[发明专利]用于可变体积发动机进气系统的方法和系统

权利要求书

1.一种发动机进气系统，包括：

经配置以运送进气至发动机的汽缸的进气管道；

被设置在所述进气管道的一侧并且与所述进气管道流体连通的腔室；

被设置在所述腔室内的可移动元件；以及

经配置以改变所述可移动元件的位置并且由此改变能够从所述进气系统接收进气的所述腔室的体积的致动器；其中所述致动器经配置以一频率改变所述可移动元件的位置，其中所述频率根据所述发动机的转速改变。

2.根据权利要求1所述的系统，其中所述腔室包括颈状部分和空腔部分，所述颈状部分具有比所述空腔部分小的直径，其中所述颈状部分接触所述进气管道的主流流速的分量垂直于所述颈状部分的中心轴线。

3.根据权利要求2所述的系统，进一步包括，经配置以允许进气流入和流出所述腔室的孔，其中所述进气管道和所述孔经配置使得所述孔接触所述进气管道的主流流速的分量垂直于所述孔的中心轴线。

4.根据权利要求1所述的系统，其中所述发动机包括一个或多个发动机进口，所述发动机进口经配置以选择性地打开以允许进气进入所述汽缸。

5.根据权利要求4所述的系统，其中所述致动器经配置以根据所述发动机进口的打开改变所述可移动元件的位置和所述可移动元件的位置变化的频率中的每一个。

6.根据权利要求4所述的系统，其中所述致动器经配置以根据所述发动机进口的打开改变所述可移动元件的移动相对于所述发动机的转动之间的相位差。

7.根据权利要求4所述的系统，其中致动器经配置以根据所述腔室与正在打开的所述发动机进口之间的距离改变所述可移动元件的位置和所述可移动元件的位置变化的频率中的每一个。

8.根据权利要求1所述的系统，其中所述进气管道进一步包括经配置以运送进气至每一个所述汽缸的进气歧管，其中所述腔室与所述进气歧管流体连通并且所述腔室实质上被中心地设置在所述进气歧管上。

9.一种发动机方法，包括：

基于发动机转速调节设置在共振系统的空腔内的可移动元件的振动频率；所述共振系统流体地耦接到供给进气至多个发动机汽缸中的每一个的发动机进气系统。

10.根据的权利要求9所述的方法，其中调节所述可移动元件的振动频率包括增加所述可移动元件的振动频率，直到所述进气系统中产生的压力波的频率等于确定的发动机转速的二次谐波频率。

11.根据权利要求10所述的方法，其中调节所述可移动元件的振动频率进一步包括减小所述可移动元件的振动频率，直到所述进气系统中产生的压力波的频率等于所述确定的发动机转速的二次谐波频率。

12.根据权利要求9所述的方法，其中调节所述振动频率包括：在发动机以实质上恒定转速的燃烧操作期间，调节所述可移动元件的振动频率以在所述进气系统中产生压力波。

13.根据权利要求9所述的方法，其中所述可移动元件的振动频率进一步基于供给空气至所述多个发动机汽缸的多个进气门的打开正时和打开顺序中的每一个，所述振动频率被调节以在所述多个进气门中的一个打开时将所述压力波定位在所述一个或多个进气门的方位处。

14.根据权利要求13所述的方法，进一步包括，基于所述多个进气门的打开正时和打开顺序中的每一个改变所述可移动元件的移动与所述发动机转速之间的相位差。

15.根据权利要求9所述的方法，其中所述可移动元件的振动频率进一步基于所述共振系统与打开的所述多个进气门中的一个之间的距离。