[发明专利]一种自适应轨道小车有效
申请号: | 201710343818.7 | 申请日: | 2017-05-16 |
公开(公告)号: | CN107128659B | 公开(公告)日: | 2019-03-22 |
发明(设计)人: | 俞国燕;谢贵亮;刘思;黄伟锋;黄庆文;梁致麟;莫晓飞;罗艳媚 | 申请(专利权)人: | 广东海洋大学 |
主分类号: | B65G35/06 | 分类号: | B65G35/06 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 张月光;林伟斌 |
地址: | 524088 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自适应 轨道 小车 | ||
1.一种自适应轨道小车,用于与轨道(2)相配合,并沿着轨道(2)行走,所述小车(1)包括装设在车身(02)上的前轮总成(03)、后轮总成(04)以及动力装置和电控装置PLC,其特征在于:所述车身(02)上还设有转向轴承(21)、与电控装置PLC电连接的传感器,以及与前轮总成连接的导向装置;所述后轮总成与动力装置安装在转向轴承(21)上,所述后轮总成由动力装置带动,后轮总成上连接有后轮伸缩装置及后轮卡紧装置(05),所述后轮卡紧装置与通过传感器信号与电控装置PLC电连接,从而控制后轮伸缩装置的启动与关闭。
2.根据权利要求1所述的自适应轨道小车,其特征在于:所述前轮总成(03)包括前轮(32)和轮轴(31),所述轮轴安装在前轮架(33)上,前轮架(33)与车身(02)可转动地连接;所述前轮的外侧分别设有导向装置(01),两导向装置(01)之间的垂直距离略大于轨道(2)的宽度;所述导向装置(01)包括导向轴(11),导向轴(11)连接在前轮(32)的轮轴(31)上,导向轴(11)上设有可绕导向轴(11)转动的两导向板(12、13),两导向板朝外一面之间的最大夹角为180度,两导向板朝里一面通过扭转弹簧(15)连接,使两导向板在该扭转弹簧(15)作用下保持180°状态。
3.根据权利要求2所述的自适应轨道小车,其特征在于:所述导向板通过通孔管(121)与导向轴(11)连接,两导向板通孔管的相对端面设有相互对应的圆弧(122),所述圆弧(122)弧长小于通孔管半圆弧长,所述相对圆弧之间的弧长间距即为两导向板可相互转动的幅度。
4.根据权利要求3所述的自适应轨道小车,其特征在于:所述导向板上安装导向轮(14),导向轮(14)卧式安装于导向板(12)上,在扭转弹簧(15)的作用下,所述导向轮(14)在小车转弯时与轨道侧面接触,并通过导向板(12),导向轴(11)和前轮轮轴(31)提供前轮转弯所需的力,使前轮转弯。
5.根据权利要求4所述的自适应轨道小车,其特征在于:所述导向轮(14)的轴向设有小圆柱(16),前轮两侧相对的导向板上小圆柱(16)之间连接有连杆。
6.根据权利要求1~5任一项所述的自适应轨道小车,其特征在于:所述轨道(2)上设有弯道限位开关(4),所述车身(02)底面设有与所述弯道限位开关(4)相配合的传感器,转向轴承(21)的轴向非轴心位置连接有柱体(24),所述传感器上电连接有电动推杆(23),转向轴承上的柱体(24)与电动推杆(23)头部的槽(231)嵌合;当小车(1)的前轮(32)进入弯道时,小车传感器识别弯道限位开关(4),通过电控装置启动电动推杆(23)推动转向轴承(21)朝弯道相反方向转动一定角度,带动后轮总成(04)朝弯道相反方向转动一定角度;当小车的前轮(32)离开弯道时,小车上传感器识别弯道限位开关(4),电动推杆(23)推动转向轴承(21)恢复原状。
7.根据权利要求6所述的自适应轨道小车,其特征在于:所述后轮总成(04)包括后轮轮轴(43),有轮缘的轮毂(41);所述轮轴(43)为空心轮轴且两端攻有非自锁梯形左旋内螺纹;所述轮毂(41)在轴向设有通孔,该通孔的一端为圆柱孔,一端为圆锥孔(46),所述轮毂(41)通过圆柱孔与后轮轮轴(43)连接,轮毂(41)靠近圆锥孔一侧的轮面上沿周向均匀设置有若干小孔(45)。
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