[发明专利]一种充电控制方法、装置、整车控制器及电动汽车

说明书

技术领域

本发明属于整车控制技术领域，尤其是涉及一种充电控制方法、装置、整车控制器及电动汽车。

背景技术

纯电动汽车，即以电池存储电力驱动电动机运行的新能源车辆，由于采用了电池及电动机进行驱动，不同于传统的搭载内燃机作为动力的车辆，需要在电池低电量时进行充电，现有技术，在电动汽车的充电过程中，只根据电池管理系统上报的电流请求信号输出充电电流，而并未对车载设备的消耗电流进行分析和控制。因此，蓄电池得到的电流必定小于或等于电池能力允许的充电电流，导致充电时间变长，如何在有车载设备功率消耗时缩短充电时间，提升充电便利性是当下充电性能研究中面临的主要问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种充电控制方法、装置、整车控制器及电动汽车，从而解决了在电动汽车的充电过程中，由于车载设备的功率消耗导致充电时间过长的问题。

为了实现上述目的，本发明提供了一种充电控制方法，包括：

对蓄电池进行充电时，判断所述电动汽车上的车载设备是否存在功率消耗；

当所述车载设备存在功率消耗且当前功率消耗达到设定值时，根据电池管理系统所上报的对所述蓄电池进行充电的请求电流值，获取当前请求电流值；其中，所述当前请求电流值为所述请求电流值与所述车载设备的当前功率消耗所对应的附加电流值之和；

向充电设备控制器发送所述当前请求电流值，使所述充电设备控制器根据所述当前请求电流值对所述蓄电池进行充电。

其中，根据电池管理系统所上报的对所述蓄电池进行充电的请求电流值，获取当前请求电流值的步骤包括：

根据预先设定的所述车载设备的多个功率消耗分别与对应的附加电流值之间的对应关系，确定所述当前功率消耗所对应的附加电流值；

计算所确定的附加电流值与所述请求电流值之和，获得所述当前请求电流值。

其中，所述对蓄电池进行充电时，判断所述电动汽车上的车载设备是否存在功率消耗的步骤之前，所述方法还包括：

获取一对应关系表，所述对应关系表中记录预先设定的所述车载设备的多个功率消耗分别与对应的附加电流值之间的对应关系。

其中，所述向充电设备控制器发送所述当前请求电流值，使所述充电设备控制器根据所述当前请求电流值对所述蓄电池进行充电的步骤包括：

向充电设备控制器发送所述当前请求电流值，使所述充电设备控制器输出的充电电流值为所述当前请求电流值或者所述充电设备控制器能够输出电流的上限值；其中当所述当前请求电流值大于所述上限值时，所述充电设备控制器输出的充电电流值为所述上限值；当前请求电流值小于或等于所述上限值时，所述充电设备控制器输出的充电电流值为所述当前请求电流值。

其中，所述向充电设备控制器发送所述当前请求电流值，使所述充电设备控制器根据所述当前请求电流值对所述蓄电池进行充电的步骤之后，所述方法还包括：

在对所述蓄电池进行充电的预设时长后，获取所述电池管理系统上报的请求电流值和所述电池管理系统上报的对蓄电池进行充电的实测电流值；

根据所述请求电流值和所述实测电流值，采用比例积分微分调节，计算所述当前请求电流值的调节目标值；

将所述当前请求电流值调整为所述调节目标值，并发送至所述充电设备控制器，使所述充电设备控制器根据所述调节目标值对所述蓄电池进行充电，使蓄电池充电的实测电流值与电池管理系统上报的请求电流值一致。

其中，所述对蓄电池进行充电时，判断所述电动汽车上的车载设备是否存在功率消耗的步骤包括：

对蓄电池进行充电时，当判断所述车载设备启动时，确定所述车载设备存在功率消耗。

其中，所述对蓄电池进行充电时，当判断所述车载设备启动时，确定所述车载设备存在功率消耗的步骤包括：

获取所述车载设备的控制面板发送的请求信号和车内温度、蒸发器温度及车外温度；其中，所述车载设备包括车载压缩机和车载加热器；

根据所述请求信号、车内温度、蒸发器温度及车外温度，判断是否启动所述车载设备；

当所述车内温度、蒸发器温度及车外温度不满足所述请求信号的需求，且未接收到所述车载设备的控制面板发送的取消请求信号时，输出开启请求至所述车载设备的控制器，使所述车载设备启动，所述车载设备存在功率消耗。

本发明还提供一种充电控制装置，应用于电动汽车的整车控制器，其中，所述装置包括：

判断模块，用于对蓄电池进行充电时，判断所述电动汽车上的车载设备是否存在功率消耗；