[发明专利]CRH5型动车组中压供电控制方法

权利要求书

1.CRH5型动车组中压供电控制方法，该方法在中压供电线路中设置有中压供电母线A和中压供电母线B，MC01车、TP03车、MH04车、TB05车、TP06车和MC08车的中压负载通过中压供电母线A连接；M02车、TP03车、MH04车、TB05车、TP06车、M07车的中压负载通过中压供电母线B连接；

所述MC01车、MH04车和M08车内设置的辅助变流器连接在中压供电母线A上，所述M02车和M07车设置的辅助变流器连接在中压供电母线B上，所述TP03车、MH04车、TB05车和TP06车各设置中压接触器箱，所述中压接触器箱内设置一个或多个大容量接触器，所述中压供电母线A和中压供电母线B均通过位于TP03车、MH04车、TB05车和TP06车的中压接触器箱内部的接触器连接；

当辅助变流器、中压供电母线A或中压供电母线B中任意一个发生故障时，TCMS网络系统判断各辅助变流器状态、中压供电母线A、中压供电母线B以及中压接触箱内部接触器的状态，控制中压接触箱内部接触器的闭合和断开，实现对CRH5型动车组中压供电控制；其特征是：

所述TP03车的中压接触器箱3-MT1箱内部设置有KL3接触器，MH04车的中压接触器箱4-MT1箱内部设置有KL1、KL2、KL4接触器，所述TB05车中设置有5-MT1和5-MT2两个中压接触器箱，5-MT1箱内部有KL1、KL2、KL3、KL4接触器，5-MT2箱内部设置有KL1、KL2、KL4接触器；TP06车的中压接触器箱6-MT1箱内部设置有KL3接触器；

当所述MC01车、M02车、MH04车、M07车和MC08车内辅助变流器均运行时，设置TB05车的5-MT1箱内部的KL1、KL2、KL3、KL4接触器闭合，其他中压接触器箱内部的接触器断开；

当MC01车或M02车中任意一个辅助变流器发生故障时，设置TB05车的5-MT1箱内部的KL1、KL2、KL3、KL4接触器闭合，设置TP03车的3-MT1箱内部的KL3接触器闭合，其他中压接触器箱内部的接触器断开；

当MC08车或M07车中任意一个辅助变流器发生故障时，设置TB05车的5-MT1箱的KL1、KL2、KL3、KL4接触器闭合，TP06车6-MT1箱的KL3接触器闭合，其他中压接触器箱内部的接触器断开；

当MH04车的辅助变流器发生故障时，设置MH04车的4-MT1箱的KL2、KL4接触器闭合，TB05车5-MT2箱的KL2、KL4接触器闭合，其他中压接触器箱内部的接触器断开；

当MC01车和M02车中的两个辅助变流器发生故障时，设置TP03车的3-MT1箱的KL3接触器闭合，MH04车4-MT1箱的KL1接触器闭合，TB05车的5-MT1的KL2、KL4接触器闭合，TB05车的5-MT2箱的KL2、KL4接触器闭合，其他中压接触器箱内部的接触器断开；

当MC01车和MH04车中的两个辅助变流器发生故障时，或M02车和MH04车中的两个辅助变流器故障时：设置TP03车的3-MT1箱的KL3接触器闭合，TB05车的5-MT1箱的KL2、KL4接触器闭合，TB05车的5-MT2箱的KL2、KL4接触器闭合，其他中压接触器箱内部的接触器断开；

当MC01车和M07车中的两个辅助变流器发生故障，或MC01车和MC08车中的两个辅助变流器发生故障，或M02车和M07车中的两个辅助变流器发生故障，或M02车和MC08车中的两个辅助变流器发生故障时：设置TP03车的3-MT1箱的KL3接触器闭合，TB05车的5-MT1箱的KL1、KL2、KL3、KL4接触器闭合，TP06车的6-MT1箱的KL3接触器闭合，其他中压接触器箱内部的接触器断开；

当MH04车和M07车中的两个辅助变流器发生故障时，或MH04车和MC08中的两个辅助变流器发生故障时：设置MH04车的4-MT1箱的KL2、KL4接触器闭合，TB05车的5-MT1箱的KL2、KL4接触器闭合，TP06车的6-MT1箱的KL3接触器闭合，其他中压接触器箱内部的接触器断开。