电磁铁的磁性大小从而改变其灵敏度。这样可以充分利用因摩擦减速而浪费的电能，达到节能效果。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图中：1、发电装置，2、蓄电模块，3、机动装置，4、设备供电模块，5、稳压整流模块，6、车闸线，7、刹车装置，8、刹车片，9、前轮，10、后轮，11、后轮轴，12、前轮轴，13、自行车车架，14、车把手，15、车坐凳。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。